Всем привет!

Teana j31, 2007 г.в, пробег 198к, как купил машину поменял клапан PCV + поменял плохую катушку на 5 или 6 горшке. Немного упал расход. Ездил, всё было ок. Потом началось троение двс.
Что заметил: троит двигатель, обороты причём, как начинает троить, немного падают, потом как перестаёт троить - поднимаются немного. Идёт какое-то троение двс.
Дергаешься в пробке - как только машина останавливается полностью - троит, начинаешь движение - проходит. Иногда всегда может троить, но на ходу не сильно чувствуется. Особенно чувствуется когда стоишь на холостых. Пробовал скидывать на все передачи - всё равно троит. При всём этом чеков нет. Всё работает отлично. Заводится, едет, всё работает. Но троение это - неприятно.
Поменял свечи, масло, фильтры, ремни, почистил впуск, прочистил дросель, сделали адаптацию. поменял заправку. Стало намного лучше, упал расход, но троение всё равно никуда не ушло.
Плюс появилось какое-то затупье: нажимаешь на газ, и через секунду начинает набирать скорость.



Теановоды, одноклубники, помогите разобраться с этим косяком, который очень сильно бесит ((

Куда лезть, куда капать?

Заранее спасибо!

Цитата: (treal @ 14.11.2016, 0:12) Всем привет! Teana j31, 2007 г.в, пробег 198к, как купил машину поменял клапан PCV + поменял плохую катушку на 5 или 6 горшке. Немного упал расход. Ездил, всё было ок. Потом началось троение двс. Что заметил: троит двигатель, обороты причём, как начинает троить, немного падают, потом как перестаёт троить - поднимаются немного. Идёт какое-то троение двс. Дергаешься в пробке - как только машина останавливается полностью - троит, начинаешь движение - проходит. Иногда всегда может троить, но на ходу не сильно чувствуется. Особенно чувствуется когда стоишь на холостых. Пробовал скидывать на все передачи - всё равно троит. При всём этом чеков нет. Всё работает отлично. Заводится, едет, всё работает. Но троение это - неприятно. Поменял свечи, масло, фильтры, ремни, почистил впуск, прочистил дросель, сделали адаптацию. поменял заправку. Стало намного лучше, упал расход, но троение всё равно никуда не ушло. Плюс появилось какое-то затупье: нажимаешь на газ, и через секунду начинает набирать скорость. Теановоды, одноклубники, помогите разобраться с этим косяком, который очень сильно бесит (( Куда лезть, куда капать? Заранее спасибо!

определи какой троит активным тестом. поменяй катушку. наслаждайся.

А лучше все катушки и забыть про зажигание.

Цитата: (tve @ 14.11.2016, 9:54) А лучше все катушки и забыть про зажигание.

Уж больно кусаются... а БУ ставить - лотерея...
если типично "троит", с падением оборотов - выявить какая - достаточно легко.

Цитата: (allert @ 14.11.2016, 11:11) Уж больно кусаются... а БУ ставить - лотерея... если типично "троит", с падением оборотов - выявить какая - достаточно легко.

Это так, но когда такая неисправность вызывает вопросы полагаю стоит решать решительно и дорого.

Цитата: (allert @ 14.11.2016, 10:11) Уж больно кусаются... а БУ ставить - лотерея... если типично "троит", с падением оборотов - выявить какая - достаточно легко.

То есть это типичная ситуация когда пробивает катушку? Правильно я вас понял?

Цитата: (treal @ 14.11.2016, 19:46) То есть это типичная ситуация когда пробивает катушку? Правильно я вас понял?

В общем да. Гелевые катушки вообще вещь в себе, а на наших моторах они отличаются не блестящей надежностью... А как ты описал - это 99% - именно периодический отказ одной из катушек. А что еще? Форсунка не так себя проявляет, а клапан... ну там тоже - прогорел так прогорел - на холостых этот горшок будет слышно всегда, без улучшений.

У меня аналогичная ситуация была. Диагностика по нулям. Все решилось путём замены двух труднодоступных катушек на дешёвые для эксперимента. Одна выгорела, но ещё работала, при этом комп не показывал пропусков. Кстати брал дешевые катушки фирмы SAT ST224488J115, одна и 200 км не объездила - прогорела. Вторая вроде ходит. Вариант исключительно для эксперимента, покупал 29-10-16 за 1 230 р. в APEX.RU (район Коптево).

Вообщем сделал большое то, поменял масла, фильтры, свечи, ещё одну катушку (ориг.)
По началу всё ок, потом опять та же ситуация...

Сделал очередную диагностику.
Иногда вылетает чек - это приговорили АКБ менять.
По троению подтвердили, что нужно искать катушку, которую пробивает.


Вопрос: кто использовал аналоги фирм такие как: NGK, Bremi, Huco, Masuma, Avantech, Patron, , Stellox??????
Какие посоветуете поставить?

СПАСИБО!

Есть закономерность: после замены оригинальных свечей (Denso) на их аналоги горят катушки. (((

Цитата: (tvent @ 26.12.2016, 6:25) Есть закономерность: после замены оригинальных свечей (Denso) на их аналоги горят катушки. (((

А чем это можно объяснить?

Цитата: (tve @ 26.12.2016, 14:29) А чем это можно объяснить?

Имхо, разной величиной сопротивления центрального электрода свечи у оригинала и аналогов.
Если сопротивление электрода у аналога ниже или нестабильно, то ток во вторичной обмотке катушки будет выше ниминала.
А напряжение искры будет ниже... От сюда нестабильность работы, перегрев и пробой катушки.

Цитата: (tve @ 26.12.2016, 14:29) А чем это можно объяснить?

Гелевые катушки чувствительны к повышению напряжения пробоя - возможно у некоторых аналогов оно выше - то ли зазор так выставляют, то ли так собрана свеча.... аналогично они начинают гореть когда зазор на штатных свечах уплывает из-за электроэррозии.

Просто надо всегда проверять зазор даже у штатных свечей. А катались на свече с 0,4 мм центральным электродом?

Цитата: (tvent @ 26.12.2016, 5:25) Есть закономерность: после замены оригинальных свечей (Denso) на их аналоги горят катушки. (((

Я поменял на оригинал...

Тема актуальна. Есть ещё мысли?

Заменил ещё передние 3 катушки. То есть теперь поменяны все 6 катушек. Троение на месте прошло, НО, остались провалы в газе, при езде, особенно при автивной, когда надо быстро уехать, а она трясётся и тупит.

Поменял на Б/У катушки?

Цитата: (tve @ 25.2.2017, 17:39) Поменял на Б/У катушки?

Нет, все новые, NGK.
Недешевая процедура получилась...