Всем кого не устраивают штатные амортизаторы освещаю информацию: На японском внутреннем рынке существуют аморы на Теану2 J32 Полуспортивные "самонастраивающиеся" Каяба (KYB) серия-NEW SR CPECIAL перед NST5397R\L , зад NSF2108, по характеристикам должны быть пожёще не в ущерб комфорту. Я себе уже заказал комплект, с доставкой обходится около 750 $- настоящие японского качества и дешевле чем мыльные оригиналы. Сроки доставки до 40 дней . Вот адресок где можно посмотреть и заказать. www.totaljapan.ru

[quote name='dim-nab' date='22.5.2010, 20:44' post='193374']
Всем кого не устраивают штатные амортизаторы освещаю информацию: На японском внутреннем рынке существуют аморы на Теану2 J32 Полуспортивные "самонастраивающиеся" Каяба (KYB) серия-NEW SR CPECIAL перед NST5397R\L , зад NSF2108, по характеристикам должны быть пожёще не в ущерб комфорту. Я себе уже заказал комплект, с доставкой обходится около 750 $- настоящие японского качества и дешевле чем мыльные оригиналы. Сроки доставки до 40 дней . Вот адресок где можно посмотреть и заказать. www.totaljapan.ru
NEW SR special

Технология частотно-селективного демпферирования.
Разработаны и тестированы на каждой модели автомобиля индивидуально.
Автоматически изменяют жесткость в зависимости от условий движения.
Улучшают управляемость и комфорт на любом покрытии.
Сохраняют комфорт при использовании низкопрофильной резины.
Стоимость и простота установки, как у штатных амортизаторов.
NEW SR special представляет амортизатор без компромисса между комфортом и управляемостью.
NEW SR special (технология частотно-селективного демпферирования) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость- для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость - для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках.
Жесткость и комфорт, две диаметрально противоположные характеристики, стали источником вдохновения для специалистов NEW SR special, что бы создать универсальный амортизатор. После долгих исследований и испытаний было достигнуто окончательное решение: частотно селективное демпфирование.
NEW SR special - это адаптивная система, автоматически подстраивающая амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды. NEW SR special гарантирует большую стабильность и большую управляемость, сохраняя комфорт.
В отличие от дорогих и сложных электронных систем управления амортизаторами, система NEW SR special - гидравлико-механическая, т.е. автономная, надежная и недорогая.
Преимущества адаптивной системы NEW SR special уже высоко оценено и доказано неоднократными победами в автоспорте. Всё больше команд чемпионата Formula 3 выбирают для своих болидов амортизаторы NEW SR special. Они позволяют совместить две различные характеристики необходимые для движения по ровному асфальту и краям бордюров в поворотах.
При цене, как у оригинальных амортизаторов и такой же простой установке, NEW SR special обеспечивает улучшение управляемости, хорошую устойчивость и оптимальный уровень комфорта автомобиля на любом покрытии.
NEW SR special сохраняют управляемость, обеспечивают комфорт и прекрасно сочетаются с использованием низкопрофильной резины.
Амортизаторы разработаны и рекомендуются исключительно для штатной подвески и пружин автомобилей, в крайнем случае, могут быть использованы с занижающими тюнинговыми пружинами с комфортной характеристикой.
Сердце системы - клапан, дополняющий обычную клапанную систему амортизатора. Его особенность - дополнительное пропускание гидравлической жидкости при повышении частоты хода штока. Т.е. при частых колебаниях с малой амплитудой (трещины асфальта, гребенка) подвеска автомобиля мягче.
Это позволяет "развязать" кузов с колесами, чтобы профиль дороги не передавался на кузов, как это бы происходило при более жестких амортизаторах. А при редких колебаниях (прохождение поворотов, мостов, волнистая дорога) подвеска становится жестче. Это позволяет лучше контролировать кузов для более острого рулевого управления, предотвращать крены и кивки, препятствовать продольному и поперечному раскачиванию.
График иллюстрирует изменение жесткости отбоя амортизатора в зависимости от частоты хода штока:

когда придут и поставишь, и будешь пищать от восторга отписывай и рассказывай очучения, и заодно все сложности установки, а пока неизвестно встанут ли они вообще... да...надеюсь, ты не обичывый

Обещают доставить к концу июня.Как устанавливать с этим проблем нет. почти на всех прошлых авто менял штатные на что то получше и всегда был положительный результат. у самого руки еть и опыт да и помошников достатчно как и советчиков .Заодно на 1 см подниму по кругу. Как все получится подробненький отчетик развешу с фото.

ошен интэрэсно будэт, насяльника..! )))

Цитата: (dim-nab @ 22.5.2010, 18:44) Всем кого не устраивают штатные амортизаторы освещаю информацию: На японском внутреннем рынке существуют аморы на Теану2 J32 Полуспортивные "самонастраивающиеся" Каяба (KYB) серия-NEW SR CPECIAL перед NST5397R\L , зад NSF2108, по характеристикам должны быть пожёще не в ущерб комфорту. Я себе уже заказал комплект, с доставкой обходится около 750 $- настоящие японского качества и дешевле чем мыльные оригиналы. Сроки доставки до 40 дней . Вот адресок где можно посмотреть и заказать. www.totaljapan.ru

Ждём твоего отчёта и отзыва ("+" и"-") после внедрения с нетерпением
Актуальная тема.

нда.. что-то молчок) а тема актуальна..

Амортизаторы получил и поставил и сразу махнул в отпуск, поэтому не отписался хотел прочувствовать замену. Проехал 5 тыщ наших всяких дорог впечатления превзошли ожидания ,совершенно другая машина стала- пропали пробои которые были при незначительных ямках, лежачие полицаи стало приятно "пролетать". Комфорт увеличился в разы!!! На скорости 180 стало не страшно что взлечу, теперь Теана на нырки не реагирует! Энергоемкость подвески увеличилась и тд.,вобщем одни плюсы и удовольствие от вождения. Когда менял аморы заодно поставил проставки под задние пружины 15мм от ваза с метал. чашками , под перед резиновую прокладку 7мм (примечание: на передней пружине с врху уже есть своя проставка перед опорой , прокладку из 7мм конвеерной ленты вставил меж ними. И еще перед. пружина радиальная простыми стяжками очень непросто ее стянуть, нужны стяжки с длинными носами.) В результате зад поднялся на 2см, перед на 1см - достаточный просвет и глаз не режет. Всем СИЛЬНО советую, Теана покажет себя с новой стороны- ощущения как от вновь приобретенного авто!!!! Очень непонятно почему сразу эти аморы не ставят, ведь разница огромна!
Попробую фотоотчет загрузить.

выложи плиз фотоотчет. меня уже заколебал это низкий клиренс. кстати вопрос. если кочки стали более сильно чувствоваться в машине, это амортизаторы износились? 30 тыс пробег. зад просел.(((

пытаюсь закинуть фото, неполучается.

Цитата: (Anton[888] @ 3.8.2010, 19:58) выложи плиз фотоотчет. меня уже заколебал это низкий клиренс. кстати вопрос. если кочки стали более сильно чувствоваться в машине, это амортизаторы износились? 30 тыс пробег. зад просел.(((

Проставки не помешают и на новые пружины поставить, они проседают на первых тыщях, а то что у тебя стала стучать подвеска - не ты первый у меня на 15т родные аморы перестали "нравиться", пока нашел замену... терпел и ждал новых, зато теперь айс.

Что- то больше фоток не лезет 100 кб и все ? Хотелось бы все закинуть.

выложи их на радикал, а потом загрузиш сюда.

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Вот обий вид после операции.- достаточный клиренс!

Не плучается найти амортизатры NST5397R\L на сайте www.totaljapan.ru - как только не пробовал - результат нулевой. Помогите ...

Цитата: (a.s.1032 @ 4.8.2010, 14:01) Не плучается найти амортизатры NST5397R\L на сайте www.totaljapan.ru - как только не пробовал - результат нулевой. Помогите ...

Зайди в Gooqle и набери в поиске номер стойки, только с одной буквой R или L . Удачи...

Связался с поставщиками "Каябы" ( ссылка оттуда скачал каталог, нет там указанных амортизаторов.
Если можно дайте ссылку прямую или телефон где купить.
Спасибо.

Цитата: (184000 @ 11.8.2010, 12:50) Связался с поставщиками "Каябы" ( ссылка оттуда скачал каталог, нет там указанных амортизаторов. Если можно дайте ссылку прямую или телефон где купить. Спасибо.

Нашел поставщика. Привожу цитату из переписки Здравствуйте., Евгений.

Да, вот они есть (комплект перед + зад):
ссылка

Стоимость: 40 800 иен
Доставка по Японии: 2 420 иен
Ямарэн (наша комиссия): 4 080 иен
Перевод средств продавцу: 840 иен
--------------------------------------------------------
Итого у нас на складе в Отару: 48 140 иен

Далее доставка морем возможна под вес или под коносамент (под пошлину).
Все будет зависеть от реального веса, производитель, к сожалению, его не указывает на сайте.
ссылка

Но даже если предположить вес 25 кг с упаковкой, то:
1. Под вес (беспошлинно): 14 540 иен + далее желдор по РФ около 2 800 иен = 17 340 иен
2. Под пошлину: 4 454 иен + далее желдор по РФ около 2 800 иен = 7 254 иен
Ну это примерно.
Очевидно, что везти под коносамент - выгоднее по деньгам, сроки те же, где то 40 дней.

С уважением, Артем Ямарэн
Япония, Хоккайдо, Нэмуро,
Хончё 4-8 Ямамото Фудосан

Вопроса 3:
1) менял только стойки или пружины тоже?
2) как именно можно заказать? т.е. кому и куда из русскоязычных писать для заказа?
3) подойдут ли они для 3.5 версии, т к на ссылке только 2.5 описан.

Комплект амортизаторов NEW SR идет на обе комплектации и на 2.5 и на 3.5, они и штатные одинаковые - идут на обе модели , разница только в пружинах на 3.5 они чуть жеще.На своей Теане менял только аморы, пружины комплет еще бы обошелся бы 700-800 $, ограничелся проставками - дешего -сердито. Вот адресок емл с русским поставщиком попробуй пообщайся он обещал осуществить доставку по приемлемой цене - Андрей Данилов <xenon.sib@mail.ru> . Или вот ссылка сайта хоть там этих стоек нет, но они возят (NEW SR)ы , может быть уже что-то и есть надо общаться и напрягать . ссылка
Как что получится отпишись , а то есть еще варианты.