Как снимать колесо, думаю все знают. Его обязательно стоит положить под машину в целях безопасности.


Ключом на 14 откручиваем нижний болт суппорта:


И поднимаем суппорт наверх:


Колодки выводим сначала из верхних креплений:



И затем вынимаем их вовсе:


Снимаем со старых колодок теплоотводящие пластины:


Ставим на новые:

При помощи штатного балонника утапливаем поршни в суппорта:


До такого положения:


Вставляем новые колодки в усик пружинки отвода:


И ставим колодки на места:


Удерживая их опускаем суппорт:


Закручиваем и затягиваем нижний болт:


Ставим колесо на место, опускаем машину, проделываем тоже самое с другой стороны, заводим машину и несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы поршни поджали колодки.

Колодки взял не оригинал за 1080 руб. Прошлый комплект прошел 15 тыс.км. без замечаний.

IGRIK
Какие колодки поставил (какой фирмы) ?

IGRIK спасибо за отчет,а разве смазывать дополнительно ничего не нужно?

+1

Меняются они в принципе просто....но при повторной замене - не всегда правда....но есть шанс не отвинтить болты суппорта (без смазки как-то прикрутил - и потом трындец - прикипели наглухо....так что шляпки болтов от ключей просто срезались, при попытке открутить - маялся пару дней - никак - пришлось рулить в сервис - резать болгаркой и выбивать....)
так что лучше всетаки чуть подстраховаться...

и еще моментик - существенный или нет незнаю...в принципе тоже - как повезет, бывает проявляется - бывает что нет....- при утапливании поршня - лучше крышку где тормозная жидкость открутить....чтобы давление было поменьше...и утапливать поршень было проще.... а когда все будет поменяно - после прокачки тормозов - посмотреть за уровнем тормозухи и по надобности долить (просто у неё есть свойство - при утапливании поршня - может вылится через верх...)


P.S. Интересно - задние колодки у неё меняются так же просто как и передние?....а то на прошлом авто я сам менял только перед ~20 минут занимает а с задними была "опа"...всегда ездил в сервис - там поршень нужно утапливать и одновременно закручивать - процесс не из легких...спец ключ нужен....который хрен найдешь....да и так - разных пимпочек мелких, пружинок, проволочек каких-то больше.....

Hi-Q, они же sang sing

у меня достаточно смазки штатной там было заложено.

С крышкой не обязательно заморачиваться, если ничего не доливал с течением времени.

Про задние колодки не знаю. Износ где-то 50%

SILVER
с задними все также просто как и с передними..утапливается поршень свободно.. на А33 закручивался.... а смазкой противоскрипной лучше воспользоватся..

прошу прощения за оффтоп....
повторил предыдущего автора... не заметил сразу пост его..

смазку можно взять медесодержащую... она такого золотисто коричневого цвета.

и еще, если колодки сильно изношены и тормозной цилиндр вылез по самые нехочу, перед утапливанием цилиндра на место посмотрите уровень тормозухи и если он высокий слейте (удобно большим шприцом) из бачка немного, а то есть шанс что выдавит какую-то часть.
потом как прокачаете педалью установленные тормоза проверьте тормозуху, если уровень не очень высокий можно обратно слить что выбирали.

Sansing (1107-F) тоже ставил, впечатления сугубо положительные.

У меня такой вопрос. На всех 4-х колодках были пищалки? На сколько я знаю ставят на двух колодках, которые также цепляют за усик, но колодка с пищалкой должна быть установлена вовнутрь (быть внутренней).

на новых или старых? на родных на всех четырёх. а на новых - только на двух. поэтому новые поставил усатыми наружу, т.к. пружинки внешние иначе за колесный диск будут цеплять.

Привет, друзья. Чем мазать направляйки и какую противоскрипную смазку использовать?

Цитата: (altimakar @ 31.1.2020, 8:55) Привет, друзья. Чем мазать направляйки и какую противоскрипную смазку использовать?

Или специальную или любую с широким диапазоном температур. Против скрипа в Тане применены противоскрипные пластины.