Весит американская максима 1605 кг, что практически эдентично Теане2 - 1581 кг.

Посмотрел по схеме подвески - они одинаковые. Даже коды деталей одни и теже, но стойки разные, скорее всего по составу. Может это и есть решение проблемы???

Цитата: (v6-24 @ 3.5.2010, 15:00) Посмотрел по схеме подвески - они одинаковые. Даже коды деталей одни и теже, но стойки разные, скорее всего по составу. Может это и есть решение проблемы???

Врядли, все америкосы изначально "мягче" моделей поставляемых на европейский рынок, ловить на наших дорожных гребенках мягкую американскую задницу на скорости после 130 "удовольствие" крайне неприятное. Так что врядли для максимки будут более жесткие аммо.

Не, там для версии 3.5 sv идет спорт пакет из амортизаторов, пружин, других двух рычагов

Вот перевод описания спортивной подвески на максиму 2010 : спорт подвеска – перенастроенные стойки, более жесткие пружины и больший передний стабилизатор поперечной устойчивости (26.5 мм)

v6-24
Прошу прощения что неподдержал тему сразу, был в отьезде...
А что реально, у максимки и тани даже номера амориков одинаковые? и отличаются ли номера амориков максимки в спорт и неспорт версиях? Если незложно кинь номера, я задам вопрос своим спецам что запчасти с америки таскают, и если вероятность совпадения будет, то даже закажу задние, они подешевле и если неподойдут будет нетак обидно...
Вот бы подошли!!! на масимку есть куча тюнинговых подвесок(выбирай нехочу) в плоть до пневмы. Поставить бы за пяток баксов активную пневмоподвеску как на ауди и порше. И таня станет всем машинам машина!!!!

Вообщем номера такие -

передняя правая стойка - 54302К
передняя левая стойка - 54303К

Задние - 56210К

Взял с japancats.ru

v6-24
Это номера спортивной версии амориков? необозначен ли там производитель? и чета у меня возникли сомнения, вплане того, незанижена ли спортивная подвеска максимы, типа укороченые пружины ,укороченный ход подвески. а то получится ,что поставив эти спортивные аморики на свои стандартные пружины с проставками, я растяну их черезмерно и они будут работать не в своем диапозоне? нет ли мыслей по этому поводу?

Да и на том сайте что ты написал я ненашел максиму 2010 модельного ряда? Получается ты скинул номера амориков теаны?

Максима J32 пошла с 2008 года! Она там есть.

И стойки одинаковые по коду детали, но в номере заказном отличаются последней буквой. А вот пружины разные. Лично я хочу поставить амики + пружины. Да, там ещё 2 рычага другие, их я тоже б заменил. Но вариантов уже стало побольше. Если регулируемая подвеска (стойки+пружины) подходят, то я лучше такие возьму, что в штатное вкладывать буду.

!

Всем кого не устраивают штатные амртизаторы освещаю информацию: На японском внутеннем рынке существуют аморы на Теану2 J32 Полуспортивные "самонастраивающиеся" Каяба (KYB) серия-NEW SR CPECIAL перед NST5397R\L , зад NSF2108, по характеристикам должны быть пожеще не в ущерб комфорту. Я себе уже заказал комплет, с дотавкой обходится около 750 $- настоящие японского качества и дешевле чем мыльные оригиналы.Сроки доставки до 40 дней . Вот адресок где можно посмотреть и заказать. www.totaljapan.ru Всем упругой подвески

Ребят ктото прозванивал это сайт? чет я немогу сним разобраться, реальная вообще тема? или разводняк?

Ребят ктото прозванивал это сайт? чет я немогу сним разобраться, реальная вообще тема? или разводняк?

признаца чесно я тож не смог, ни поиском воспользоваца, ни найти нужную деталь...

я как то слышал что на J31 на заднюю подвеску подходят передние амортизаторы с Волги!!!

Земляне! А что, разве Вы не знаете, что на ТЕАНЕ 2 (J32) компания Ниссан впервые в мире разработала и применила аммортизаторы нового поколения? Внутри аммортизатора Новой Теаны встроен дополнительный пружинный демпфер. Такого ноу хао ещё никто в мире не применял. По характеристикам, по японски идеально подобранным к машине, эти родные аммортизаторы буквально ИДЕАЛ! Потому-то и нет им пока альтернативы для замены.
По крайней мере после ТЕАНЫ NEW, на Прадо и МБ Е-класса я уже ощущаю недостаток комфорта подвески на нормальных дорогах.А сравнивать комфорт подвески с Камри, вообще не хочу, так как почти ежедневно езжу на Камри, и своей пятой точкой прекрасно ощущаю, что лучше, что хуже.

воттето да...я не знал ес чесно...

Цитата: (v6-24 @ 19.5.2010, 21:19) Максима J32 пошла с 2008 года! Она там есть. И стойки одинаковые по коду детали, но в номере заказном отличаются последней буквой. А вот пружины разные. Лично я хочу поставить амики + пружины. Да, там ещё 2 рычага другие, их я тоже б заменил. Но вариантов уже стало побольше. Если регулируемая подвеска (стойки+пружины) подходят, то я лучше такие возьму, что в штатное вкладывать буду.

Maxima J32 с 2008? Может Maxima A35?

Цитата: (УЭФ @ 30.5.2010, 18:03) Земляне! А что, разве Вы не знаете, что на ТЕАНЕ 2 (J32) компания Ниссан впервые в мире разработала и применила аммортизаторы нового поколения? Внутри аммортизатора Новой Теаны встроен дополнительный пружинный демпфер. Такого ноу хао ещё никто в мире не применял. По характеристикам, по японски идеально подобранным к машине, эти родные аммортизаторы буквально ИДЕАЛ! Потому-то и нет им пока альтернативы для замены. По крайней мере после ТЕАНЫ NEW, на Прадо и МБ Е-класса я уже ощущаю недостаток комфорта подвески на нормальных дорогах.А сравнивать комфорт подвески с Камри, вообще не хочу, так как почти ежедневно езжу на Камри, и своей пятой точкой прекрасно ощущаю, что лучше, что хуже.

УЭФ
Приятно щертпобери...
По комфорту Теана многим "утерла нос"!
Поэтому...
-отговорил, мне и так нравились за мягкость штатные,
а на колах наездился.
(это я как чатланин-чатланиу!!! )