Это х-ки переходных процессов, но это не может служить критерием правильность работы мафа. Нет графиков зависимости напряжения от объема воздуха, или хотя йыцфйбы напряжения от оборотов в штатном режиме.

Это х-ки переходных процессов, но это не может служить критерием правильность работы мафа. Нет графиков зависимости
напряжения от объема воздуха, или хотя бы напряжения от оборотов в штатном режиме.

Цитата: (tve @ 22.2.2016, 18:39) Это х-ки переходных процессов, но это не может служить критерием правильность работы мафа. Нет графиков зависимости напряжения от объема воздуха, или хотя бы напряжения от оборотов в штатном режиме.

По этой х-ке в основном и определяют исправность МАФа в момент включения зажигания. Главное чтоб совпадали размах и скважность сигнала.
А дальше осциллографом там смотреть нечего:
"Сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока, изменяющееся в диапазоне от 1 до 5 В, величина которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик."(с)
Отсюда: ссылка

Цитата: (tve @ 22.2.2016, 19:39) Это х-ки переходных процессов, но это не может служить критерием правильность работы мафа. Нет графиков зависимости напряжения от объема воздуха, или хотя бы напряжения от оборотов в штатном режиме.

tve ? ты ваще хто? ну чо ты ссылаешься на мануал то? троллишь?

Цитата: (allert @ 22.2.2016, 23:32) tve ? ты ваще хто? ну чо ты ссылаешься на мануал то? троллишь? и про диоды, лень гугл открыть? (извинив, бухой, с днем советской армии. и флота)

...

Цитата: (allert @ 22.2.2016, 23:32) tve ? ты ваще хто? ну чо ты ссылаешься на мануал то? троллишь?

На какой мануал? Я в свое время снимал все характеристики с МАФа Форда, так вот не благодарное это занятие. Даже имея х-ки от Форда адекватно на машине измерить ничего не получится. Проверялись три штуки новых и один свой (б/у) так вот х-ти у всех разные (достаточно сильно). Отсюда мой скепсис к советам - проверить МАФ. Ну а просто потыкать осцил. или тестером в него конечно можно.

Цитата: (allert @ 22.2.2016, 23:41) ...

Извенения приняты.

Можно по очереди отключать разъемы MAF и БДЗ - двигатель должен завестись, но обороты будут "плавать". Загорится "чек" - это нормально, ошибки потом можно сбросить. Если причина в них - троить не будет.
Свечи - их проверить можно только путем замены на рабочие/новые.
Кстати, на прошлой неделе у меня вдруг двигатель стал долго (3-4 сек) заводится на "горячую". В выходные поменял свечи (отработали 100000 км) и проблема ушла.
Катушки зажигания - либо поочередно менять на заведомо рабочую и "смотреть" вибрацию двигателя, либо сканером поочередно отключать форсунки и "смотреть", когда больше двигатель троит.
Другое ссылка

Цитата: (tve @ 23.2.2016, 9:24) На какой мануал? Я в свое время снимал все характеристики с МАФа Форда, так вот не благодарное это занятие. Даже имея х-ки от Форда адекватно на машине измерить ничего не получится. Проверялись три штуки новых и один свой (б/у) так вот х-ти у всех разные (достаточно сильно). Отсюда мой скепсис к советам - проверить МАФ. Ну а просто потыкать осцил. или тестером в него конечно можно.

Согласен. Проверять МАф, да еще осциллографом.. Колхоз из 80х..))
Проверь контакты, посмотри все ли чисто и пробуй на заведомо исправном.

Цитата: (V6 Григорий @ 23.2.2016, 9:49) Согласен. Проверять МАф, да еще осциллографом.. Колхоз из 80х..))

Ты предложил что-то конкретное, что может помочь? Только бла-бла-бала.. в каждом посте.

Цитата: (V6 Григорий @ 23.2.2016, 9:49) пробуй на заведомо исправном.

Об этом я тоже писал, не надо повторять и выдавать за свое.

Интересно, ты только у меня вызываешь чувство брезгливости или у всех?

А почему он не выкладывает данные с диагностики? Не знаете.

Цитата: (tve @ 23.2.2016, 13:11) А почему он не выкладывает данные с диагностики? Не знаете.

Такое ощущение, что он до диагностов так и не добрался..

Я думаю причина в бензине.. Только он ничего не пишет, а мы тут их кожи вон лезем в своем желании ему помочь..

Цитата: (V6 Григорий @ 23.2.2016, 13:16) Я думаю причина в бензине.. Только он ничего не пишет, а мы тут их кожи вон лезем в своем желании ему помочь..

Вот вот.

Цитата: (V6 Григорий @ 23.2.2016, 12:16) Я думаю причина в бензине.. Только он ничего не пишет, а мы тут их кожи вон лезем в своем желании ему помочь..

Всем спасибо за советы. дело было действительно в датчике MAF. проблема решена. не было времени отписаться.

Цитата: (виталек @ 23.2.2016, 13:58) Всем спасибо за советы. дело было действительно в датчике MAF. проблема решена. не было времени отписаться.

Вот и славно! Менял или чистил?

Цитата: (V6 Григорий @ 23.2.2016, 12:10) Интересно, ты только у меня вызываешь чувство брезгливости или у всех?

Не знаю. Твои чувства меня мало заботят. Наверное других форумчан тоже!))))))))))))))

Цитата: (V6 Григорий @ 23.2.2016, 13:05) Вот и славно! Менял или чистил?

А как или чем почистить маф?

Цитата: (Андрей 545 @ 23.2.2016, 14:13) А как или чем почистить маф?

карбклинером. процедура рискованная, но таки иногда помогает