Приветствую, прошу помощи:
Была замена блока (треснула гильза), попутно соответственно практически всё ставилось новое: Вкладыши, грм, прокладки,резиночки все возможные
после сборки завели всё хорошо, как только машина прогревается появляется стук, не звонкий, глухой, разобрали опять, ничего криминального не нашли. Просиликонили пару каналов,залил масло другое. Опять собрали, опять тоже самое. Если манометр не врет, то давление масла на холодную в норме,а как прогревается то показывает 0.2-0.3 , совпадение или нет так же с прогревом появляется стук. Стук пропаает при переключении на D, газуешь - стук не учащается с оборотмами, а как опускаешь газ, по возврату на холостые опять стучит.

Цитата: (ganik @ 2.7.2019, 23:45) Приветствую, прошу помощи: Была замена блока (треснула гильза), попутно соответственно практически всё ставилось новое: Вкладыши, грм, прокладки,резиночки все возможные после сборки завели всё хорошо, как только машина прогревается появляется стук, не звонкий, глухой, разобрали опять, ничего криминального не нашли. Просиликонили пару каналов,залил масло другое. Опять собрали, опять тоже самое. Если манометр не врет, то давление масла на холодную в норме,а как прогревается то показывает 0.2-0.3 , совпадение или нет так же с прогревом появляется стук. Стук пропаает при переключении на D, газуешь - стук не учащается с оборотмами, а как опускаешь газ, по возврату на холостые опять стучит.

Стук, это всегда люфт - зазор.

Цитата: (ganik @ 3.7.2019, 0:45) Приветствую, прошу помощи: Была замена блока (треснула гильза), попутно соответственно практически всё ставилось новое: Вкладыши, грм, прокладки,резиночки все возможные после сборки завели всё хорошо, как только машина прогревается появляется стук, не звонкий, глухой, разобрали опять, ничего криминального не нашли. Просиликонили пару каналов,залил масло другое. Опять собрали, опять тоже самое. Если манометр не врет, то давление масла на холодную в норме,а как прогревается то показывает 0.2-0.3 , совпадение или нет так же с прогревом появляется стук. Стук пропаает при переключении на D, газуешь - стук не учащается с оборотмами, а как опускаешь газ, по возврату на холостые опять стучит.

Ну где то у колена с зазором промашка видимо... по инету кто ж тебе определит точнее. Не надо в эти двигатели никогда лезть, меняй на контрактник и все.

Цитата: (allert @ 3.7.2019, 13:29) Ну где то у колена с зазором промашка видимо... по инету кто ж тебе определит точнее. Не надо в эти двигатели никогда лезть, меняй на контрактник и все.

до вскрытия стука не было, двиг нормально работал.
Вдобавок почти всё новое стоит, откуда стуку взяться.... на холодную тоже всё отлично

Не понимаю, зачем в ФАКЕ эта тема. Необходимо или излагать реально или "менять прокладку". При всем уважении к форуму.

Цитата: (tve @ 21.7.2019, 19:04) Не понимаю, зачем в ФАКЕ эта тема. Необходимо или излагать реально или "менять прокладку". При всем уважении к форуму.

доеб..тся не до чего?
Ответа по своей проблеме не нашел на форуме, задал вопрос, может кто сталкивался.
Проблема изложена более чем понятно черным по белому, на русском языке для адекватных людей. Смотрю тебя это не касается.

Цитата: (ganik @ 22.7.2019, 0:43) доеб..тся не до чего? Ответа по своей проблеме не нашел на форуме, задал вопрос, может кто сталкивался. Проблема изложена более чем понятно черным по белому, на русском языке для адекватных людей. Смотрю тебя это не касается.

Хамить не следует. А по теме, собрали тебе коряво двигатель. Надо опять все разбирать и дефектовать.

Цитата: (tve @ 22.7.2019, 10:08) собрали тебе коряво двигатель. Надо опять все разбирать и дефектовать.

Так и есть. Топикстартер, видимо, не хочет с этим смириться и по новой в очередной раз разбирать движок и начинать его капиталить.

Цитата: (ganik @ 2.7.2019, 23:45) Если манометр не врет, то давление масла на холодную в норме,а как прогревается то показывает 0.2-0.3 , совпадение или нет так же с прогревом появляется стук. Стук пропаает при переключении на D, газуешь - стук не учащается с оборотмами, а как опускаешь газ, по возврату на холостые опять стучит.

Давление масла минимальное на холостых (и в твоём случае, видимо, недостаточное). Зазоры в подшипниках трения-скольжения (вкладышах), судя по всему, подобраны неверно. Вот и стук.

Более того, ты пишешь, что была замена блока (видимо, на б/у). А у него выработку элипсность в циллиндрах проверяли? И не очень ясно, какие каналы ты "силиконил", и вообще что под этим имеется ввиду - герметиком замазал? И зачем вообще предусмотренные конструкторами маслоподающие/охлаждающие каналы "силиконить"?

Цитата: (tve @ 22.7.2019, 9:08) Хамить не следует. А по теме, собрали тебе коряво двигатель. Надо опять все разбирать и дефектовать.

Извиняюсь за грубость, просто не пойму что в теме "криминального"
По факту проблемы, прав, на точеное колено под 0.25, поставили стандартные коренные вкладыши...

Цитата: (angry @ 22.7.2019, 9:18) Так и есть. Топикстартер, видимо, не хочет с этим смириться и по новой в очередной раз разбирать движок и начинать его капиталить. Давление масла минимальное на холостых (и в твоём случае, видимо, недостаточное). Зазоры в подшипниках трения-скольжения (вкладышах), судя по всему, подобраны неверно. Вот и стук. Более того, ты пишешь, что была замена блока (видимо, на б/у). А у него выработку элипсность в циллиндрах проверяли? И не очень ясно, какие каналы ты "силиконил", и вообще что под этим имеется ввиду - герметиком замазал? И зачем вообще предусмотренные конструкторами маслоподающие/охлаждающие каналы "силиконить"?

Друг, я в 4 или 5 раз начинаю собирать двиг за месяц))
Блок мерили, силиконили только те моменты где в книге указан силикон, остальное все оригинал прокладки/резиночки
Проблема думаю нашлась, на точеное колено под 0.25 поставили стандартные кореные вкладыши...
Теперь вопрос каким образом двигатель не стучал до
Потому что шатунные вкладыши стояли 0.25, а коренные сняли стандарт...

Цитата: (ganik @ 22.7.2019, 9:53) Друг, я в 4 или 5 раз начинаю собирать двиг за месяц)) Блок мерили, силиконили только те моменты где в книге указан силикон, остальное все оригинал прокладки/резиночки Проблема думаю нашлась, на точеное колено под 0.25 поставили стандартные кореные вкладыши... Теперь вопрос каким образом двигатель не стучал до Потому что шатунные вкладыши стояли 0.25, а коренные сняли стандарт...

Несколько лет назад когда попал на вкладыши, точилось колено, как его так собрали что он не стучал... Загадка

Цитата: (ganik @ 22.7.2019, 10:53) Друг, я в 4 или 5 раз начинаю собирать двиг за месяц))

Сочувствую. Это печально. По интернету никто не подскажет, почему раньше не стучал. Да это уже и не важно.
Сейчас всё равно нужно ещё раз разбирать, всё заново промерять и по факту искать ошибку.