Итак, коллеги, добрый день!

Думаю у многих возникал вопрос: "А можно ли заменить фильтр в баке?", "Или он меняется только с насосом?"

Так вот, спешу обрадовать, что на некоторых моделях можно заменить только ту часть, которая непосредственно с фильтром. У меня NT 2003 г.в. J31 VQ23DE.

Вот так выглядит упаковка и её содержимое, забыл сфотографировать сам фильтр, поэтому взял картинку из интернета


Итак по порядку:

1) Снимаем заднее сидение. Это делается просто, нужно потянуть за кольца под сидушкой. (не забудьте скинуть клемму с аккумулятора, иначе загорится чек когда снимете коннектор с бензонасоса)

2) Под сидушкой вы обнаружите лючок, который зафиксирован клипсами, которые можно повернуть с помощью плоской отвертки или плоскогубцев, перед вами откроется такой вид:


Как правило, там очень много пыли, и если у вас под рукой окажется пылесос, это будет просто замечательно.
Заранее запаситесь ветошью, т.к. в момент, когда вы отстегнете шланг от насоса - выбежит примерно граммов 100 топлива.
После того как вы ликвидировали все разлившееся топливо откручиваем большую гайку, мы использовали небольшой брусок и молоток. Если гайка не поддается, можно слегка прокрутить её в сторону затяжки, потом она выкручивается легко.
Обращаю ваше внимание, при откручивании гайки берегите пальцы, ибо края лючка очень острые и есть большая вероятность оставить небольшую часть кожи пальцев на этих самых острых краях!!!!!

3) Далее аккуратно вынимаем корпус фильтра. Самое главное не загнуть поплавок, поэтому как вытащите фильтр до красной линии (ниже на фото) поверните его чтобы направляющая поплавка спокойно прошла в отверстие.


4) Затем нужно отстегнуть нижнюю часть корпуса. Для этого слегка прижмите нижнюю часть, оттяните защелку(см. рисунок ниже) и разъединяете части корпуса. Не забудьте какой провод куда подключается.


Ну а дальше все просто (как лего разобрать и собрать в новый корпус).

5) Отсоединяем разъем питания насоса, снизу стягиваем фиксатор и насос уже у вас в руках


Меняем старый резиновый уплотнитель на новый

6) Вытаскиваем клапан. Метод тот же что и у насоса, необходимо снять фиксатор

Далее заменяем уплотнительные кольца


и устанавливаем клапан в новый корпус фильтра

Хочу заметить, что фильтр вставляется очень! туго, и до характерного щелчка.

7) Чистим сетку на насосе, нижний стакан, и не помешает заодно прочистить контакты датчика уровня топлива (у меня бывало стрелка самопроизвольно падала в ноль, и через минут 20-30 поднималась )



Чистили вот чем


8) Устанавливаем насос в новый корпус и крепим фиксатор


Отлично! Осталось дело за малым, поставить на место нижний стакан (не забываем про провода датчика уровня) и всё!

Устанавливаем корпус в бак, закручиваем и радуемся жизни

P.S. Если лень самим менять фильтр, то проще доехать до клубного автосервиса по Ниссан ТЕАНАМ - http://service.myteana.ru Там вам сделают всё недорого. Информация актуальна для жителей Москвы.

Красавец, единственный кто сделал грамотный отчёт, да и вообще сделал его, а так-же развалил дырявые легенды о том, что фильтр меняется вместе с насосом !!! Сам когда вынимал насос для чистки контактов видел, что поменять фильтр возможно, по крайней мере в наших Танюхах до 2004 года))) А вот, что там после 2004 такого страшного, небось тоже самое...

спасибо за отчет

что дала замена? особенно динамика интересует

Цитата: (alexalex @ 30.11.2013, 16:37) спасибо за отчет что дала замена? особенно динамика интересует

Машина в целом лучше ехать стала, я конечно старый фильтр не распиливал, но у меня сложилось такое ощущение что его с 2003 года ни разу не меняли. Так вот, по динамике могу сказать что схватывает быстрее, реагирует сразу на нажатие педали акселератора. И ещё заметил, раньше допустим раскрутишь двиг тысяч до 4х, и отпускаешь... обороты меееедленно так спадают. Сейчас стрелка как быстро взлетает, и с такой же скоростью обратно ложится на 700 об.

Интересно а как обстоят дела с фильтром на QR25?Никто не подскажет?какаую часть надо покупать для замены?Бьется только насос в сборе за 13000
ссылка

Цитата: (kanodh @ 1.12.2013, 10:36) Интересно а как обстоят дела с фильтром на QR25?Никто не подскажет?какаую часть надо покупать для замены?Бьется только насос в сборе за 13000 ссылка

Да полюбому тот-же фильтр, если кузов 31ый и год 2003, в том- то и дело, что по каталогу бьётся насос в сборе, я когда в магазин Ниссановский приехал, просто для интереса спрашивал насчёт фильтра, она по католгу смотрела и говорит насос в сборе, ещё усира..ась спорила, что его никак нельзя поменять отдельно, хотя я знал, что это не так, потом когда зашёл к знакомому в магазин она масла меняет и продаёт просто все фильтра от салонного до топливного, спросил про фильтр на мою машину, он говорит конечно есть, причём похожих для Ниссана ещё три вида.

Цитата: (Idalgo @ 1.12.2013, 13:36) Да полюбому тот-же фильтр, если кузов 31ый и год 2003, в том- то и дело, что по каталогу бьётся насос в сборе, я когда в магазин Ниссановский приехал, просто для интереса спрашивал насчёт фильтра, она по католгу смотрела и говорит насос в сборе, ещё усира..ась спорила, что его никак нельзя поменять отдельно, хотя я знал, что это не так, потом когда зашёл к знакомому в магазин она масла меняет и продаёт просто все фильтра от салонного до топливного, спросил про фильтр на мою машину, он говорит конечно есть, причём похожих для Ниссана ещё три вида.

да что-то везде где не спрашивал везде в сборе=(

Цитата: (kanodh @ 1.12.2013, 11:43) да что-то везде где не спрашивал везде в сборе=(

Да потому, что все руководствуются каталогом, мозгов-же не всем хватает, если есть нужда поменять его, можно просто скинуть сидушку и по схеме выше всё самому проверить, там делов на 5 минут, заодно и контакты для профилактики почистить...

Цитата: (Idalgo @ 1.12.2013, 13:49) Да потому, что все руководствуются каталогом, мозгов-же не всем хватает, если есть нужда поменять его, можно просто скинуть сидушку и по схеме выше всё самому проверить, там делов на 5 минут, заодно и контакты для профилактики почистить...

да как бы машина еще не глохнет на ходу,но тупит все-таки,вот думаю может взять с разборки,поставить попробовать....Там машины все-таки с Япии не думаю,что там насос и фильтр забиты..

а кто нибудь делал данную процедуру на j31 2,3 тока с левым рулём???

Цитата: (drundubaser @ 1.12.2013, 19:03) а кто нибудь делал данную процедуру на j31 2,3 тока с левым рулём???

там тоже самое как пить дать.
Но лучше доехать до клубного автосервиса http://service.myteana.ru

я фильтр продувал компресором в обратную сторону, разной гадости много повылетало, потом все промыл почистил и на место поставил! А под капотом поставил дополнительный фильтр, хорошо подошел с приоры! Ставил в разрез топливного шланга одна из клипс подошла к фильтру другую купил поставил на хомут, вобщем потом поменять не трудно будет!

Ну продолжая тему, я тоже менял данный фильтр, отчет о его покупке можно глянуть ссылка и об установке ссылка. И кстати фильтра и насосы я так понял обсолютно одинаковые на любых годах исходя из твоего и моего отчета!)