[Андрей 545]

Серег, маслянный насос варика!
Как я понял, жижу ты так и не поменял в Ижевске? И про радиаторы засраные, и я тебе советовал посмотреть, а теперь и Теаныч сразу об этом...Смотрел?

[серж1977]

Приехал в Ижевск поздно ничего уж не работало. Масло глянули еще раз вроде более мение и не ваняло правда доливать пришлось ( низкий уровень . Смотрел на горячую) а конкретно хочу завтра занятся, найти сервис поменять масло фильтра и радиатор промыть. Радиатор лутше снять?

[tvent]

Цитата: (серж1977 @ 12.3.2013, 18:06) Вобщем диагностика показала: первый раз когда приехал выдало Р0725, р0715, р0710, р0744, р0746, р1778, р0868. Все стерли , поехал кататся . Поездил можно сказать огресивно все Ок. Как ни вчем небывало но ближе к сервису опять загорелся чек и варик в аварийный режим встал. Заглушил завел поехала. Потихоньку доехал и вот результат повторной проверки Р0746, р0868, р1700. Ну в двух словах объяснили что все это говорит о малом давлении в варике и начинать нужно с малого т.е. Проверять масло фильтра, если все Ок то насос ( че за насос?) если и там все Ок то сам гидроблок. Вот как то так. Чтоб сразу загнать место нету через несколько дней тока. Ну какие мнения? Ошибки совпадают с тем что мне они говорят? А то я на таблици с кодами смотрю и ничего не вкурю, надо что б знающий человек просветил.

Все ошибки, кроме P0725, "прут" от блока Управляющих клапанов (Control Valve или гидроблок, как назовешь).
Но, масло гонит в гидроблок насос, а охлаждается оно после гидроблока фактически в радиаторе охлаждения двигателя!
Сейчас не "жара-июль" и масло из вариатора должно нормально охлаждаться, если только работают термостат и вентиляторы радиатора.
P0725 означает, что по CAN-шине от ЭБУ двигателя не приходит сигнал о скорости вращения коленвала или эта скорость очень мала.
При этом нет ошибок о неисправности CAN-шины.

[серж1977]

Ребят а насос этот как проверяют?

[ZEVS]

Цитата: (серж1977 @ 12.3.2013, 20:15) Ребят а насос этот как проверяют?

Никак...это одно из слабых мест в варике!...меняют на новый или востановленный(б.у.с новым редукционным клапаном),ценник за востановленный 10-15 рублей!

[tvent]

Цитата: (серж1977 @ 12.3.2013, 20:15) Ребят а насос этот как проверяют?

Только косвенно, измеряя давление "в линии" через сервисный порт.

[серж1977]

Кто нибудь знает , внутренности от варика двиг.3,5(насос гидроблок ремень конуса) подходят на двиг. 2,5??
А то в продаже есть варик двиг 3,5 с поврежденным корпусом а внутренности все в поряде и ценник радует.

[tvent]

Цитата: (серж1977 @ 14.3.2013, 8:53) Кто нибудь знает , внутренности от варика двиг.3,5(насос гидроблок ремень конуса) подходят на двиг. 2,5?? А то в продаже есть варик двиг 3,5 с поврежденным корпусом а внутренности все в поряде и ценник радует.

На Теане 3.5 стоит другая модель вариатора.
Попробуй проконсультироваться ссылка

[серж1977]

Цитата: (tvent @ 14.3.2013, 10:09) На Теане 3.5 стоит другая модель вариатора. Попробуй проконсультироваться ссылка

Хороший сайт спосибо.

[серж1977]

Вот продолжение моей истории. Дело оказалось в банальном желании выжать деньги с человека который в дороге попал в ситуацию. Отдельный " респект" ижевскому сервису бош. Дело оказалось в простой утечке масла из варика через поврежденный сальник левого привода. Масло вытекает давление падает вариатор в аварийный режим. Я машину насилую. Сейчас поменял жижу и оба фильтра четвертый день ездию нормально тфу тфу тфу . Дальше видно будет. Когда поддон варика снимал стружки много было на магнитах.

[кагбэ яичко]

Цитата: (серж1977 @ 18.3.2013, 18:47) Вот продолжение моей истории. Дело оказалось в банальном желании выжать деньги с человека который в дороге попал в ситуацию. Отдельный " респект" ижевскому сервису бош. Дело оказалось в простой утечке масла из варика через поврежденный сальник левого привода. Масло вытекает давление падает вариатор в аварийный режим. Я машину насилую. Сейчас поменял жижу и оба фильтра четвертый день ездию нормально тфу тфу тфу . Дальше видно будет. Когда поддон варика снимал стружки много было на магнитах.

Да уж вот так двухсот рублевый сальник может подвести на 100к., хорошо пока все обошлось, а коробка видимо всеравно успела немного подпортится, а когда с москвы выезжал диагностику делали ? Сальник не тек?

[andrey74]

Цитата: (серж1977 @ 18.3.2013, 18:47) Отдельный " респект" ижевскому сервису бош.

Обидно за родной город... Но у нас не все такие.
Удачи на дороге!

[Андрей 545]

Цитата: (серж1977 @ 18.3.2013, 16:47) Дальше видно будет. Когда поддон варика снимал стружки много было на магнитах.

Видно позажигал прежний хозяин, дай Бог ему здоровья!!!
Главное - машина радует!

[серж1977]

Цитата: (кагбэ яичко @ 18.3.2013, 20:23) Да уж вот так двухсот рублевый сальник может подвести на 100к., хорошо пока все обошлось, а коробка видимо всеравно успела немного подпортится, а когда с москвы выезжал диагностику делали ? Сальник не тек?

Да думаю подпортилось но надеюсь еще походит. Так как я уже готовился покупать б. У. Варик то то что она еще походит это для меня уже радость.

[slavager]

ребят, а для вариатора какой режим более безвреден: обычный или спорт? слышал разные мнения...

[серж1977]

Ну я так понял что на спорт режиме обороты больше аз за этого давление в коробке тоже больше и все это способствует работе вариатора без проскальзывания ремня. Но это в том случае если конуса задраенные а если конуса и ремень впоряде то думаю простой режим лутше то что на спорт режиме расход оч большой.

[Андрей 545]

Цитата: (slavager @ 21.3.2013, 11:04) ребят, а для вариатора какой режим более безвреден: обычный или спорт? слышал разные мнения...

Слав, ты чО???? ЕстеССно обычный!)))))))))

[lenya14]

Цитата: (Андрей 545 @ 21.3.2013, 18:01) Слав, ты чО???? ЕстеССно обычный!)))))))))

А я слышал что Rакета))))

[SLA]

Цитата: (slavager @ 21.3.2013, 13:04) ребят, а для вариатора какой режим более безвреден: обычный или спорт? слышал разные мнения...

Если двиг. 2.5 то однозначно спорт лучше

Может немного не в тему, но поделюсь опытом:

Предыдущая машина была с проблемной (капризной) коробкой 4hp20 . Так вот отьездил я на этом PEUGEOT 407 2.2 , очень немало как по городу так и по трассе и "стрелку ложил" не раз . Ах да еще двиг. чипованный был. Так вот на форуме все меняли гидроблоки и.т.д. а я катался и горя не знал. Я просто менял масло в коробке чаще чем все (раз в 20000)
И купив Nissan я первым делом поменял масло в коробке. Поездив недельку я его еще раз поменял.Потом еще через 500 км. Затем через 20000 я поменял масло со сьёмом поддона и заменил фильтр коробки. Вообщем суть басни такова: если тебе машина нравится и ты будешь эксплуатировать её не менее 2 лет то меняй масло в коробке раз в 20000 и будет счастье.

PEACE