[savel45]

Цель создания темы - Описание правильной эксплуатации Тианы2 зимой. Как правильно буксовать и пользоваться вариком для преодоления каши во время парковки и выезда с нее. Прошу не флудить и не создавать другого мусора. Приветствую описание по этапам. Заранее всем СПАСИБО!!!

[Ниссан Теанович]

Тогда наверное вы сам с собой отлично пообщаетесь в тех рамках которые себе и поставите. Удачи!


ПС Можно было бы не предостерегать других от нарушения Правил Форума, а не нарушать их самому, создавая тему аналогичную имеющейся. Юзайте Поиск.

[savel45]

Да Тианыч, ЖЕСТКО Вы. Про поиск знаю, но искать люди замотаются, особенно новички. У меня к примеру за месяц трое знакомых купили себе Тианы и спрашивают как зимой на них передвигаться. Вариками их запугали. Я просто хотел в этой теме именно конкретики, а не флуда на 10 страниц.
Твое мнение и рекомендации думаю очень важны, так как человек с опытом в эксплуатации нашей машины. Не думал что ветеран так отпишится, не в настроении что ли был

[corrector777]

Адекватный ответ-это не заморачиваться!!!ничего сверхъестественного данная коробка из себя не представляет.Буксовать не позволит esp или vsa(антипробуксин)
Важно:
1)прогревать в морозы перед началом движения
2)стараться не буксовать при перемене сцепной поверхности,то есть не буксовать на льду с резким перескоком на поверхность с хорошим сцеплением(асфальт,грунт и т.д.) дабы предовратить выход из строя гидротрансформатора,как минимум,а также других агрегатов(ремня).то есть при выезде на асфальт со льда ногу с газа убираем.
А в целом коробка отличная,более чем надежная и переживать за нее не стоит. Поэтому друзья могут ездить только в свое удовольствие и не заморачиваться.
P.S. тем по вопросу на форуме действительно предостаточно.

[ZEVS]

Буксовать лучше в режиме ( L ),в глубоком снегу систему стабилизации(антибукс) нужно отключить,летом с места сразу в пол лучше не давить(тяжко варику),при парковке не биться колесами о бордюр,под наклоном машину ставьте на стояночный тормоз,т.е. сначало ручник(ножник) и только потом селектор кпп в режим паркинга(Р),а в остальном все,как на автомате,вариатор ходит не меньше обычного автомата!

[Ниссан Теанович]

Цитата: (savel45 @ 11.12.2012, 11:12) Да Тианыч, ЖЕСТКО Вы. Про поиск знаю, но искать люди замотаются, особенно новички. У меня к примеру за месяц трое знакомых купили себе Тианы и спрашивают как зимой на них передвигаться. Вариками их запугали. Я просто хотел в этой теме именно конкретики, а не флуда на 10 страниц. Твое мнение и рекомендации думаю очень важны, так как человек с опытом в эксплуатации нашей машины. Не думал что ветеран так отпишится, не в настроении что ли был

Настроение тут не при чём. Просто когда люди спрашивают совета (Задавая вопрос, ответ на который могут найти сами) и при этом ещё говорят "Так, все построились, отвечать строго по одному. В ГЛАЗА СМОТРЕТЬ!" - они вряд ли получают доброжелательные ответы.

А вообще алгоритм как и у любого автомата: греть, не "рвать", буксовать только на Л (а лучше не буксовать), отключать антибукс в проблемных местах, ручник при парковке под уклоном (а лучше некое подобие "башмака" - один раз примораживал колодки) и резко не газовать. Дури даже у 2,5 достаточно и машину носит пока не включится курсовая и антибукс.

[stampik]

а каким образом греть варик? понятно, что перед поездкой грею движок, а вот варик... в режиме паркинга он греется?
и объясните плиз, как отключать антибукс?

[angry]

Цитата: (stampik @ 12.12.2012, 11:32) а каким образом греть варик? понятно, что перед поездкой грею движок, а вот варик... в режиме паркинга он греется?

В режиме паркинга коробка, естественно, нагревается (т.к. насос прогоняет трансмиссионную жидкость по системе (в том числе и через радиатор охлаждения двигателя), но далеко не до рабочей температуры. Вариатор нужно прогревать также, как и любую АКПП с гидротрансформатором - переводя перед началом движения селектор АКПП последовательно во все положения (R,N,D,L) и давая поработать коробке в каждом режиме по 10-15 секунд.
Первые несколько километров после начала движения лучше двигаться плавно, обороты двигателя выше 2-3 тыс. лучше не поднимать.

Цитата: (stampik @ 12.12.2012, 11:32) и объясните плиз, как отключать антибукс?

Отключается кнопкой "VDC off" (вместе с системой курсовой устойчивости).

[ZEVS]

Цитата: (angry @ 12.12.2012, 11:58) Вариатор нужно прогревать также, как и любую АКПП с гидротрансформатором - переводя перед началом движения селектор АКПП последовательно во все положения (R,N,D,L) и давая поработать коробке в каждом режиме по 10-15 секунд..

Может где то такая херня и написана,но я сомневаюсь,что вы сами так извращаетесь по утрам) Чтоб коробас прогреть нужно просто проехать 10км(может и больше,все зависит от уличной темп.)!

[angry]

Цитата: (ZEVS @ 12.12.2012, 14:29) Может где то такая херня и написана,но я сомневаюсь,что вы сами так извращаетесь по утрам) Чтоб коробас прогреть нужно просто проехать 10км(может и больше,все зависит от уличной темп.)!

Это давно известные рекомендации по прогреву трансмиссионной жидкости в АКПП. В мороз поступаю именно так, как написал выше - коробке от этого будет только польза.

[lenya14]

Цитата: (ZEVS @ 12.12.2012, 14:29) Может где то такая херня и написана,но я сомневаюсь,что вы сами так извращаетесь по утрам) Чтоб коробас прогреть нужно просто проехать 10км(может и больше,все зависит от уличной темп.)!

Херня или нет, тоже так делаю каждый раз при холодном запуске при минусовой температуре.

[sah_mz]

Цитата: (lenya14 @ 12.12.2012, 14:51) Херня или нет, тоже так делаю каждый раз при холодном запуске при минусовой температуре.

На холодную варик менее работоспособен, пытался поехать без прогрева - обороты были ощутиму выше чем обычно при той же скорости. Для себя решил прогревать по утрам, благо время есть. Плюс первые метров 500 еду плавно как тошнот, потом 2 светофора и уэе потом не парюсь и выхожу на рабочий режим. Хуже не сделаю. Ресурс как минимум не уменьшу

[Sindbad]

sah_mz

Цитата: потом 2 светофора и уэе потом не парюсь и выхожу на рабочий режим.

Ну, если быть особо придирчивым, то на рабочий решим, коробас выйдет километров, так через десять. Жижа, как раз будет (50/80* цельсия)

[sah_mz]

Цитата: (Sindbad @ 21.12.2012, 20:07) sah_mz Ну, если быть особо придирчивым, то на рабочий решим, коробас выйдет километров, так через десять. Жижа, как раз будет (50/80* цельсия)

Не, рабочий режим в том чмысле, что обороты поднимаю и еду уже не как тошнот )

[bulmastif]

Цитата: (sah_mz @ 22.12.2012, 0:19) Не, рабочий режим в том чмысле, что обороты поднимаю и еду уже не как тошнот )

в своё время мне это говорил мастер-коробочник, причём от бога мастер.