Тоже появилась сильная вибрация на руле , причем при любом положение силектора акпп что может быть ? Защиты нет , дросель чистый , форсунки чищены, свечи менял 6000 назад , катушки в порядке.

Цитата: (Влад 33 @ 2.4.2015, 23:14) Тоже появилась сильная вибрация на руле , причем при любом положение силектора акпп что может быть ? Защиты нет , дросель чистый , форсунки чищены, свечи менял 6000 назад , катушки в порядке.

Тут к сожалению никто не знает в чем дело. Может свечи хреновые попались? Давно началась? Пропадает или постоянно?

Цитата: (ninjajumping @ 3.4.2015, 12:13) Тут к сожалению никто не знает в чем дело. Может свечи хреновые попались? Давно началась? Пропадает или постоянно?

Появилась не так давно , но она появляеться именно на холостых . Тоесть когда обороты 1000 или больше её нет .

Цитата: (Влад 33 @ 3.4.2015, 12:36) Появилась не так давно , но она появляеться именно на холостых . Тоесть когда обороты 1000 или больше её нет .

Может "клапан холостого хода"? Это я пальцем в небо, если что.

Цитата: (ninjajumping @ 3.4.2015, 13:07) Может "клапан холостого хода"? Это я пальцем в небо, если что.

Это что за такой клапан ?

Цитата: (Влад 33 @ 4.4.2015, 8:23) Это что за такой клапан ?

ссылка, но я далек от всего этого, так что лучше к мастеру.
У нас его вроде бы ссылка, так что извини.

Все привет.

Nissan Teana J31 - 2007 год. 160 тыс. пробега.

Проблема точно такая же как и описывалось выше. Мастер диагностировал что все подушки порваны.

1. заменили все подушки:
- левую и правую => произведена перепрсовка на RBI сайлентблоки
- передня => дубликат Fabest
- задняя => дубликат Fabest

После замены, как только сел за руль, при включении на "D" сразу же почувствовал вибрацию. Особенно, если положить руки на руль, то это чувствуется очень хорошо.
При разгоне, вибрация так же чувствуется. Но как только дать газ в пол, вибрация пропадает. Только на 100 км в чат, чувствуется легкая вибрация.

Грешу что катушки зажигания сифонят. Кто сталкивался? Кто как лечил это раздражительную проблему?
Дроселmye. не чистили, но не уверен что дело в ней. На счет форсунок, тоже не думаю, что они могу дать такой эффект.

Цитата: (eugenechusov @ 17.3.2017, 13:40) Все привет. Nissan Teana J31 - 2007 год. 160 тыс. пробега. Проблема точно такая же как и описывалось выше. Мастер диагностировал что все подушки порваны. 1. заменили все подушки: - левую и правую => произведена перепрсовка на RBI сайлентблоки - передня => дубликат Fabest - задняя => дубликат Fabest После замены, как только сел за руль, при включении на "D" сразу же почувствовал вибрацию. Особенно, если положить руки на руль, то это чувствуется очень хорошо. При разгоне, вибрация так же чувствуется. Но как только дать газ в пол, вибрация пропадает. Только на 100 км в чат, чувствуется легкая вибрация. Грешу что катушки зажигания сифонят. Кто сталкивался? Кто как лечил это раздражительную проблему? Дроселmye. не чистили, но не уверен что дело в ней. На счет форсунок, тоже не думаю, что они могу дать такой эффект.

кроме последовательного выявления текущих катушек - никак. скорее всего дело действительно в них, но бывают и вариации на эту тему...

Цитата: (Redi @ 29.3.2015, 20:23) просто у меня эта гадость пропала !но все равно теперь заменю!!!

не менял!!!

Цитата: (eugenechusov @ 17.3.2017, 13:40) Все привет. Nissan Teana J31 - 2007 год. 160 тыс. пробега. Проблема точно такая же как и описывалось выше. Мастер диагностировал что все подушки порваны. 1. заменили все подушки: - левую и правую => произведена перепрсовка на RBI сайлентблоки - передня => дубликат Fabest - задняя => дубликат Fabest После замены, как только сел за руль, при включении на "D" сразу же почувствовал вибрацию. Особенно, если положить руки на руль, то это чувствуется очень хорошо. При разгоне, вибрация так же чувствуется. Но как только дать газ в пол, вибрация пропадает. Только на 100 км в чат, чувствуется легкая вибрация. Грешу что катушки зажигания сифонят. Кто сталкивался? Кто как лечил это раздражительную проблему? Дроселmye. не чистили, но не уверен что дело в ней. На счет форсунок, тоже не думаю, что они могу дать такой эффект.

Я так и не нашел в чем проблема была! Эта вибрация пропала сама собой и уже как 1,5 года ,тьфу-тьфу-тьфу не появлялась! Ни чего не менял !

всё тоже самое что и вы описываете только у меня теана 2014 года l33, подскажите нормальный сервис или спеца по теанам в Москве, а тоя в сервис заехал ,денег взяли за диагностику а сами щуп от коробки 30 минут искали .нашли снять не смогли а потом выяснили что там его нет ,а просто заглушка вместо него ,да и её не смогли снять .........

Ребята подскажите пожалуйста, ктото решил проблему, нашёл причину? Обороты падают до 450-500 на D + тормоз соответственно вибрация появляется. При этом при включении кондея или ближнего света всё стабилизируется, становится норма 650 +/- 50. Свечи новые, дроссель почищен, адаптирован компом, диагностика ошибок не выдаёт.

Цитата: (Nicknat @ 13.4.2018, 23:18) Ребята подскажите пожалуйста, ктото решил проблему, нашёл причину? Обороты падают до 450-500 на D + тормоз соответственно вибрация появляется. При этом при включении кондея или ближнего света всё стабилизируется, становится норма 650 +/- 50. Свечи новые, дроссель почищен, адаптирован компом, диагностика ошибок не выдаёт.

Для 1й теаны это давно известная причина - какая-то из катушек. Проверяется или осцилографом (на 1й диагностика не пишет пропуски зажигания) или методом отключения по одной.
Та, при отключении которой ничего не изменилось - дохлая.

Цитата: (blck @ 14.4.2018, 3:48) Для 1й теаны это давно известная причина - какая-то из катушек. Проверяется или осцилографом (на 1й диагностика не пишет пропуски зажигания) или методом отключения по одной. Та, при отключении которой ничего не изменилось - дохлая.

+1

QUOTE: (blck @ 14.4.2018, 1:48) Для 1й теаны это давно известная причина - какая-то из катушек. Проверяется или осцилографом (на 1й диагностика не пишет пропуски зажигания) или методом отключения по одной. Та, при отключении которой ничего не изменилось - дохлая.

Большое спасибо, буду проверять катушки

Добрый день, товарищи водители! Подскажите пожалуйста на Теане 2006г. АКПП обычный автомат при полной замене масла обязательно менять фильтр? Некоторые мастера говорят что он там многоразовый.

Цитата: (Вдадимир КВО @ 17.4.2018, 11:36) Добрый день, товарищи водители! Подскажите пожалуйста на Теане 2006г. АКПП обычный автомат при полной замене масла обязательно менять фильтр? Некоторые мастера говорят что он там многоразовый.

У Вас стоит 4-х ступенчатая АКПП модели Jatco RE4F04A
Фильтр там теоретически можно и промыть. Но есть ньюанс - если пригорели фрикционы, то так называемая смола с фрикционных дисков забивает данный фильтр так, что уже промыть нормально не получается. А раз так, то он уже не будет нормально фильтровать масло и давление в АКПП будет ниже, чем необходимо. К чему это приведёт? К тому что коробка рано или поздно приедет на капитальный ремонт. А оно вам надо? Риск того стоит?

То есть, если совсем с деньгами грустно у вас - то конечно можете сэкономить и промыть. Неоригинальный фильтр новый стоит около 500 - 600 руб всего. И имхо лучше уж поменять, если планируете ещё год-два отъездить на машине.

С уважением,

Цитата: (Nicknat @ 15.4.2018, 0:28) Большое спасибо, буду проверять катушки

Так что не отписались что было и как решили проблему?

Цитата: (blck @ 14.4.2018, 2:48) Для 1й теаны это давно известная причина - какая-то из катушек. Проверяется или осцилографом (на 1й диагностика не пишет пропуски зажигания) или методом отключения по одной. Та, при отключении которой ничего не изменилось - дохлая.

Тогда где ошибка?была бы ошибка пропуск воспламения

ЭБУ не выдает ошибку по пропуску воспламенения. Дохлая катушка определяется физическим отключением оной. Ну или через TECU3 отключать по одной в тестировании.