Добрый день. В общем такая проблема за ночь садиться акумм, поехал к электрику утечка 260 ампер, начал выяснять дергать предохранители, от музыки снимаем один из них пропадает утечка. Его сняли перестало работать магнитола ,дисплей, климат. Электрик нашел причину а как устранять не знает музыку дербанить что ли .Teana 2009 Premium Всё родное стоит Bosse. усилок саб, сагналки даже нету

Цитата: (Men888 @ 7.8.2014, 15:02) Добрый день. В общем такая проблема за ночь садиться акумм, поехал к электрику утечка 260 ампер, начал выяснять дергать предохранители, от музыки снимаем один из них пропадает утечка. Его сняли перестало работать магнитола ,дисплей, климат. Электрик нашел причину а как устранять не знает музыку дербанить что ли .Teana 2009 Premium Всё родное стоит Bosse. усилок саб, сагналки даже нету

Похоже на проблемы с обогревом заднего дивана. Есть такая опция в заднем подлокотнике? Возможно, как тут не раз обсуждалось, проводка к подлокотнику перетерлась и начала подкорачивать....

подлокотник и музыка вместе что ли, даже на крышке схемы написано Audio

если что то конкретно знаешь скажи какой провод проверить, что бы не мычать мне про какой то подлокотник электрику.

Я смотрю на схему в сервис-мануале. Я конечно могу ошибаться, но обведенный на картинке красным предохранитель - это №38 Rear ventilation seat control unit. Может ты не тот обвел красным? Больше похоже на предохранитель №31, который по диагонали вниз и влево от обведенного.

не то отметил короче пардон.. позже выложу

вот

короче еще узнавал , сказали нужно от магнитолы вывести дополнительную кнопку , и что бы всегда выключал так. Больше вариантов нету , дербанить усилитель разбирать проверять желания нету.

Про ток утечки в 250А. Фантастика (((( Предохранитель в 15А буквально взорвался-бы. Да и АКБ посыпался-бы через пару дней. Пусковой ток стартера менее 90А. Это максимальная реальная нагрузка на АКБ.

Цитата: (Men888 @ 9.8.2014, 14:38) короче еще узнавал , сказали нужно от магнитолы вывести дополнительную кнопку , и что бы всегда выключал так. Больше вариантов нету , дербанить усилитель разбирать проверять желания нету.

Если поставить кнопку, то будут слетать все настройки радио, CD, DVD... А проблему разряда АКБ она (кнопка), по моему, все равно не решит.

Утечка тока. Teana J32 2.5 4x4. Изг.сентябрь 2012, купил январь 2013(пол года разряжен аккам.). Сразу поставил Пандору 5000. Больше в электрику не лазили.Проблем не было две зимы, ездил и в -30. Езжу каждый день. Началось недавно, ещё тепло было...при запуске просадка до 11.9В(смс). Окошко "чёрное".Зарядил(ночь) - помогло не на долго. С первым минусом разряд и СМС(11.9в) стала приходить и просто посреди ночи. Пока запускаюсь. Записался по гарантии - 5 часов исследовали и решили, что аккамулятор исправен - сильные утечки. Предложили исследование за 3.500р - если их вина-то меняют, если другое?!(может доп.(сигн)?), то я плачу за поиск....Машину надо оставлять на сутки, отказался-решил купить новый за эти деньги и не терять время. Может и не прав и будет то же с новым? У кого было похожее, сколько жил родной аккамулятор?

Цитата: (ASukhostavskiy @ 17.11.2014, 16:07) У кого было похожее, сколько жил родной аккамулятор?

Было похожее на другой машины. Вначале новая АКБ разряжалась в "ноль" за неделю стоянки машины. Через год пришлось покупать новую батарею. Еще через год опять... Причина оказалась в бракованной сигналке и/или "корявой" ее установке.

Заменил ЦБ сингалки и "сопли" вокруг нее сам. Проблема ушла.

Тоже поддерживаю коряво установленную сигнализацию. На Альмере было все так же и аналогично (((
установил новую сигу и все стало ОК!

Уверен, что причина не в сигнализации, т.к. почти два года проблем не было - машина стояла по неделям зимой и летом(2 недели отпуск). Разряда до 11.9 не было ни разу за всё время и при запусках тоже. Я считаю, что "кончился" аккамулятор но рано.

Цитата: (ASukhostavskiy @ 18.11.2014, 9:38) Уверен, что причина не в сигнализации, т.к. почти два года проблем не было - машина стояла по неделям зимой и летом(2 недели отпуск). Разряда до 11.9 не было ни разу за всё время и при запусках тоже. Я считаю, что "кончился" аккамулятор но рано.

Внезапно "кончится" могут и АКБ и диодный мост и регулятор напряжения и генератор и сигнализация....

Иметь зарядное устройство бывает полезно. Они почти все сейчас с автонастройкой тока заряда . Что АКБ умер легко понять по току заряда.

А в чём проблема самому определить. Мультиметр подключаешь последовательно через "+" клемму акб и замеряешь. Закрыл без сигналки одни показания, поставил на сигналку другие и анализируй. Только измерения фиксируй через 10 минут после подключений, некоторые блоки остаются под напряжением ещё некоторое время после выключения зажигания. Насколько помню допустимый ток потребления около 60 мА.

Цитата: (tvent @ 18.11.2014, 10:57) Внезапно "кончится" могут и АКБ и диодный мост и регулятор напряжения и генератор и сигнализация.... Иметь зарядное устройство бывает полезно. Они почти все сейчас с автонастройкой тока заряда . Что АКБ умер легко понять по току заряда.

Спасибо! Проверю сам как сказали ниже. А в тех центре сказали, что генератор в норме(проверили) а сколько "повышенная утечка" - смогут сказать если я согласен заплатить 3500р !? О как!

Меняй аккум, я два дня назад заменил , тоже до 11,9 просажен был. Проблема с заводкой появилась с похолоданием. Аккум был родной 2009 года. Поменял , проблема ушла, заряд после ночной стоянки 12,8. Но навсякий я ещё утечки проверял мультиметром. Поставил аккум Bosch на 63 ампера

Цитата: (euge41 @ 26.11.2014, 20:28) Меняй аккум, я два дня назад заменил , тоже до 11,9 просажен был. Проблема с заводкой появилась с похолоданием. Аккум был родной 2009 года. Поменял , проблема ушла, заряд после ночной стоянки 12,8. Но навсякий я ещё утечки проверял мультиметром. Поставил аккум Bosch на 63 ампера

Да это и понятно, что дело в аккамуляторе...но 2012 года! Я о том, что с гарантией мягко послали, а бороться нет времени да и цена вопроса....хотя сейчас резко подорожали.Вот так то. Спасибо всем.

На выхах проверял утечку. Скинул -, подключил мультиметр, поставил на охрану. 20-30 минут ток держался 200-220, через 30 минут упал до 90. Предохранители подергал наугад, ничего не изменилось.
Скажите, ситуация с 90 мА нормальная или все таки дальше нужно копать? Акум садиться на 5-6 день простоя машины.