Всех приветствую. Очень рад вступить в Ваши ряды ниссановодов-теанаводов. Приобрёл автомобиль Nissan Teana 2003г. Vq23de.
После покупки авто поменял прокладки под клапанными крышками так как одна из них сопливила. Заодно поменял свечи на NGK LFR5A11 (точно не помню), не иридий. И соответственно верхнюю прокладку на впускном коллекторе.
Все бы ничего если бы не две проблемы, решение которым я не могу.
Первая меня не сильно беспокоит: загорается ошибка 0350 в основном на холодную при прогреве и чуть подтраивает пока не прогреется. Меняю поочередно катушки местами прикупив одну новую )))
Вторая проблема беспокоит больше всего. Заключается она в большом расходе. Когда купил Таню, меня не оставила без внимания проблема с показаниями уровня топлива. Когда снимал смотрел поплавок, посмотрел сколько бензина- его почти не было. Я залил 20 литров и обнулил одометр. Проехав 104км, я заглох. Залил 5 литров с канистры и поехал на заправку. Стиль вождения очень спокойный, больше 2500 не поднимаются. Очень удивил расход после предыдущего турбового марка.
Сегодня при очередной рокеровке катушек, вывернул 2 свечи. И обнаружил, что боковой и центральный электрод свечи - БЕЛЫЕ! (((. На сколько мне известно белый цвет сигнализирует на обедненную смесь.
Так вот в связи с этим у меня возникает вопрос: каким образом может быть связан большой расход и белый налет на свечах?
Помогите пожалуйста диагностировать проблему. Может у кого было так. Дайте верный путь.
Не дайте разочароваться в Ниссанах
Заранее спасибо

Выверни все свечи и увидишь, в каком цилиндре льет без поджига.
Катушки - расходник! Желательно при таком возрасте поменять все. Что толку менять свечи, если неисправны катушки?

Цитата: (Андрей 545 @ 15.2.2016, 17:45) Выверни все свечи и увидишь, в каком цилиндре льет без поджига. Катушки - расходник! Желательно при таком возрасте поменять все. Что толку менять свечи, если неисправны катушки?

Да с катушками понятно. Займусь заменой.
Вопрос в расходе и белых свечах (бедной смеси)

Коды неисправности стоит считывать на нормально прогретом двигателе (рабочая температура).
По второму вопросу, нужны цифры по бортовому комп. а именно - средняя скорость и расход.

Цитата: (tve @ 15.2.2016, 18:33) Коды неисправности стоит считывать на нормально прогретом двигателе (рабочая температура). По второму вопросу, нужны цифры по бортовому комп. а именно - средняя скорость и расход.

Считываю коды на прогретом двигателе как и положено. Я имел ввиду что ошибка появляется после продолжительной стоянке. Потом её сбрасывают. И все по новой.
Что касается второго вопроса: у меня бортовика нет.средняя скорость 40-50-60. Расход как я и написал 20/100.
Расход не заменял а просто заглох когда кончилась последняя заправка на 20 литров- проехал 104 км.

Меня вводит в заблуждение такой расход на фоне того, что свечи свидетельствуют о бедной топливом воздушной смеси.

Цитата: (Degster @ 15.2.2016, 19:41) Считываю коды на прогретом двигателе как и положено. Я имел ввиду что ошибка появляется после продолжительной стоянке. Потом её сбрасывают. И все по новой. Что касается второго вопроса: у меня бортовика нет.средняя скорость 40-50-60. Расход как я и написал 20/100. Расход не заменял а просто заглох когда кончилась последняя заправка на 20 литров- проехал 104 км.

Уверяю тебя со средней скоростью ты скорее всего ошибаешься. Режим город-трасса или только трасса?

Цитата: (tve @ 15.2.2016, 19:26) Уверяю тебя со средней скоростью ты скорее всего ошибаешься. Режим город-трасса или только трасса?

Только город. Машину по ночам не грею.
Тоесть если считать что расход 20 литров это норма, и вдобавок идёт обеднение смеси, значит расход ещё больше должен быть?
У нас в Новосибирске разгоняться то даже не где отсюда и скорость общего потока 50-60 км/ч

Цитата: (Degster @ 15.2.2016, 20:34) Только город. Машину по ночам не грею. Тоесть если считать что расход 20 литров это норма, и вдобавок идёт обеднение смеси, значит расход ещё больше должен быть? У нас в Новосибирске разгоняться то даже не где отсюда и скорость общего потока 50-60 км/ч

Тебе поможет формула, время и километраж за час. Получишь ср. скорость. А истраченный бензин можно измерить так, заправляешься до отсечки пистолета и в путь, потом туда же и опять до отсечки. Заправленный бензин это твое потребление.

Цитата: (tve @ 15.2.2016, 19:38) Тебе поможет формула, время и километраж за час. Получишь ср. скорость. А истраченный бензин можно измерить так, заправляешься до отсечки пистолета и в путь, потом туда же и опять до отсечки. Заправленный бензин это твое потребление.

Блин, может я что то не понимаю?
Я свой расход определил простым способом. Залил 20 литров на совсем "сухой" бак, отьездил 100 км и он кончился...

Цитата: (Degster @ 15.2.2016, 20:51) Блин, может я что то не понимаю? Я свой расход определил простым способом. Залил 20 литров на совсем "сухой" бак, отьездил 100 км и он кончился...

Можно и так. Но нет средней скорости. К примеру по Питеру она не превышает 20 км/ч, а то и все 15.

Цитата: (Degster @ 15.2.2016, 18:43) Меня вводит в заблуждение такой расход на фоне того, что свечи свидетельствуют о бедной топливом воздушной смеси.

У тебя какой-то цилиндр заливает бензином без поджига(так-как неисправна катушка). Туда бензин и уходит.
Меняй катушки, проверяй МАФ, и все восстановится.

Цитата: (Degster @ 15.2.2016, 19:43) Меня вводит в заблуждение такой расход на фоне того, что свечи свидетельствуют о бедной топливом воздушной смеси.

компрессию замерял? 13 лет все-таки...

Еще бы фото свечей увидеть. И как понять "белый боковой электрод? Совсем белый или может чистый.

Цитата: (tve @ 15.2.2016, 21:02) Еще бы фото свечей увидеть. И как понять "белый боковой электрод? Совсем белый или может чистый.

Сегодня сделаю фото свечей.

Цитата: (Андрей 545 @ 15.2.2016, 20:48) У тебя какой-то цилиндр заливает бензином без поджига(так-как неисправна катушка). Туда бензин и уходит. Меняй катушки, проверяй МАФ, и все восстановится.

Как узнать в каком? )

Цитирую с соседней темы форума:
"Пропуск сигнала зажигания. То есть временами пропадает искра в цилиндрах. Не обязательно причина в свечах и катушках((( Сигнал от ЭБУ двигателя может просто не доходить до них из-за пробоя проводов на массу.
Другая причина - обгорание массы у катушек. Масса одна на все катушки. Искра тоже будет пропадать."

Кто подскажет где масса эта? Может быть плохой контакт "земля" влиять на эту проблему? Ведь чек загорается после длительного простоя, возможно контакт какой то отсыревает.

Цитата: (Degster @ 16.2.2016, 7:27) Цитирую с соседней темы форума: "Пропуск сигнала зажигания. То есть временами пропадает искра в цилиндрах. Не обязательно причина в свечах и катушках((( Сигнал от ЭБУ двигателя может просто не доходить до них из-за пробоя проводов на массу. Другая причина - обгорание массы у катушек. Масса одна на все катушки. Искра тоже будет пропадать." Кто подскажет где масса эта? Может быть плохой контакт "земля" влиять на эту проблему? Ведь чек загорается после длительного простоя, возможно контакт какой то отсыревает.

Ну тогда можно размышлять и о ремонте блока управления. Ты среднюю измерил?

Я дико извиняюсь!
Какая погода у Вас в Новосибе (температура день/ночь)?

Цитата: (Degster @ 15.2.2016, 20:51) Блин, может я что то не понимаю? Я свой расход определил простым способом. Залил 20 литров на совсем "сухой" бак, отьездил 100 км и он кончился...

В следующий раз загонишь бензонасос и засрёшь сетку. Нельзя так делать Человек выше написал,как замерить расход.