Добрый вечер!
начну с начала, перед Новым годом 26 декабря, вышел утром на улицу, мороз был сильный. Завел машину, 2,5 J 32, полный привод. Лампочка давления масло не тухнет, открываю капот посмотреть, что с маслом, и машина глохнет. Пытаюсь завести, двигатель крутит, но не заводит. Потом сел аккумулятор. Начали лазить увидели, что перегорел силовой предохранитель на АКБ. Перед новым годом, в наличии не у кого нет, отвез ее на эвакуаторе к дилеру. Сделали диагностику, сказали, что втягивающее реле, заказали. 10 февраля пришла запчасть, поменяли и говорят, что у меня заклинило двигатель. В понедельник будут разбирать, но менеджеры подводят к тому, что мало масла в ДВС и из-за масленого голодания заклинило двигатель. что делать не знаю, машина гарантийная. Дефектовка с разбором двигателя стоит 50 000 рублей. если выяснится, что голодание, то все с меня и плюс ремонт. Почему завелась сначала, а потом заглохла, если бы было голодание, низкое давление, то не должна была завестись или я неправильно думаю. подскажите кто сталкивался.

Цитата: (Barmalei064 @ 10.2.2016, 18:10) Добрый вечер! начну с начала, перед Новым годом 26 декабря, вышел утром на улицу, мороз был сильный. Завел машину, 2,5 J 32, полный привод. Лампочка давления масло не тухнет, открываю капот посмотреть, что с маслом, и машина глохнет. Пытаюсь завести, двигатель крутит, но не заводит. Потом сел аккумулятор. Начали лазить увидели, что перегорел силовой предохранитель на АКБ. Перед новым годом, в наличии не у кого нет, отвез ее на эвакуаторе к дилеру. Сделали диагностику, сказали, что втягивающее реле, заказали. 10 февраля пришла запчасть, поменяли и говорят, что у меня заклинило двигатель. В понедельник будут разбирать, но менеджеры подводят к тому, что мало масла в ДВС и из-за масленого голодания заклинило двигатель. что делать не знаю, машина гарантийная. Дефектовка с разбором двигателя стоит 50 000 рублей. если выяснится, что голодание, то все с меня и плюс ремонт. Почему завелась сначала, а потом заглохла, если бы было голодание, низкое давление, то не должна была завестись или я неправильно думаю. подскажите кто сталкивался.

Вопросы:
1 Днищем нигде не ударялся? Маслянный поддон не замят?
2. ТО проходил у дилера? Отметки в сервисной книжке в норме?
К понедельнику надо найти независимого автоэксперта, чтоб он присутствовал на дефектовке.

Двигатель заведется, особенно на морозе, а по мере прогрева может и заклинить. Не суть. Важно, отчего произошло голодание. Может тебе дилер залил масло не соответствующее спецификациям и от мороза выдавило сальник, например?

Цитата: (Андрей 545 @ 10.2.2016, 20:48) Вопросы: 1 Днищем нигде не ударялся? Маслянный поддон не замят? 2. ТО проходил у дилера? Отметки в сервисной книжке в норме? К понедельнику надо найти независимого автоэксперта, чтоб он присутствовал на дефектовке. Двигатель заведется, особенно на морозе, а по мере прогрева может и заклинить. Не суть. Важно. от чего произошло голодание. Может тебе дилер залил масло не соответствующее спецификациям и от мороза выдавило сальник, например?

Днищем не ударялся. Поддон не замят. То проходил у дилера, но сейчас он закрылся.

Цитата: (Barmalei064 @ 10.2.2016, 19:10) Добрый вечер! начну с начала, перед Новым годом 26 декабря, вышел утром на улицу, мороз был сильный. Завел машину, 2,5 J 32, полный привод. Лампочка давления масло не тухнет, открываю капот посмотреть, что с маслом, и машина глохнет. Пытаюсь завести, двигатель крутит, но не заводит. Потом сел аккумулятор. Начали лазить увидели, что перегорел силовой предохранитель на АКБ. Перед новым годом, в наличии не у кого нет, отвез ее на эвакуаторе к дилеру. Сделали диагностику, сказали, что втягивающее реле, заказали. 10 февраля пришла запчасть, поменяли и говорят, что у меня заклинило двигатель. В понедельник будут разбирать, но менеджеры подводят к тому, что мало масла в ДВС и из-за масленого голодания заклинило двигатель. что делать не знаю, машина гарантийная. Дефектовка с разбором двигателя стоит 50 000 рублей. если выяснится, что голодание, то все с меня и плюс ремонт. Почему завелась сначала, а потом заглохла, если бы было голодание, низкое давление, то не должна была завестись или я неправильно думаю. подскажите кто сталкивался.

Сто процентов- в двигателе практически не было масла. Сами пишете:завели,а лампочка не тухнет. А после того,как заглох двигатель,наличие масла проверили?Думаю Вы не все свои телодвижения описали.Удачи.

Цитата: (Barmalei064 @ 10.2.2016, 20:54) Днищем не ударялся. Поддон не замят. То проходил у дилера, но сейчас он закрылся.

Тем более нужен свой "хитровыкрученный" эксперт! И чтобы он написал "свое" заключение.
Я так понимаю машина у другого оф дилера? Это собственно не важно. Гарантию на машину дает не дилер, а НиссанМотрРус. И не дилер решает вопрос отказа в гарантийном ремонте. Он только дает заключение А является случай гарантийным или нет, решает производитель. Так вот, чтобы не было у дилера соблазна навариться на пустом месте, необходима независимая экспертиза!

Цитата: (флайт @ 10.2.2016, 20:58) Сто процентов- в двигателе практически не было масла. Сами пишете:завели,а лампочка не тухнет. А после того,как заглох двигатель,наличие масла проверили?Думаю Вы не все свои телодвижения описали.Удачи.

Масло проверил, оно было на минимуме

Цитата: (Андрей 545 @ 10.2.2016, 21:02) Тем более нужен свой "хитровыкрученный" эксперт! И чтобы он написал "свое" заключение. Я так понимаю машина у другого оф дилера? Это собственно не важно. Гарантию на машину дает не дилер, а НиссанМотрРус. И не дилер решает вопрос отказа в гарантийном ремонте. Он только дает заключение А является случай гарантийным или нет, решает производитель. Так вот, чтобы не было у дилера соблазна навариться на пустом месте, необходима независимая экспертиза!

Как дилер определяет масленное голодание это или нет, только по количеству масла в двигатели

Отсутствие масла это может быть уже следствие, а не причина. Очень странно зачем они меняли втягивающее реле.

Цитата: (Trig3G @ 11.2.2016, 8:16) Отсутствие масла это может быть уже следствие, а не причина. Очень странно зачем они меняли втягивающее реле.

В том то и дело непонятно, меняют втягивающее, а только потом выясняют, что двигатель заклинило. А теперь дилер говорит, что разбор и диагностика двигателя стоит примерно 50 т. А в обычном хорошем сервисе примерно 15 т. Если дилер признает случай не гарантийным, то мне придётся оплатить весь ремонт. А я уверен, что разобрав двигатель они не признают ремонт гарантийным. Что делать, плюнуть на гарантию и сделать весь ремонт в другом сервисе или как-то доказывать, что ремонт гарантийный?

Цитата: (Barmalei064 @ 11.2.2016, 9:25) В том то и дело непонятно, меняют втягивающее, а только потом выясняют, что двигатель заклинило. А теперь дилер говорит, что разбор и диагностика двигателя стоит примерно 50 т. А в обычном хорошем сервисе примерно 15 т. Если дилер признает случай не гарантийным, то мне придётся оплатить весь ремонт. А я уверен, что разобрав двигатель они не признают ремонт гарантийным. Что делать, плюнуть на гарантию и сделать весь ремонт в другом сервисе или как-то доказывать, что ремонт гарантийный?

Вопросы по порядку:
1 сколько машина у тебя и какой пробег?
2 как часто проверял уровень масла и какой уровень был последний раз (уровень на min не критическое состояние)
3 если засветип лампу давление масла значит его там реально не было или вышел из строя датчик давления масла, вопрос "почему" исчезло давление, какой стоит масляный фильтр и какая в тот момент была температура на улице, ну и машина стояла на ровной площадке
4 сколько по времени проработал двигатель и были ли не естественные звуки при работе
5 и самое главное если сейчас стартер поворачивает коленвал то ещё не всё потеряно.
Ответь очень корректно на эти вопросы, дальше посмотрим.

Цитата: (Barmalei064 @ 11.2.2016, 9:25) В том то и дело непонятно, меняют втягивающее, а только потом выясняют, что двигатель заклинило. А теперь дилер говорит, что разбор и диагностика двигателя стоит примерно 50 т. А в обычном хорошем сервисе примерно 15 т. Если дилер признает случай не гарантийным, то мне придётся оплатить весь ремонт. А я уверен, что разобрав двигатель они не признают ремонт гарантийным. Что делать, плюнуть на гарантию и сделать весь ремонт в другом сервисе или как-то доказывать, что ремонт гарантийный?

Ну и все. Они его и запороли. Машина находилась у них аж с 26 декабря. Приехала машина на эвакуаторе просто незаводившись, но двигатель вращался. Они при приемке уровень масла смотрели?
Вообще дилеру пофигу. Если дилер адекватный они нормально сами продавят замену как гарантийную.

Цитата: (Trig3G @ 11.2.2016, 9:16) Отсутствие масла это может быть уже следствие, а не причина. Очень странно зачем они меняли втягивающее реле.

Все просто, мотор колом встал , попробовали завести , не получилось, стартер при этом клацал провернуть не мог, т.к мотор заклинило, сразу не вьехали, подумали втягивающее навернулось, поставили новое, тоже самое, после этого попробовали провернуть в ручную мотор, не получилось, пришли к выводу что клиент попал на деньги)))

Цитата: (Barmalei064 @ 11.2.2016, 8:25) Если дилер признает случай не гарантийным, то мне придётся оплатить весь ремонт. А я уверен, что разобрав двигатель они не признают ремонт гарантийным.

Я тебе почему про независимого эксперта толкую? Чтобы он позадавал им вопросы: на чем основаны ваши выводы? и т.д И чтобы это все было документально оформлено.

Цитата: (Андрей 545 @ 11.2.2016, 11:16) Я тебе почему про независимого эксперта толкую? Чтобы он позадавал им вопросы: на чем основаны ваши выводы? и т.д И чтобы это все было документально оформлено.

Кажись парня кинули!

Цитата: (Barmalei064 @ 11.2.2016, 6:29) Масло проверил, оно было на минимуме

То есть масло в двигателе было?! На щупе на минимуме?
Тогда вообще, это не твоя проблема. Вот если б были механические повреждения, поддон замят, например...

Цитата: (Вовчик @ 11.2.2016, 10:19) Кажись парня кинули!

Вов, почему? Его возможно попытаются развести, но не факт. Думаешь дилеру большая радость таскаться по судам?)))
Ему движок в понедельник раскидывать будут.

Цитата: (Андрей 545 @ 11.2.2016, 11:25) Вов, почему? Его возможно попытаются развести, но не факт. Думаешь дилеру большая радость таскаться по судам?))) Ему движок в понедельник раскидывать будут.

Он тебе в личку писал, откуда знаешь что в понедельник раскидывать будут. Там любую царапину на вкладыше будут классифицировать как неправильная эксплуатация, очень плохо что он говорит "масло на минимуме", тоже повод для атаки. Я почему и спросил как часто проверял уровень, если сразу после остановки холодного двигателя выдернул щуп, так масло могло еще не стеч! А заглохнуть двигатель мог от какой угодно причины, датчик распредвала например! Не про стук не про шум он тож не говорил!
Кинули и развести в данной ситуации я имел ввиду одно и тоже!

Цитата: (Вовчик @ 11.2.2016, 10:36) Он тебе в личку писал, откуда знаешь что в понедельник раскидывать будут.

Нет, он в первом посте написал: в понедельник будут разбирать...

Цитата: (Вовчик @ 11.2.2016, 10:36) Там любую царапину на вкладыше будут классифицировать как неправильная эксплуатация,

Это все уже следствия а не причины. А причина "масляного голодания", о чем верещат официалы, нарушение циркуляции масла в системе. Если к примеру забит масляный фильтр, который ставил ОД. Кто виноват, владелец?
Владелец машину эксплуатирует. А обслуживает оф дилер.
Здесь главное, чтобы были отметки о прохождении ТО в сервисной книжке!

Цитата: (Андрей 545 @ 11.2.2016, 11:47) Нет, он в первом посте написал: в понедельник будут разбирать... Это все уже следствия а не причины. А причина "масляного голодания", о чем верещат официалы, нарушение циркуляции масла в системе. Если к примеру забит масляный фильтр, который ставил ОД. Кто виноват, владелец? Владелец машину эксплуатирует. А обслуживает оф дилер. Здесь главное, чтобы были отметки о прохождении ТО в сервисной книжке!

Не внимательно читал.
Щас главное не дать раскидать двигатель!
Вопрос к владельцу - ошибки смотрели?

Цитата: (Вовчик @ 11.2.2016, 10:36) Он тебе в личку писал, откуда знаешь что в понедельник раскидывать будут. Там любую царапину на вкладыше будут классифицировать как неправильная эксплуатация, очень плохо что он говорит "масло на минимуме", тоже повод для атаки. Я почему и спросил как часто проверял уровень, если сразу после остановки холодного двигателя выдернул щуп, так масло могло еще не стеч! А заглохнуть двигатель мог от какой угодно причины, датчик распредвала например! Не про стук не про шум он тож не говорил! Кинули и развести в данной ситуации я имел ввиду одно и тоже!

масло не проверял, был в командировке в Воронеже, вернулся в пятницу, все было нормально, а в понедельник случилось. Когда залез под капот посмотреть уровень масло, стук слышал посторонний из двигателя, после него она и заглохла.