Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Замена масла в АКПП, Фото отчет |
25.4.2010, 15:48
Сообщение
#1
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 222 Регистрация: 6.7.2008 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а) |
Замена масла в АКПП за 10 минут !
Способ уже ранее описан, но не на Теане. Самый главный плюс - это НЕ надо лесть под машину. И так понадобится: 1. Пассатижи 2. В зависимости от частичной или полной замены масла в АКПП понадобится две или четыре пустые бутылки по 2 литра. 3. Помошник 4. Новое масло в АКПП. Я лил оригинал Nissan Matic Fluid D: Открываем капот и находим щуп для проверки масла в АКПП. Ниже щупа есть 2 шланга - один ниже другой чуть выше. Нам нужен тот, что чуть выше: Пассатижами сжимаем 2 ушка хомута и тянем его в сторону. Снимаем шланг, (не бойтесь ни чего не потечет максимум, капля) просовываем, пустую 2х литровую бутылку между радиатором и двигателем. Шланг вставляем в бутылку. Далее один идет заводить машину, а другой смотрит, как бутылка заполняется и говорит когда глушить машину. Потом берем следующую пустую 2х литровую бутылку и повторяем. Как сольется 4 литра масла доливаем 4 литра НОВОЙ АТФ через отверстие щупа. Если делаете частичную замену масла в АКПП, то на этом процедура замены масла закончена. Вставьте обратно шланг и зажмите хомутом как было. Если хотите полностью заменить масло, то продолжаем сливать таким же способом еще 4 литра старой АТФ. Кстати под конец наливания четвертой бутылки вы уже увидите, как льется новая АТФ. Долейте последние 4 литра новой АТФ и верните шланг на место. Все готово. Если учесть, что я это делал впервые, то полная замена масла таким способом заняла 12 минут P.S. Кому лень возится самому, то рекомендую съездить на данные работы в клубный автосервис - http://service.myteana.ru Сделают качественно и недорого. Улыбаемся и машем...
|
|
Ответов (1 - 19) |
25.4.2010, 18:53
Сообщение
#2
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 401 Регистрация: 12.5.2008 Город: Moscow City Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Ты уверен, что таким образом невозможно навредить коробке? (онаж какойто момент работает без 4-х литров масла). заметил хоть какуюто разницу работы коробки после замены масла? или работа коробки такаяже?
Клубный автосервис по Ниссан Теане - ссылка
Низкая стоимость работ, бесплатная диагностика, запчасти и расходники в наличии У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро): м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная. Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32 |
|
26.4.2010, 0:21
Сообщение
#3
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 222 Регистрация: 6.7.2008 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а) |
Вреда коробке это не приносит т.к. машина находится без движения и насос сам качает масло ! Когда вы откручиваете сливную гайку на АКПП вы не задумываетесь почему сливается всего 4 литра АТФ ? Вобщем если отвечать в кратце то коробка состоит не только из поддона в котором всего 4 литра из 9ти. Основная масса АТФ находится в отсеке с насосом и в этом отсеке примерно 4.5 литра АТФ т.е. что бы навредить акпп из системы нужно слить почти 5 литров (а не 4 литра) и только тогда насос хлебнет воздуха (хотя даже от этого он сразу ну ни как не умрет) и начнется повышенный износ насоса акпп. Вобщем поверьте - сливая таким образом масло из акпп вы ей ну ни как не вредите она даже это не замечает т.к. при положении рычега селектора на Р кроме насоса ни чего в акпп не работает а что бы насос почуствовал что что то не так нужно слить почти 5 литров а мы сливаем максимум по 4 литра. Если говорить про ощущения после смены масла то конечно ефект есть т.к. переключения передачь сталр не заметны больше нет толчков и рывков Улыбаемся и машем...
|
|
26.4.2010, 9:56
Сообщение
#4
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 18.5.2008 Город: Хабаровск Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Практически так же происходит смена жижи через спец. аппарат, только подача и слив происходят быстрее и двигатель не надо глушить (за редким исключением). Так что никакого вреда коробке от этого нет.
|
|
|
|
|
|
27.4.2010, 5:37
Сообщение
#5
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 378 Регистрация: 20.6.2008 Город: Челябинск Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Но все таки фильтр бы чистить надо с магнитами, что в поддоне стоят, там стока бывает гадости всякой...
|
|
5.5.2010, 21:06
Сообщение
#6
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 123 Регистрация: 25.2.2009 Город: Екатеринбург Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 1 раз(а) |
То есть не нужно сначала полностью слить всё масло...? Слил 4 литра-залил 4 литра - слил 4 литра - залил 4 литра...? Так...? А оно новое, когда заливаешь, со старым не смешивается что-ли...?
|
13.5.2010, 9:36
Сообщение
#7
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 12.4.2010 Город: Наро-Фоминск Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Поменял таким способом на прошлой неделе.
Как я понял процедура заключается в том что компрессор забирает масло из поддона и качает масло в коробку. Забор масла производится между компрессором и коробкой, т.е. из поддона масло забирается, а в коробку не поступает. Тут главное не переборщить и не слить больше 4-х литров в первый раз, чтобы компрессор не хапнул воздуха из поддона. Я слил две 2-х литровые бутылки, не совсем полные. потом залил масло с помощью тонкой пищевой воронки в трубку с щупом. Масло попадает в поддон сразу. После этого отработанное залил в 4-х литровую емкость в которой было новое масло, слил еще немного чтобы уровень был четко 4 литра. Потом слил еще масла, порядка 4 литров, при этом компрессор сливал масло старое и забирал из поддона новое. Долил еще 4 литра и удостоверился что слито еще ровно 4, поместив слитое масло в банку из под нового масла. Вроде получилось слитого и залитого 1 к 1. Действительно стала заметна разница в работе коробки, "рывки" при работе на холодную пропали, переключения скоростей вообще незаметно. ПС. рекомендую для слива использовать бутылки прозрачные, не из под пива ))), чтобы было видно уровень сливаемого масла. у меня одна была из под оболони, и один раз чуть не перелил. |
13.5.2010, 15:47
Сообщение
#8
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 13.3.2010 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Способ конечно хороший и простой.
Только уровень масла по уровню в бутылках я бы измерять не стал. Для этого щуп есть, на нем специальные метки |
|
13.5.2010, 19:36
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 12.4.2010 Город: Наро-Фоминск Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
ну щупом в любом случае надо проверять. просто проверка возможна лишь спустя время, когда масло стечет со стенок трубки для щупа. а первично я думаю надо залить не меньше чем слил. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
16.5.2010, 22:37
Сообщение
#10
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 544 Регистрация: 25.11.2008 Город: Ростов-На-Дону Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Такой способ замены очень правильный!
Только при большом пробеге я бы снял поддон и сменил бы фильтр-сетку на новый, почистил бы магниты. А так - способю самый оптимальный! Сам так менял на всех японцах. А вот на автомате специальном менять опасно, т.к. здесь работает только коробка сама и её насос, а при смене автоматом, автомат сам качает масло в коробку... Может дать большое давление и вся гадость поднимется со дна и от магнитов и может забить маленькие отверстия по которым масло там ходит в коробке... Nissan Teana 230JM
|
|
11.7.2010, 3:09
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 27.3.2008 Город: Я На Цао Работаю) Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Седня менял по такому принципу, в сервисе, после снятия верхнего шланга и запуска двигателя из радиатора человека облило нахрен...(правый руль)! Отсоединили нижний шланг, все полилось как надо... имхо, хз.. )) странно)) СЧАСТЬЕ НАСТАНЕТ ТОГДА, КОГДА БЕНЗИН ПОДНИМЕЦЦА НА 100%
|
|||||||||||||||||||||||
|
20.10.2010, 17:34
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 19.8.2010 Город: Моего города нет в списке Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
А что фильтр ненужно менять в коробке ,у меня до этого додж был и тойота на станции ещё фильтр меняли поддон снимали ,сливали масло ,потом всё наместо ставили и заливали новое масло.у меня пробег 60000 скоро вот и озадачился на станцию ехать либо самому менять |
|||||||||||||||||||||||
|
26.10.2010, 12:58
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 24.9.2010 Город: Алматы Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Уважаемые подскажите, пожалуйста, по проблеме - постоянно присутствует звук "как срежет - звук трущихся металлических поверхностей" при трогании и разгоне, когда отпускаешь педаль газа, где-то между 750-1500 оборотов. Если оборотов больше, то звук то ли затихает, то ли шум двигателя его перебивает. Похожий звук есть при переключении коробки из Д в нейтраль и R, с переменой тональности, на Д звука нет. Звук очень слабый, и слышен только при закрытых окнах, выключенном климате. Слышно только внутри салона. снаружи не слышно. Ошибок нет, особо ничем не проявляется, но жутко раздражает. Может быть сталкивался кто-либо с такой аномалией?
Да, и небольшой от чет по смене масла (звук был и до смены, менял - думал пройдет, ан нет ) Сменил масло в коробке по описанной здесь методе на Теане 3.5 л. 4-х ступ. автомат (Австралиец), только комбинировал частичную замену со сливом масла из контура охлаждения. При частичной замене вытекло порядка 5 литров, которые были залиты через трубку щупа. Дальше снял шланг с контура охлаждения и слил еще четыре литра, останавливая двигатель, когда наполнялась двухлитровая бутылка и заполнял 2 литрами нового масла через отверстие щупа. НА все про все - порядка 30-40 минут. Давление масла оказалось приличным - два литра набираются секунд за 10-15. Из особенностей - Основная проблема для 3,5 литров - это сложный доступ к шлангу контура охлаждения. Для удобства пришлось снять воздуховод над радиатором и сместить блок предохранителей (можно не делать). По маслу. Залил Castrol TQD-III, разницы в поведении машины особой не почувствовал - легкий толчок с 1 на 2 остался, остальные переключения как были не заметны, так и остались. Пробег 130 тысяч, масло не менялось, видимо, с рождения. |
|
26.10.2010, 12:59
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 24.9.2010 Город: Алматы Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Да, еще смущает то, что не могу толком замерять уровень жижи на горячую. На холодную показывает на границе нижнего уровня (нижнего отверстия в щупе), на горячую всегда показывает выше верхнего уровня (т.е. выше области гравировки).
Сколько надо проехать, чтобы замерить правильный уровень? Мануал говорит - 5-7 минут, Т жидкости должна быть 50-80 градусов. Коррелирует ли как-либо холодний горячий уровни - надо бы слить пол-литра, но как-то стремаюсь получить на золодную сильно ниже уровня. А как у вас с разницей холодная-горячая? |
|
28.10.2010, 1:24
Сообщение
#15
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 13.4.2010 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Сегодня с приятелем меняли масло в коробке делали ТО 60.
Меняли следующим образом: Открутили сливную пробку внизу, дали слиться сколько сможет, ждали около часа (поддон не снимали, фильтр тоже не меняли.)... Потом залили через щуп около 5 литров. Возник след. вопрос, правильная эта замена или нет, если я правильно понял то это получилось не полная замена а частичная соответственно когда делать следующую замену на 120 или раньше? |
|
|
|
|
|
2.11.2010, 14:50
Сообщение
#16
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 26.10.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Не могу понять сколько масла в коробке!!! Когда замеряю на горячую при заведенном двигателе - на щупе очень много - гораздо больше максимума.
Сегодня с утра не заводя померил на холодную - гораздо меньше минимума(((( Завел - через 30 сек померил - гораздо меньше минимума -что делать? |
|
2.11.2010, 15:03
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2329 Регистрация: 26.8.2010 Город: Москва Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 330 раз(а) |
Я тоже так менял и у меня вытекло за 20 мин 6.7 литра. По мануалу вроде там 9 литров. Думаю нормальная замена т.к. нечему там портиться и засоряться за 60тыков... потом думаю еще в 100км поменяю.. Татьяна J31 2.3L (была). Теперь Peugeot 4007
|
|||||||||||||||||||||||
2.11.2010, 15:06
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2329 Регистрация: 26.8.2010 Город: Москва Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 330 раз(а) |
Во всем инете не сложно найти как мерить уровень на АКПП. И тут на форуме куча ответов есть... Только по секрету - авто должна проехать полностью прогретая не меньше 20мин или 5ти км. (на холостом ты такого не добьешся). Не глуша выходим и смотрим. И только тогда щуп с горячей стороны покажет правильный уровень... Татьяна J31 2.3L (была). Теперь Peugeot 4007
|
|||||||||||||||||||||||
2.11.2010, 17:36
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 26.10.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Ты наверное доктор технических наук???? Я же написал, что мерил и так и эдак, на горячую, на холодную - результаты описаны выше. А вопрос - почему так происходит и что мне делать? |
|||||||||||||||||||||||
|
2.11.2010, 20:40
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2329 Регистрация: 26.8.2010 Город: Москва Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 330 раз(а) |
Нет не доктор, админ. И тебе написал как нужно, а не как ты делаешь... Ты на холодную смотришь или только что заведенную - и это не верно... верно после поездки на заведенной и по уровню на горячей стороне щупа, что здесь непонятного? Разница у тебя такая в замерах потому что масло по коробке и радиатору очень долго растекается.. Татьяна J31 2.3L (была). Теперь Peugeot 4007
|
|||||||||||||||||||||||
|