Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Цитата: (Андрюха182 @ 21.10.2014, 11:14) Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Езжу на 2 тане,тоже решил перейти на 92,но понял что смысла нет,так как на 92 расход увеличеваеться!У вас ДВС шестёрка или рядник?

Это конструктивная особенность такая, еще год назад на американском форуме читал.
На пассажирском, кстати, еще сильнее трясет. Поэтому я жену и не пускаю за руль.
Заправляю аналог 98-го.

Цитата: (Денис190 @ 21.10.2014, 11:23) Езжу на 2 тане,тоже решил перейти на 92,но понял что смысла нет,так как на 92 расход увеличеваеться!У вас ДВС шестёрка или рядник?

У меня теана3 двигатель 2,5.

Цитата: (Андрюха182 @ 21.10.2014, 13:09) У меня теана3 двигатель 2,5.

У шестёрок конструктивная особенность небольшой вибрации на руль,еле еле заметно!Но у вас рядник,сказать ничего не могу!

Цитата: (Андрюха182 @ 21.10.2014, 11:14) Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Заправляюсь только 95 или G95 на газпроме и пару раз 95 экто на лукойле за 9000км вибраций не встречал. 92 лить как то духу не хватает. Двигатель 2,5.

Цитата: (Денис190 @ 21.10.2014, 13:44) У шестёрок конструктивная особенность небольшой вибрации на руль,еле еле заметно!Но у вас рядник,сказать ничего не могу!

У рядной четверки вибрации выражены больше - конструктивно двигатель хуже сбалансирован.
Думаю, топикстартеру поможет переход на качественный 95-й. Посоветую 95 экто от лукойла. Третий год на нем езжу, вибраций почти нет. Двигатели QR25DE больше любят 95-й.

Цитата: (angry @ 22.10.2014, 23:03) У рядной четверки вибрации выражены больше - конструктивно двигатель хуже сбалансирован. Думаю, топикстартеру поможет переход на качественный 95-й. Посоветую 95 экто от лукойла. Третий год на нем езжу, вибраций почти нет. Двигатели QR25DE больше любят 95-й.

Спасибо за совет. Перехожу на 95й тогда.

Цитата: (Андрюха182 @ 23.10.2014, 12:15) Спасибо за совет. Перехожу на 95й тогда.

Еще посмотреть, какие обороты ХХ (лучше Консалтом, по стрелке не точно) и их слегка поднять - там есть такая возможность - если сильно низкие. Тоже может быть причиной.
Их по экологии зело душат......столкнулся на машине жены, добавил коррекцию +125 оборотов, стало куда приятнее, а то совсем до 500 падали в D
Это и для варика не полезно - давление масла сильно просаживается.

Цитата: (blck @ 24.10.2014, 12:41) Еще посмотреть, какие обороты ХХ (лучше Консалтом, по стрелке не точно) и их слегка поднять - там есть такая возможность - если сильно низкие. Тоже может быть причиной. Их по экологии зело душат......столкнулся на машине жены, добавил коррекцию +125 оборотов, стало куда приятнее, а то совсем до 500 падали в D Это и для варика не полезно - давление масла сильно просаживается.

на сколько помню у меня на хх 900 держатся, но проверю, может что путаю

Цитата: (Андрюха182 @ 24.10.2014, 14:48) на сколько помню у меня на хх 900 держатся, но проверю, может что путаю

То, что на тахометре, зачастую не имеет прямого отношения к действительности: может быть в реальности +- лапоть. Видно точные обороты только прибором.
Но если 900 по стрелке - то вряд-ли низкие, это вполне нормально. На 200 оборотов он вряд-ли врет, на 100-150 - запросто.

Цитата: (blck @ 24.10.2014, 15:03) То, что на тахометре, зачастую не имеет прямого отношения к действительности: может быть в реальности +- лапоть. Видно точные обороты только прибором. Но если 900 по стрелке - то вряд-ли низкие, это вполне нормально. На 200 оборотов он вряд-ли врет, на 100-150 - запросто.

Прибора такого у меня нет.

Цитата: (Андрюха182 @ 21.10.2014, 11:14) Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Добрый день. Тоже стоял вопрос каким заправляться (купил Teana L33 неделю назад, двигатель 2,5). Звонок в службу поддержки клиентов Nissan, все решил. Представитель сказал, что ТОЛЬКО 92!!! (не понятно только, зачем на лючке наклейка "только 95"???) Заправляю на "роснефть" 92ым, вибрации нет.

Цитата: (Ujin79 @ 25.11.2014, 11:32) Добрый день. Тоже стоял вопрос каким заправляться (купил Teana L33 неделю назад, двигатель 2,5). Звонок в службу поддержки клиентов Nissan, все решил. Представитель сказал, что ТОЛЬКО 92!!! (не понятно только, зачем на лючке наклейка "только 95"???) Заправляю на "роснефть" 92ым, вибрации нет.

Не помню, сколько степень сжатия на 2.5 ряднике? По-моему да, 92й можно
Вот тут чуть чуть об этом:

ссылка

Цитата: (blck @ 25.11.2014, 13:11) Не помню, сколько степень сжатия на 2.5 ряднике? По-моему да, 92й можно Вот тут чуть чуть об этом: ссылка

Написать можно, конечно, все что угодно. Но, я думаю, что производителю (в данном случае Питеру) не выгодно рекомендовать, заливать плохой бензин (а они (производители) знают качество нашего топлива), по простой причине - РЕМОНТ ПО ГАРАНТИИ!!!
Или я не прав?

Цитата: (Ujin79 @ 25.11.2014, 13:26) Написать можно, конечно, все что угодно. Но, я думаю, что производителю (в данном случае Питеру) не выгодно рекомендовать, заливать плохой бензин (а они (производители) знают качество нашего топлива), по простой причине - РЕМОНТ ПО ГАРАНТИИ!!! Или я не прав?

На гарантию им плевать. Если дело дойдет до гарантии, то они первые-же будут тыкать пальцем в надпись на крышке бензобака и пытаться отказать на основании нарушения по заправке не тем бензином. А вот маркетингово написать, что можно использовать менее высокооктановый бензин - очень даже привлекает покупателя.

ссылка

Там на двигателе VQ35DE, который стоит на многих автомобилях много лет и в который все время рекомендовали 95й, не ниже, и 92й только если нет другого выхода, вдруг написали 92й, как базовый.

Ровно так-же, как и межсервисный интервал замены масла - 15000 и без упоминаний о необходимости учитывать тяжелые режимы эксплуатации (мегаполисы с пробками)
Ведь масло меняется по моточасам, а не по пробегу, и моточасов, соответствующих 15000 при средней трассовой в 70км/ч и 20км/ч по городу с пробками накатается за 4000. А стоять с заведенным двигателем и его греть или просто греться - моточасы идут, пробег не меняется.

Мы живем в странном мире, где в угоду продаванам многие технические вещи перевернуты с ног на голову. Увы.

Впрочем, при степени сжатия 10 92й бензин на верхнем пределе должен проходить, при большей степени сжатия - более высокооктановые бензины

Цитата: (blck @ 25.11.2014, 13:43) На гарантию им плевать. Если дело дойдет до гарантии, то они первые-же будут тыкать пальцем в надпись на крышке бензобака и пытаться отказать на основании нарушения по заправке не тем бензином. А вот маркетингово написать, что можно использовать менее высокооктановый бензин - очень даже привлекает покупателя. ссылка Там на двигателе VQ35DE, который стоит на многих автомобилях много лет и в который все время рекомендовали 95й, не ниже, и 92й только если нет другого выхода, вдруг написали 92й, как базовый. Ровно так-же, как и межсервисный интервал замены масла - 15000 и без упоминаний о необходимости учитывать тяжелые режимы эксплуатации (мегаполисы с пробками) Ведь масло меняется по моточасам, а не по пробегу, и моточасов, соответствующих 15000 при средней трассовой в 70км/ч и 20км/ч по городу с пробками накатается за 4000. А стоять с заведенным двигателем и его греть или просто греться - моточасы идут, пробег не меняется. Мы живем в странном мире, где в угоду продаванам многие технические вещи перевернуты с ног на голову. Увы. Впрочем, при степени сжатия 10 92й бензин на верхнем пределе должен проходить, при большей степени сжатия - более высокооктановые бензины

Спасибо за разъяснение. Доводы весьма весомые. буду лить 95.

Цитата: (Ujin79 @ 25.11.2014, 19:46) Спасибо за разъяснение. Доводы весьма весомые. буду лить 95.

У вас двигатель QR25DE со степенью сжатия 10 - то-есть можно 92й (на верхнем пределе), но я бы делал так: если не надо сильно крутить движок, например, зимой и толкаться в пробках, лил бы 92й.
А уж если езда динамичная - то 95й.
На другом форуме (Renault) народ сравнил расход на 92м и 95м на примерно таком-же двигателе....и пришли к выводу, что при динамичной езде 95й выгоднее: его жрет меньше настолько, что разница в цене выравнивается и даже становится отрицательной, в то время, как если двигатель сильно не крутить, получается выгоднее 92й, поскольку жрет одинаково что 95й, что 92й.

Цитата: (blck @ 25.11.2014, 19:57) У вас двигатель QR25DE со степенью сжатия 10 - то-есть можно 92й (на верхнем пределе), но я бы делал так: если не надо сильно крутить движок, например, зимой и толкаться в пробках, лил бы 92й. А уж если езда динамичная - то 95й. На другом форуме (Renault) народ сравнил расход на 92м и 95м на примерно таком-же двигателе....и пришли к выводу, что при динамичной езде 95й выгоднее: его жрет меньше настолько, что разница в цене выравнивается и даже становится отрицательной, в то время, как если двигатель сильно не крутить, получается выгоднее 92й, поскольку жрет одинаково что 95й, что 92й.

Еще раз спасибо!

пробовал оба типа бензина - ничего не меняется.