Это после гидроудара? Головку сплющило, где кольца или нет?
п.с. отпишусь и постараюсь приложить фото. Кстати как их сюда выкладывать?)))

Это последствия гидроудара, шатуны стали короче. Голова у меня была цела. Заменил один поршень+шатун+кольца.
Фото либо выкладываете на сторонний ресурс и сюда ссылку вставляете, либо жмёте фото до допустимого размера и выкладываете на Форум.

Вы на какой скорости его поймали?
п.с. Видимо мне тоже стоит готовиться к аналогичной замене, несмотря на успокоения мастера, что поршень цел...

Километров 3-5 в час. Но у меня треснул поршень. Если бы не это то поршень я бы не менял.

Афигеть! Т.е. даже двигаясь так медленно ты поднял воду бампером до воздухозабора или встречная волна была?

На ВАЗ 21103 первых партий воздухозаборник был устрое по чудацки - трубка вниз от фильтра почти до середины колеса по высоте. Потом переделали на U-образную с отверстием слива внизу.

Вытащили нутро. Погнуло только шатун, но еще каким то образом пострадали кольца, а кольца сделали насечки на гильзе. Вообщем печаль.

Мда...Печально((((

Цитата: (ацид @ 5.9.2013, 20:26) Вытащили нутро. Погнуло только шатун, но еще каким то образом пострадали кольца, а кольца сделали насечки на гильзе. Вообщем печаль.

Шатун меняй. А что с кольцами? Не могло с ними ничего произойти. Насечки могли образоваться от края поршня но не от колец. Я бы наверное с этими насечками и не парился если они неглубокие. При сборке не забудь взвесить новый поршень в сборе с шатуном чтобы весил столько же как старый.

Да, менять будем в сборе все, шатун с поршнем и кольцами. Насечки не видел, но как сказал мастер есть задиры. Вообщем он зачистит как сможет, но насколько я понял нужно растачивать гильзу, после этого буду сливать машину.
п.с. По весу шатун с поршнем с точно такой же машины и двигла могут весить по другому? Точнее я пониманию, что может быть разница в весе, какой допуск дается на разницу в весе?

Цитата: (ацид @ 6.9.2013, 18:47) Да, менять будем в сборе все, шатун с поршнем и кольцами. Насечки не видел, но как сказал мастер есть задиры. Вообщем он зачистит как сможет, но насколько я понял нужно растачивать гильзу, после этого буду сливать машину. п.с. По весу шатун с поршнем с точно такой же машины и двигла могут весить по другому? Точнее я пониманию, что может быть разница в весе, какой допуск дается на разницу в весе?

А зачем сливать бричку если всё по уму восстановишь? Если под продажу то ставь поршень с кольцами номинал или вообще только шатун меняй!!! Я больше чем уверен что ты и без такого мощного ремонта на ней ещё будешь ездить и ездить.

По уму - это снимать мотор, растачивать гильзу, ставить другой (ремонтный) поршень, а я так понимаю, что нужно все шесть будет других ставить по диаметру и весу. Основной гимор в том, что жрать то будет масло полюбому. А поршень с шатуном и кольцами берем с такого же мотора.

Цитата: (ацид @ 9.9.2013, 23:41) По уму - это снимать мотор, растачивать гильзу, ставить другой (ремонтный) поршень, а я так понимаю, что нужно все шесть будет других ставить по диаметру и весу. Основной гимор в том, что жрать то будет масло полюбому. А поршень с шатуном и кольцами берем с такого же мотора.

почему мотор должен жрать масло, если расточить и поставить ремонтные поршня с кольцами?
Возможно будет жрать масло, если задиры оставить!

Цитата: (Dio.87 @ 10.9.2013, 13:43) Возможно будет жрать масло, если задиры оставить!

И то такой мизер что его никто и никогда не заметит.

Цитата: (Dio.87 @ 10.9.2013, 13:43) почему мотор должен жрать масло, если расточить и поставить ремонтные поршня с кольцами? Возможно будет жрать масло, если задиры оставить!

Мотор точить не буду, просто меняю поршень с шатуном и кольцами. Гильзу шлифанут и все.

И правильно, и зашибись.