Цитата: (серж1977 @ 4.3.2013, 21:47) Да собираюсь заехать масло сменить заодно снять поддон и глянуть че там к чему. Да и правда что (здесь на форуме видел) если на спорт режиме поездить то мелкие задиры на конусах затираются и ремень пока в этом режиме полюбому непорвется?

Когда планируешь быть? Если что, то помогу чем смогу.

Вот сейчас найду машину сопровождения на механике( у моих знакомых у всех автоматы) думаю к выходным выдвинусь.

Цитата: (andrey74 @ 4.3.2013, 23:28) Когда планируешь быть? Если что, то помогу чем смогу.

Жижу однозначно решил менять мож подскажешь где масло подешевле и где менять?

Цитата: (серж1977 @ 5.3.2013, 11:41) Жижу однозначно решил менять мож подскажешь где масло подешевле и где менять?

Масло можно взять у дилера ,,СК-Моторс"если быстро, но дороже или (смотри ссылку)http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F450604B&sr=1303

Цитата: (серж1977 @ 5.3.2013, 11:35) Вот сейчас найду машину сопровождения на механике( у моих знакомых у всех автоматы) думаю к выходным выдвинусь.

Прсчитай во что обойдётся эвакуатор,всё же безопасней.

Цитата: (серж1977 @ 5.3.2013, 9:41) Жижу однозначно решил менять мож подскажешь где масло подешевле и где менять?

я могу прозвонить несколько контор, узнать цену и график работы, а потом скинуть тебе телефоны чтобы ты записался на время приезда. так же посмотрю-поспрашиваю, что про них говорят. для двс масло брал в магазине "маслёнка", жалоб на них нет, а вот акпп не скажу.

на вариатор в "маслёнке" масло есть 2600 4 литра, оригинал. замена 1100-1200 работа.

Масло у себя взял 2400 4 л. Менять сам собираюсь нужна яма или подьемник. Эвакуатор на расстояние 1700км
Обойдется почти как б у вариатор у гайки( в среднем 30-35 т.р.) вариатор есть за45т.р. Так что рискну на тросу без приводов. Завтра выезжаю в субботу или в воскресенье утром должен быть в Ижевске . На чудо не надеюсь так что собираю деньги на варик просто когда машина так далеко от дома то на душе непосибе дома есть дома.

Цитата: (andrey74 @ 5.3.2013, 17:57) на вариатор в "маслёнке" масло есть 2600 4 литра, оригинал. замена 1100-1200 работа.

Про масленку можно поподробней? Адрес , телефон.

Цитата: (серж1977 @ 7.3.2013, 9:17) Про масленку можно поподробней? Адрес , телефон.

Магазины
«Масленка»

г. Ижевск, ул. Ворошилова, д. 28
+7 (3412) 460-220

г. Ижевск, ул. Кирова, д. 172
+7 (3412) 573-204

Если прикатишь на выходные, то менять придётся всего быстрее у оффов, так как праздники ну и выхи. Телефон ОД (3412) 37-37-37

Ok. Спасибо.

Сегодня видел черную таньку на московских транзитах, стояла на ул.Майская. Не твоя?

у меня когда вариатор умер. тоже обороты огромные,а скорость минимум. а потом ехала только на холодную

Цитата: (andrey74 @ 9.3.2013, 23:13) Сегодня видел черную таньку на московских транзитах, стояла на ул.Майская. Не твоя?

Не. У меня серебро.

Цитата: (Сергей33 @ 10.3.2013, 21:26) у меня когда вариатор умер. тоже обороты огромные,а скорость минимум. а потом ехала только на холодную

Да . Я сегодня ночью доехал до Сургута . Вариатор на холодную нормально ехал но когда нагреется начинает тупить. Если обороты держишь не больше двух тыщ то едит правда как буд то не тянет , а если даешь больше двух тыщ то обороты поднимаются а машина как буд то скорость вылетает короче перестает ехать и даже один раз чек загорелся, встанеш чайку попьешь , заводишь едишь дальше. Когда тока заведешь и едишь сразу на спорт режиме то идет бодро, на педаль газа реагирует одекватно но стоит остановится вся резвость улетучивается. Вот как то так

Про ошибки мож кто подскажет.
Провел самодиогностику вот результат
1 раз выскочило гдето через 500 км. 7781 и 8001
2 ой раз уже перед самым сургутом выскочило почему то 700 и 778. Посчитал несколько раз , результат все равно 700 и 778 . Кто знает про коды ? Подскажите че все это значит . Конечно поеду к од на диагностику , но что б лапши на ушы мне не навешали хочу как бы подготовится.

Цитата: (серж1977 @ 12.3.2013, 10:59) Да . Я сегодня ночью доехал до Сургута . Вариатор на холодную нормально ехал но когда нагреется начинает тупить. Если обороты держишь не больше двух тыщ то едит правда как буд то не тянет , а если даешь больше двух тыщ то обороты поднимаются а машина как буд то скорость вылетает короче перестает ехать и даже один раз чек загорелся, встанеш чайку попьешь , заводишь едишь дальше. Когда тока заведешь и едишь сразу на спорт режиме то идет бодро, на педаль газа реагирует одекватно но стоит остановится вся резвость улетучивается. Вот как то так

Начни с промывки радиаторов. Это перегрев коробки.

Цитата: (серж1977 @ 12.3.2013, 11:07) Про ошибки мож кто подскажет. Провел самодиогностику вот результат 1 раз выскочило гдето через 500 км. 7781 и 8001 2 ой раз уже перед самым сургутом выскочило почему то 700 и 778. Посчитал несколько раз , результат все равно 700 и 778 . Кто знает про коды ? Подскажите че все это значит . Конечно поеду к од на диагностику , но что б лапши на ушы мне не навешали хочу как бы подготовится.

778 - дословно, как в книжке:"ошибка (нестандартный сигнал) в цепи электроклапана "B" регулирования давления в линии".
Это вариатор((((.
По остальным трем могу только сказать, что это не ошибки двигателя или вариатора. Если ты их правильно прочитал

Цитата: (серж1977 @ 12.3.2013, 13:07) Про ошибки мож кто подскажет. Провел самодиогностику вот результат 1 раз выскочило гдето через 500 км. 7781 и 8001 2 ой раз уже перед самым сургутом выскочило почему то 700 и 778. Посчитал несколько раз , результат все равно 700 и 778 . Кто знает про коды ? Подскажите че все это значит . Конечно поеду к од на диагностику , но что б лапши на ушы мне не навешали хочу как бы подготовится.

Почитай сдесь http://moi-nissan.ru/tabl_kod.html и сдесь http://www.moi-nissan.ru/sam_teana_j32.html

Вобщем диагностика показала: первый раз когда приехал выдало
Р0725, р0715, р0710, р0744, р0746, р1778, р0868.
Все стерли , поехал кататся . Поездил можно сказать огресивно все Ок. Как ни вчем небывало но ближе к сервису опять загорелся чек и варик в аварийный режим встал. Заглушил завел поехала. Потихоньку доехал и вот результат повторной проверки
Р0746, р0868, р1700.
Ну в двух словах объяснили что все это говорит о малом давлении в варике и начинать нужно с малого т.е. Проверять масло фильтра, если все Ок то насос ( че за насос?) если и там все Ок то сам гидроблок. Вот как то так. Чтоб сразу загнать место нету через несколько дней тока.
Ну какие мнения? Ошибки совпадают с тем что мне они говорят? А то я на таблици с кодами смотрю и ничего не вкурю, надо что б знающий человек просветил.