машина 08 года. Японка. У меня с нуля с ноября 09 года. Общий пробег 65000 (половина - на зимней резине). Летняя резина заводская. Сейчас менял зимнуу на летнюю и шиномонтажники обратили мое внимание на то, что по всем колесам идут трещины по кругу по границе протектора и боковины. Мастер объяснил, что резина с завода дешевая и по сути - транспортировочная и желательно ее после обкатки сменить на нормальную, комфортную. А эти трещины могут привести к разрыву колеса на скорости. Кил и шишек нет. Колеса круглые, ровные, без биения. Что-то меня удерживает от комплекта новой резины. Тем более что этот сезон может быть предпродажным.
Есть у кого мнения по поводу необходимости менять резуну в связи с растрескиванием?

Давайте фото выкладывайте. За одно необходимо посмотреть дату выпуска покрышек, она имеется в маркировке на покрышке (не знали да?). Может они в 2000 выпущены и им уже 13 лет?

Далее из фоума про тазики:

Цитата: РАСШИФРОВКА МАРКИРОВОК. на шинах например, 175/70R13 : 175 - ширина шины в миллиметрах в собранном виде с колесом. это не ширина пятна контакта. это самая широкая часть шины под давлением, т.е. в районе боковин. пятно контакта может оказаться меньше, чем у 165й шины или больше, чем у 185й. фактическая ширина пятна контакта нигде не указывается. 70 - высота профиля шины в процентах от ширины. т.е. в данном случае это 175*0,7=122,5 мм. т.о. при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины. R - радиальная конструкция шины. ранее производились шины диагональной конструкции, но сейчас таких практически никто не выпускает, так что "R" в маркировке это уже рудимент. 13 - посадочный диаметр шины (так что услышав, что кто-то "поставил себе 15й радиус" можете начинать смеяться. колес 30" не ставят даже на hummer2. ). 80H - максимальная грузоподъемность и максимальная скорость шины. индекс 60 - 62 - 64 - 66 - 68 - 70 - 72 - 74 - 76 - 78 - 80 - 82 - 84 - 86- 88 - 90 нагрузка, кг 250 - 265 - 280 - 300 - 315 - 335 - 355 - 375 - 400 - 425 - 450 - 475 - 500 - 530 - 560 - 600 индекс I - K - L - M - N - P - Q - R - S - T - H - V - VR - ZR скорость, км/ч 100 -110 - 120 - 130 - 140 - 150 - 160 - 170 - 180 - 190 - 210 - 240 - 210-240 - >240 m+s - mud + snow - грязь + снег. AW - all weather - всепогодная шина. AS - all season - то же. E - европейский стандарт качества. DOT - американский стадарт качества. 405 - три цифры, обозначающие дату выпуска. две первые цифры 40 - сороковая неделя, 5 - 2005 год выпуска. на колесах например, PCD 98х4, ET 35, DIA 58,5, 5J13H2 : PCD 98х4 - сверловка диаметром 98 мм, под 4 болта. это стандарт для всех вазов, кроме "нивы". ET 35 - вылет колеса 35 мм, т.е. расстояние от центра обода до привалочной плоскости 3,5 см. для вазовской "классики" стандарт et=29, для переднеприводных et=40. автоваз рекомендует не уменьшать вылет более чем на 5 мм. DIA 58,5 - центральное отверстие 58,5 мм. для вазов штатный dia=58 мм. 5J13H2 - по порядку: 5 - это ширина обода в дюймах. 4,5-5" - штатные колеса для вазов. больше 5,5" - нештатные, слишком увеличивающие колею (что плохо сказывается на управляемости при штатной подвеске). J - тип бортов. сейчас других практически не бывает. 13 - диаметр колеса в дюймах. H2 - два "хампа" (hump) - два радиальных бугорка на ободе для фиксации бескамерных шин. предохраняет бескамерную шину от саморазбора.

Цитата: (Stone Guest @ 27.5.2013, 9:18) машина 08 года. Японка. У меня с нуля с ноября 09 года. Общий пробег 65000 (половина - на зимней резине). Летняя резина заводская. Сейчас менял зимнуу на летнюю и шиномонтажники обратили мое внимание на то, что по всем колесам идут трещины по кругу по границе протектора и боковины. Мастер объяснил, что резина с завода дешевая и по сути - транспортировочная и желательно ее после обкатки сменить на нормальную, комфортную. А эти трещины могут привести к разрыву колеса на скорости. Кил и шишек нет. Колеса круглые, ровные, без биения. Что-то меня удерживает от комплекта новой резины. Тем более что этот сезон может быть предпродажным. Есть у кого мнения по поводу необходимости менять резуну в связи с растрескиванием?

у меня 09 год, купил в 10 (зима), на следующий год обратил внимание на то же самое растрескивание, пока все-еще езжу, к концу лета буду менять (протектор выходил свое).
резина с завода дешевая и по сути - транспортировочная и желательно ее после обкатки сменить на нормальную, комфортную - мастер конечно порадовал.......ржунимагу

нынче не экономят на транспортировочной резине

Какая ссылка?

Цитата: (sercherry @ 27.5.2013, 16:23) Какая ссылка?

Попробую сегодня сфоткать. Я в рабочие дни не езжу на ней. Но только по празникам и выходным.

Цитата: (Stone Guest @ 29.5.2013, 13:19) Я в рабочие дни не езжу на ней. Но только по празникам и выходным.

Вот это как раз одна из причин появления трещин

пробую прикрепить фото
Не крепит. Говорит, что мой лимит превышен.
Тогда даю ссылку на яндекс диск. Вроде открытый доступ настроил.
ссылка

Цитата: (Stone Guest @ 30.5.2013, 7:28) пробую прикрепить фото Не крепит. Говорит, что мой лимит превышен. Тогда даю ссылку на яндекс диск. Вроде открытый доступ настроил. ссылка

ссылка
залей сюда

ссылка

ссылка

ссылка

Проехал почти 3 тыс км с момента обнаружения трещин. Скорость доходила до 160 км/час. Сегодня посмотрел на подъемнике все колеса -- никакой отрицательной динамики не обнаружил

[quote name='Stone Guest' date='28.6.2013, 18:22' post='307842']
ссылка

ссылка

ссылка

Проехал почти 3 тыс км с момента обнаружения трещин. Скорость доходила до 160 км/час. Сегодня посмотрел на подъемнике все колеса -- никакой отрицательной динамики не обнаружил
[/quote
резину надо однозначно менять,если хотите жить и не покалечить других.такие трещины,это признак неправильного хранения резины в зимний период времени.летнюю резину нужно хранить в теплом месте и желательно накаченную.