у кого какие соображения,как можно реанимировать!!!

1) Замена свечей;
2) Проверка компрессии;
3) Масло моторное синтетика, с вязкостью 5w-30 (можно 5w-40, оно лучше защищает двигатель, но мощность ниже, расход топлива больше);
4) Проверить АКПП полностью (могут быть большие потери в ней);
5) Проверка катализаторов на предмет оплавления (наиболее популярная причина снижения мощности).

Цитата: (16V*olt @ 19.9.2015, 20:19) 1) Замена свечей; 2) Проверка компрессии; 3) Масло моторное синтетика, с вязкостью 5w-30 (можно 5w-40, оно лучше защищает двигатель, но мощность ниже, расход топлива больше); 4) Проверить АКПП полностью (могут быть большие потери в ней); 5) Проверка катализаторов на предмет оплавления (наиболее популярная причина снижения мощности).

Спасибо,Свечи иридиевые около 15000 пробег, масло 5w-30 nissan лью.Два последних пункта озадачили,бывает автомат в кик даун неуходит....газ в пол а она еле-еле обороты набирает!!!хотя от них выехал от 0 до ста за 9.7

Цитата: (Лёха 31 @ 19.9.2015, 21:13) Спасибо,Свечи иридиевые около 15000 пробег, масло 5w-30 nissan лью.Два последних пункта озадачили,бывает автомат в кик даун неуходит....газ в пол а она еле-еле обороты набирает!!!хотя от них выехал от 0 до ста за 9.7

коврики не 3D? так как толщина этого коврика 1 см и он не дает полностью выжить педаль!!!!

это же показатели с колес? с движка другие цифры будут.

Цитата: (KorSar @ 21.9.2015, 17:51) это же показатели с колес? с движка другие цифры будут.

В паспортах к ТС, завод-изготовитель указывает мощность именно с колес, а не маховика.

Цитата: (16V*olt @ 21.9.2015, 20:04) В паспортах к ТС, завод-изготовитель указывает мощность именно с колес, а не маховика.

Кто, японцы? По-моему, они как раз всегда указывали мощность силовой установки без учёта потерь в трансмиссии. Так что потеря мощности в 20% от номинальной нормальна, учитывая, что мощность снимается с колёс, да и машина давно с завода вышла.

Наши замеры на барабанном стенде стандартных ВАЗовских машин (щас скажут АвтоВАЗ - это особенный завод, у них всё не как у других).
Приора в стоке: 107 л.с. (в ПТС 98 л.с.): ссылка
ВАЗ 2113 в стоке: 75 л.с. (в ПТС 78 л.с): ссылка

16V*olt, замеры мощности двигателя на стенде для японцев (тойоты) и корейцев (хундая) показывают мощность, меньшую заявленной производителем примерно на 20%. Не думаю, что ниссан по другому мощность ДВС измеряет.

Кроме того, японские автопроизводители указывают одинаковую мощность ДВС для комплектаций автомобиля как с АКПП, так и с МКПП. Мощностные потери в трансмиссии на механике и автомате разные, соответственно, выдаваемая "с колёс" мощность также будет отличаться. И, если бы та же тойота или ниссан в ПТС указывали бы мощность "с колёс", то она бы отличалась для машин с АКПП и МКПП. А этого нет.

По машине топик-стартера: автомобилю 12 лет, он не вчера с конвейера сошёл; ))) И он может быть не в идеальном тех. состоянии:
- состояние каталитических нейтрализаторов не известно
- состояние ЦПГ в ДВС не известно;
- качество залитого топлива и его октановое число при замерах не известно;
- состояние свечей зажигания, форсунок инжектора, чистота дроссельной заслонки не известны
- состояние фильтров неизвестны
- вязкость масла и его состояние в ДВС неизвестны
- качество жидкости в АКПП и её состояние не известны
- насколько хорошо работают лямбда-зонды, ДМРВ не ясно
и т.д и т.п.

Так что я бы принял результаты замеров мощности, и не заморачивался по этому поводу. Машина то не для гонок "на отсечке", а для размеренной езды.

По этой логике, Субару не японский производитель: ссылка

Речь же не про субару, а про ниссан. Честно говоря, никогда данной маркой особо не интересовался и не в курсе, как они считают мощность в ПТС. )) Вот, например, результаты замеров мощности турбосонаты американцами: ссылка

Результаты на стенде - 234 л.с. Расчётная мощность "с колена" - 282 л.с на 95 бензине (AKI-91). Т.е. до колёс добралось около 83% мощности "с колена". В рамках погрешности (и различий в используемых АКПП) сходится с измерениями топикстартера (да и соната была новая, а не двенадцатилетняя).

И вообще, смысл моих сообщений сводился к следующему:

Цитата: я бы принял результаты замеров мощности, и не заморачивался по этому поводу. Машина то не для гонок "на отсечке", а для размеренной езды.

А вот результаты замера мощности на Nissan Maxima 3,5L.
ссылка

От исходных лошадок осталось только 187. Если считать что по данным производителя двигатель выдаёт 228 л.с. (максимы для разных рынков выпускались разной мощностью, и в 2005 году для австралии шли с VQ35DE 228 hp), то на колёса передаётся примерно те же 80% мощности.

Далее гуглить некогда, да и лень.

Цитата: (Лёха 31 @ 19.9.2015, 19:34) у кого какие соображения,как можно реанимировать!!!

Расслабься, у тебя всё в порядке. Ездий и получай удовольствие.

Если всё же неймётся, покупай другую машину у которой мощность на колёсах будет примерно соответствовать мощности в ПТС (приору, турбозубару и пр.)

Цитата: (angry @ 22.9.2015, 12:03) Если всё же неймётся, покупай другую машину у которой мощность на колёсах будет примерно соответствовать мощности в ПТС (приору, турбозубару и пр.)

Ага, а ещё Ниссан ГТР: ссылка, в стоке у него мощность на колесах как заявлено заводом, хотя должны были по маховику ведь замерять... Ну наверное просто Теаны, не на том Ниссане собирают...
Просто японцы пишут расчетные мощности, а не реально замеренные (не важно с маховика или с колес). Поэтому и нет разницы между АКПП, 4WD.

Цитата: (16V*olt @ 22.9.2015, 20:42) Ага, а ещё Ниссан ГТР: ссылка, в стоке у него мощность на колесах как заявлено заводом, хотя должны были по маховику ведь замерять... Ну наверное просто Теаны, не на том Ниссане собирают... Просто японцы пишут расчетные мощности, а не реально замеренные (не важно с маховика или с колес). Поэтому и нет разницы между АКПП, 4WD.

Как-то некорректно сравнивать околоспортивные субару сти и ниссан гтр с чемоданом под названием теана. Да и по поводу замеров мощности на седанах D-класса разных производителей (одноклассников теаны) я уже привёл примеры и изложил свою точку зрения- результаты схожи с теми, которые получены топикстартером.

Цитата: (angry @ 22.9.2015, 12:03) Расслабься, у тебя всё в порядке. Ездий и получай удовольствие. Если всё же неймётся, покупай другую машину у которой мощность на колёсах будет примерно соответствовать мощности в ПТС (приору, турбозубару и пр.)

Да нет все в порядке,просто когда на стенд ехал в голове были совсем другие цифры,а после замера глаза на лоб полезли)))поэтому и подумал,что двигатель устал. А оно вон какие тонкости!!!