Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дроссельная заслонка (чистка), Дроссельная заслонка |
8.8.2013, 19:37
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 9.2.2011 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
Если кому то этот пост будет полезен, то я буду рад за отзывы.
Несколько правил в ремонте автомобиля не профессионалом: 1. НЕ УВЕРЕН - НЕ ЛОМАЙ !!! 2. Спроси у Яндекса, он знает все. 3. Глаза бояться- руки делают. 4. Боишься сам сломать - езжай в клубный автосервис http://service.myteana.ru там тебе сделают быстро и недорого. и никакой паники господа )) Сделать можно ВСЕ- было бы желание. Машину брал новой в Дженсере. Пока была гарантия делал все ТО у дилера, гарантия кончилась- дилер сразу был послан на ЙУХ . На 85 тыщах стал замечать незначительные дёргания машины и потеря оборотов при езде в пробках на малой скорости. Сразу вкралась мысль о том ,что в автомобиле что-то засралось (либо воздух, либо инжектор, либо дроссель) (на вариатор не грешу, так как в июле 2013 делал диагностику подвески у дилера , который оповестил меня что машину отзывает концерн Ниссан и типа необходимо перепрошить коробку (машина была уже не гарантийная)- коробку прошили ( дали небольшую гарантию вроде как, со слов манагера) , проверили и дали положительное заключение. Ну вот решил я самостоятельно ( глаза боятся- руки делают) начать с прочистки дроссельной заслонки. (возможно кому то и пригодиться мой небольшой мануал) -----ВСЕ ФОТКИ КЛИКАБЕЛЬНЫ--- 1. Открываем капот, смотрим туда, а там все грязно ))) 2. ОТКЛЮЧАЕМ МИНУС АККУМУЛЯТОРА ( настройки стеклоподъемника и бортового компа собьются и единственное стекло водителя, работающее в автоматическом режиме придется закрывать держа кнопку вверх, пока не закроется.) Лечится легко: Заводим машину, открываем окно полностью, потом закрываем окно полностью не отпуская кнопку "вверх" стеклоподъемника и держим секунд 10-20, после этого он начнет работать в автоматическом режиме). Откручиваем хомуты - 1. Хомут - 2. Хомут - 3. Какая то хрень, которую оказалось не так то легко и снять (точнее стянуть вниз по шлангу) ссылка 3. После этого снимаем отсоединенную нами часть и убираем в сторону, что бы не мешалась. ссылка 4. Отсоединяем клеммы (А и Б) показанные на рисунке. (снимаем аккуратно- не сломав защелки на клеммах)(так же для удобства отсоединяем жгуты проводов с крепежей, что бы не мешались. - клемма А подсоединена к дросселю ссылка 5. Открываем крышку воздушного фильтра отсоединив защелки, смотрим в каком состоянии находится фильтр и не требует ли он замены- коль уж залезли сюда. Вытаскиваем фильтр. ссылка ссылка Как видим , что под фильтром говна тоже много ( моем это тряпкой, либо снимаем всю эту пластмассовую коробку открутив справа от нее болт, и моем керхером.) 6. Стягиваем хомуты со шлангов подходящих к дросселю вниз. ссылка !!!!! Перед снятием шлангов с дросселя необходимо приготовить что либо, чем можно будет заткнуть шланги ( я вырезал палочки из дерева, можно так же использовать болты подходящие под диаметр шланга) Снимаем шланги и быстро затыкаем их приготовленными заранее материалами ссылка 7.Далее откручиваем 4 болта шестигранником (на фото уже почищенная заслонка). - Не роняем крепеж для присоединения жгутов проводов, который прикручен правым нижним болтом дроссельной заслонки (на фото - А ) ссылка 8. Снимаем дроссель, на всякий случай закрываем дырку оставшуюся после снятия дросселя тряпкой что бы не налетело говна всякого. 9. Так же можно прочистить и сетку, которую вы увидете после снятия дросселя. ( вытаскивается она легко, и ни чем не закреплена) 10. После чистки ( видео ниже) устанавливаем все в обратном порядке. Поговаривают что необходимо обучение датчиков холостого хода и прочей лабуды, скажу так, я ничего не делал такого, обороты после прочистки ровные и в пределах нормы (600-650). Далее собственно выкладываю видео своей заслонки на пробеге 87000 км. [video]http://www.youtube.com/watch?v=LmNqbIbzfZM[/video] Заправляюсь всегда на Лукойле, BP, и Газпроме. ( как видно с видео- качество бензина оставляет желать лучшего) Сетку с дросселя тоже снимаем и чистим той же жидкостью. (не забываем поставить ее обратно после промывки) Дырку протираем тряпкой, пропитанной очистителем. Чистим все это добро средствами для промывки карбюратора, либо для промывки дроссельных заслонок ( таковые тоже имеются в продаже) Ну вот собственно и все. Заслонку и сеточку почистил, корыто от воздушного фильтра тоже снял и помыл керхером. После проделанной операции расход бензина упал с 13,2 до 12,6 ( если верить компу), дрыгаться машина на малой скорости перестала, обороты держит стабильно, надеюсь так будет и дальше ( проехал уже около тыщи после прочистки- пока все в норме) . |
|
Сообщений в этой теме |
|