[AllegatoR]

Цитата: (Runerev @ 26.4.2012, 9:34) Подскажи пожалуйста какие на перед ты ставил № по каталогу? ссылка]http://polimer-nsk.ru/static/prices/Nissan_prost

Ну так там же ясно в описании написано Teana J31 код 2-15-004

[Дмитрий1]

Цитата: (Сана Ботаник @ 26.4.2012, 7:26) Вопрос .А чем будет отличаться подвеска ТИАНЫ питерской сборки

Подвеска тЕаны Питерской сборки более зажата, имеет минимальные крены и раскачку.

[Mussa09(кчр)]

у меня была такая проблема, поменял задние стойки на каяба, и все отлично!!! цепляю если еду очень уже быстро по трассе....

[300ce]

Поддерживаю автора темы в том, что Теана разочаровала плавностью хода по Российским дорогам. Эксплуатирую авто с новья с 2006 года, пробег на сегодня составляет 150 тыс км по Москве и области. Больше всего бесит грохот как передней так и задней подвески абсолютно по любым качкам, в противоположность при движении по ровной дороге, всё идеально, и трассу держит достойно. За всё время эксплуатации менял только передний подшипник и один рулевой наконечник. Попытки найти источник грохота под машиной не увенчались успехом- амортизаторы не потекли и не стучат (при раскачивании на месте). Все сайленты и линки в норме. Если причина только в изначально мягких амортизаторах, есть надежда всё исправить, а то у меня уже торпеда в такт подвеске грохочет. Тем более обидно, что мой Форд Фокус 1 с пробегом в 305 тыс км легко и непринужденно проносится по лежачим полецейским на любой!!! скорости (ни один аморт не менялся, как и рычаги), на таньке же позорно торможу до скорости пешехода. Причем даже Опель Вектра 2000 года гораздо комфортнее ведёт себя на любых кочках и ямах чем Теана. В общем, заметил, Теане до любого детища немецкого автопрома любого года выпуска, по плавности и "сбитости" подвески далеко как до Луны.

[AllegatoR]

Цитата: (300ce @ 3.5.2012, 5:05) Поддерживаю автора темы в том, что Теана разочаровала плавностью хода по Российским дорогам. Эксплуатирую авто с новья с 2006 года, пробег на сегодня составляет 150 тыс км по Москве и области. Больше всего бесит грохот как передней так и задней подвески абсолютно по любым качкам, в противоположность при движении по ровной дороге, всё идеально, и трассу держит достойно. За всё время эксплуатации менял только передний подшипник и один рулевой наконечник. Попытки найти источник грохота под машиной не увенчались успехом- амортизаторы не потекли и не стучат (при раскачивании на месте). Все сайленты и линки в норме. Если причина только в изначально мягких амортизаторах, есть надежда всё исправить, а то у меня уже торпеда в такт подвеске грохочет. Тем более обидно, что мой Форд Фокус 1 с пробегом в 305 тыс км легко и непринужденно проносится по лежачим полецейским на любой!!! скорости (ни один аморт не менялся, как и рычаги), на таньке же позорно торможу до скорости пешехода. Причем даже Опель Вектра 2000 года гораздо комфортнее ведёт себя на любых кочках и ямах чем Теана. В общем, заметил, Теане до любого детища немецкого автопрома любого года выпуска, по плавности и "сбитости" подвески далеко как до Луны.

Если бы была на Теане такая мягкая подвеска как на Фокусе или на Вектре то ты ее на дороге не поймал бы, сравни массу этих машин. Теана тяжелее и для уменьшения кренов на поворотах и достаточной управляемости на трассе подвеску сделали жестче. Этот автомобиль не рассчитывался на наши стиральные доски, поэтому и клиренс у нее маленький, у многих европейцев и японцев такой.

[toha606]

Цитата: (300ce @ 3.5.2012, 7:05) Поддерживаю автора темы в том, что Теана разочаровала плавностью хода по Российским дорогам. Эксплуатирую авто с новья с 2006 года, пробег на сегодня составляет 150 тыс км по Москве и области. Больше всего бесит грохот как передней так и задней подвески абсолютно по любым качкам, в противоположность при движении по ровной дороге, всё идеально, и трассу держит достойно. За всё время эксплуатации менял только передний подшипник и один рулевой наконечник. Попытки найти источник грохота под машиной не увенчались успехом- амортизаторы не потекли и не стучат (при раскачивании на месте). Все сайленты и линки в норме. Если причина только в изначально мягких амортизаторах, есть надежда всё исправить, а то у меня уже торпеда в такт подвеске грохочет. Тем более обидно, что мой Форд Фокус 1 с пробегом в 305 тыс км легко и непринужденно проносится по лежачим полецейским на любой!!! скорости (ни один аморт не менялся, как и рычаги), на таньке же позорно торможу до скорости пешехода. Причем даже Опель Вектра 2000 года гораздо комфортнее ведёт себя на любых кочках и ямах чем Теана. В общем, заметил, Теане до любого детища немецкого автопрома любого года выпуска, по плавности и "сбитости" подвески далеко как до Луны.

А чего терпишь 6 лет такую машину?Поменял бы на фокуса и летал бы над полицейскими.

[toha606]

Цитата: (AllegatoR @ 3.5.2012, 11:01) Если бы была на Теане такая мягкая подвеска как на Фокусе или на Вектре то ты ее на дороге не поймал бы, сравни массу этих машин. Теана тяжелее и для уменьшения кренов на поворотах и достаточной управляемости на трассе подвеску сделали жестче. Этот автомобиль не рассчитывался на наши стиральные доски, поэтому и клиренс у нее маленький, у многих европейцев и японцев такой.

Мягкая подвеска на фокусе...Улыбнуло!

[Сана Ботаник]

Цитата: (toha606 @ 3.5.2012, 9:11) Мягкая подвеска на фокусе...Улыбнуло!

Меня тоже

[Дмитрий1]

Цитата: (toha606 @ 3.5.2012, 9:10) А чего терпишь 6 лет такую машину?Поменял бы на фокуса и летал бы над полицейскими.

+1

[vld8888]

ездить надо аккуратней по полицейским, а то потом ноют: подвески крошатся, амортизаторы текут... немцы хорошие? поезди на бехе 5ке на 18х дисках родных-через месяц при такой езде и подвеска в хлам(алюминиевая) и позвоночник в трусы осыпется. любишь летать по полицейским и в наши российские котлованы залетать на газу-покупай ниву!

[vld8888]

а по теме: машину раскачивать может лишь по одной причине -амортизатоы сносились. они могут не потечь, но поршень и цилиндр внутри износятся в хлам! проходили такое...

[dmark111]

Цитата: (vld8888 @ 3.5.2012, 15:38) любишь летать по полицейским и в наши российские котлованы залетать на газу-покупай ниву

За цену Teana сразу три, красную, синюю и белую.
Красную это когда Спартак чемпион
Синюю это когда Зинит.
А белую для понта.

[300ce]

Я ожидал сарказм. Вы как кулики, своё болото хвалите. Я говорю о некачественной подвеске в принцыпе. И говорю это только после того, как проехался на служебной камри с пробегом за 200 тыс км. Её водитель вообще не тормозит перед полицейскими. Подвеска отрабатывает достойно, без грохота и дрожи. Пускай задние аморты на Теане слабые, но перед хрен раскачаешь. Однако повторяю, у меня уже торпеда загремела в такт любой ямке. Про фокус и опель я не говорил, что они мягкие, они крепко сбитые, и ничего не гремит и нет ощющения, что колеса живут сами посебе отдельно от подрамника, а подрамник лишь иногда "возвращается" к кузову "погостить На автобан". А насчет высказывания "Теана тяжелая машина" просто рассмешили. У меня мерс купе 124-й 1600 кг весит, и о как странно, не гремит. Такой же вес и у новой астры, так там вообще благодать. По-вашему Теану водрузили на подвеску от алмеры? или 100-300 кг сверх 1600 кг как "предел прочности"? Про фольгу на кузове, слабые пистоны, дерьмонтин вместо кожи, который уже лопнул хотел промолчать

[300ce]

Еще в догонку. Я понимаю, что полицейских надо проезжать тихо-плавно-не-спеша, в дополнение, создавая пробку сзади. Типа "мне пофиг, я тут еду", доходя до абсурда- почти останавливаясь. Но на трассе не каждую ямку объедешь. На Теане погнуто 3-и диска, это при том, что больше 100 я уже не езжу. (остепенился) На всех остальных вместе взятых авто (6 шт) только один. Для невнимательно прочитавших мой первый пост поясняю: Фокус 1 с пробегом 305 км не менялся по подвеске кроме стоек стаба и двух с-блоков задних рычагов (вывернул рычаг не правильно поддомкратив за него). Это машина Всеволжской сборки, классом ниже но катать её одно удовольствие. Только шумоизоляция слабовата против Теаны. (Ну давайте напишите- вот в чём собака порылась. В Теане тихо, поэтому и слышно подвеску, а в фокусе за шумом ветра и скрипом магнитолы грохота не слышно!)

[sh-wolf]

300ce , а как связаны мятые диски и мягкая подвеска?

[dmark111]

Цитата: (300ce @ 4.5.2012, 13:31) Еще в догонку. Я понимаю, что полицейских надо проезжать тихо-плавно-не-спеша, в дополнение, создавая пробку сзади. Типа "мне пофиг, я тут еду", доходя до абсурда- почти останавливаясь. Но на трассе не каждую ямку объедешь. На Теане погнуто 3-и диска, это при том, что больше 100 я уже не езжу. (остепенился) На всех остальных вместе взятых авто (6 шт) только один. Для невнимательно прочитавших мой первый пост поясняю: Фокус 1 с пробегом 305 км не менялся по подвеске кроме стоек стаба и двух с-блоков задних рычагов (вывернул рычаг не правильно поддомкратив за него). Это машина Всеволжской сборки, классом ниже но катать её одно удовольствие. Только шумоизоляция слабовата против Теаны. (Ну давайте напишите- вот в чём собака порылась. В Теане тихо, поэтому и слышно подвеску, а в фокусе за шумом ветра и скрипом магнитолы грохота не слышно!)

Не обижайтесь пожалуйста, но после Вашей тирады вспомнилась одна народная пословица: "Дурная голова ногам покоя не дает".

[Дмитрий1]

300ce
Товарисч, если для тебя останавливаться перед лежачими полицейскими абсурд - теана просто не твоя машина, не знаю почему ты купил теану, тем более почему у тебя мятые диски... ( даже смешно). Тут народ катается не первый год, говорим о железе все как есть, но нас лечить не надо... как относишься к машине, так и она к тебе...

[Сана Ботаник]

[quote name='300ce' date='4.5.2012, 13:31' post='263374']
Но на трассе не каждую ямку объедешь. На Теане погнуто 3-и диска, это при том, что больше 100 я уже не езжу. (остепенился)


Может проблема в наших дорогах а не в машине .тут я заметил что проезжая поперечный стык меж асфальтом слышен хороший удар буду смотреть что с саленблоками и заодно шаровую гляну .Коллега мож колеса перекачал сильно вот и долбит на кочках или резина низкопрофильная или стабилизатор лопнул и не замечаешь это .я думаю можно причину найти и панель греметь не будет

[williams11]

Цитата: (300ce @ 4.5.2012, 13:11) Я ожидал сарказм. Вы как кулики, своё болото хвалите. Я говорю о некачественной подвеске в принцыпе. И говорю это только после того, как проехался на служебной камри с пробегом за 200 тыс км. Её водитель вообще не тормозит перед полицейскими. Подвеска отрабатывает достойно, без грохота и дрожи. Пускай задние аморты на Теане слабые, но перед хрен раскачаешь. Однако повторяю, у меня уже торпеда загремела в такт любой ямке. Про фокус и опель я не говорил, что они мягкие, они крепко сбитые, и ничего не гремит и нет ощющения, что колеса живут сами посебе отдельно от подрамника, а подрамник лишь иногда "возвращается" к кузову "погостить На автобан". А насчет высказывания "Теана тяжелая машина" просто рассмешили. У меня мерс купе 124-й 1600 кг весит, и о как странно, не гремит. Такой же вес и у новой астры, так там вообще благодать. По-вашему Теану водрузили на подвеску от алмеры? или 100-300 кг сверх 1600 кг как "предел прочности"? Про фольгу на кузове, слабые пистоны, дерьмонтин вместо кожи, который уже лопнул хотел промолчать

Вообще не понимаю для чего тебе Тиана, не нравится машина с мягкой подвеской, продай её и не мучейся, купи мазду, она жестче и сбитее, для агрессивного стиля вождения. А на счёт куликов, которые хвалят свое болото, хочу тебе напомнить, что это клуб ЛЮБИТЕЛЕЙ Ниссан Тиана, значит людям которые здесь общаются, нравится эта машина. Я не спорю, в Тиане хватает недостатков, но лично я ей всё прощаю и езжу на своей машине с удовольствием.

[Went]

6 лет и 150 т.км - тоски, уныния, хандры...
Сочуствую...