[stanislav]

Очень полезная инфа (про датчик, окисление контакта). Полагаю достойна быть перемещена в FAQ

[IGRIK]

а вот у меня при абсолютно тех же симптомах заменили целиком блок абс. По гарантии.

[Egorius]

[j31]

У меня вчера была такая же проблема,ездил (плавал)весь день по очень мокрой дороге(оттепель,дождь),к вечеру подъехал к дому,поставил Таню,а часа через четыре снова надо было смотаться по делам,короче завожу движок и загораются и не гаснут лампы всех тормозных систем !Заглушил- завел еще раз-погасли,отъезжаю от дома метров сто,опять загорелись!Вот думаю гемор!Останавливаюсь,глушу,завожу не горят ,проезжаю километр-опять загораются и так раза три!Думаю все завтра к диллеру.Вообщем приехал на место ,сделал дела, сажусь,завожу ,еду и радуюсь ВСЕ РАБОТАЕТ!мой диагноз-вода попала на контакты,или конденсат где-то в блоках управления,а при езде все подсохло,на следующий день проблема не вылезла!

[Selih]

[Selih]

[Shevchenko_RM]

Здравствуйте! У меня та же проблема, загорелись эти четыре лампы. Менял задний правый подшипник и колодки в круговую. Отъехал от сервиса через какое то время почувствовал что срабатывает АБС, на большой скорости порядка 160 км/ч загараются все лампы потом после того как сбросил скорости до 140 они гасли. В один прекрасный момент лампы не потухли и все время горя. Поехал в этот сервис говорю что за хрень раньше такого небало, я думал может повредили или не правильно поставили датчик абс. Подключили комп показывает что все датчики в норме, а вот в блоке абс неисправен клапан заднего правого колеса. Мастер говорит что к нему отношение не имеет просто совпадение. Тогда я поехал в другой сервис и диагнос подтверился но из-за чего не понятно. Они мне предлагают ремонт блока абс путем замены этого клапана. Вот теперь нужен клапан блока или сам блок абс на теану 2007г.в. Кто знает подскажите где взять.

[DOS]

Менял ступицу. После замены через 100 м на приборке загорелась гирлянда ABS, ESP, VDС.... Думал мозги поймали ошибку, скинули клемму. Результата ноль. Ещё раз поднимали авто, снимали колесо и продували/прочищали датчик раз 5. Безрезультатно.
Поехал кататься и смотреть, может что-то изменится. Проехал более 30 км. В итоге заметил странную особенность - при прохождении очень медленных 90-градусных поворотов направо(например при трогании со светофора под правую стрелку), т.е. с практически выкрученным до упора вправо рулём, гирлянда потухает на короткое время, метров на 200 пути и снова загорается. Ступицу меняли как раз с правой стороны.
Парни, что это может быть? Куда копать??

[allert]

Цитата: (DOS @ 25.5.2016, 22:13) Менял ступицу. После замены через 100 м на приборке загорелась гирлянда ABS, ESP, VDС.... Думал мозги поймали ошибку, скинули клемму. Результата ноль. Ещё раз поднимали авто, снимали колесо и продували/прочищали датчик раз 5. Безрезультатно. Поехал кататься и смотреть, может что-то изменится. Проехал более 30 км. В итоге заметил странную особенность - при прохождении очень медленных 90-градусных поворотов направо(например при трогании со светофора под правую стрелку), т.е. с практически выкрученным до упора вправо рулём, гирлянда потухает на короткое время, метров на 200 пути и снова загорается. Ступицу меняли как раз с правой стороны. Парни, что это может быть? Куда копать??

2 варианта - либо сигнальный диск на ступице, либо проводка к датчику неконтачит - подломались проводки пока тягали туда-сюда датчик.

[DOS]

Цитата: (allert @ 26.5.2016, 11:39) 2 варианта - либо сигнальный диск на ступице, либо проводка к датчику неконтачит - подломались проводки пока тягали туда-сюда датчик.

Записался на понедельник на диагностику, там же если что, прозвоним провод к датчику. С этим понятно, а вот что значит сигнальный диск на ступице? Брак?

[allert]

Цитата: (DOS @ 26.5.2016, 14:19) Записался на понедельник на диагностику, там же если что, прозвоним провод к датчику. С этим понятно, а вот что значит сигнальный диск на ступице? Брак?

или брак, или несоответствующее взаимное положение датчика и сигнального диска после замены получилось... ступица то - аналог или типа "родная"?

[lonyagin_eb]

Цитата: (allert @ 26.5.2016, 14:39) 2 варианта - либо сигнальный диск на ступице, либо проводка к датчику неконтачит - подломались проводки пока тягали туда-сюда датчик.

Плюсую за вторую версию! Сам в этом году менял переднюю ступицу, датчик АБС прикипел очень даже! Брызгал WD-шкой, аккуратно расшатывал, боялся сломать. В итоге вытащил без повреждений. Ну а СТОшники обычно аккуратностью не страдают, у них конвейер.

[DOS]

Сорри, дубль поста ниже.

[DOS]

Цитата: (allert @ 26.5.2016, 14:21) или брак, или несоответствующее взаимное положение датчика и сигнального диска после замены получилось... ступица то - аналог или типа "родная"?

Цитата: (lonyagin_eb @ 26.5.2016, 18:26) Плюсую за вторую версию! Сам в этом году менял переднюю ступицу, датчик АБС прикипел очень даже! Брызгал WD-шкой, аккуратно расшатывал, боялся сломать. В итоге вытащил без повреждений. Ну а СТОшники обычно аккуратностью не страдают, у них конвейер.

Ступица SAT, как написал выше. Вроде как отзывы на форуме по ней есть и пока ни одного плохого не было....
ЗЫ Ездил сегодня на диагностику. Почитали ошибки и покатались со сканером, посмотрели показания со всех датчиков АБС в реальном времени. Пациент жив, но показания с него, по сравнению с остальными датчиками, явно запаздывают. Как сказал диагност, 100% не правильно выставлен зазор между датчиком и магнитной лентой, хотя как его по другому поставить, если он сажается в паз и на болт, я хз. Короче завтра опять еду на сервис. Будем смотреть положение датчика и сигнальный диск, сравнивать со старой оригинальной ступицей...
И на конвейр я не езжу, у меня 2 хороших человека, у которых я, мои друзья и общие знакомые все свои авто обслуживаю уже более 10 лет. И датчик снимался при мне, всё было крайне аккуратно.

[allert]

Цитата: (DOS @ 26.5.2016, 20:25) Как сказал диагност, 100% не правильно выставлен зазор между датчиком и магнитной лентой,

Вот собственно и ответ - у неродной ступицы сигнальный диск оказался позиционирован не так как на родной. Увы, при установке аналогов такие несоответствия не редкость - лотерея. Теперь вопрос - можно ли это как-то исправить на месте изменением положения датчика....

[lonyagin_eb]

Цитата: (DOS @ 26.5.2016, 23:25) Ступица SAT, как написал выше. Вроде как отзывы на форуме по ней есть и пока ни одного плохого не было.... ЗЫ Ездил сегодня на диагностику. Почитали ошибки и покатались со сканером, посмотрели показания со всех датчиков АБС в реальном времени. Пациент жив, но показания с него, по сравнению с остальными датчиками, явно запаздывают. Как сказал диагност, 100% не правильно выставлен зазор между датчиком и магнитной лентой, хотя как его по другому поставить, если он сажается в паз и на болт, я хз. Короче завтра опять еду на сервис. Будем смотреть положение датчика и сигнальный диск, сравнивать со старой оригинальной ступицей... И на конвейр я не езжу, у меня 2 хороших человека, у которых я, мои друзья и общие знакомые все свои авто обслуживаю уже более 10 лет. И датчик снимался при мне, всё было крайне аккуратно.

Ок, раз датчик исключается, значит, магнитные метки не там, где надо, или расстояние между ними не такое, как надо.

[tve]

"Пациент жив, но показания с него, по сравнению с остальными датчиками, явно запаздывают".

Он "запаздывать" не может. Возможно увидел разницу в показаниях между датчиков. Исправляется выпрямлением датчика (под прямой угол).

[DOS]

Скопирую с другой темы, думаю это важная инфа.

Ларчик как всегда просто открывался, но почему нас не дёрнуло сделать это сразу при установке...
Ещё раз напоминаю, что заказывал SAT. Внешне она один в один, встала как родная, но потом начались вышеописанные проблемы. Сегодня сняли её и стали крутить в руках сравнивая с родной. Сняли металлический пыльник с посадочным местом под датчик под которым скрывается магнитное кольцо и тут всё стало понятно. У оригинала магнитное кольцо на 0.5 см больше в диаметре и оно ложится точно под сенсор датчика АБС, у SAT оно меньше и тоньше, в результате сенсор датчика считывает инфу ровно по самой границе магнитного кольца, а по большей части с самой ступицы. И естественно он не понимает, что от него хотят. Отсюда и гирлянда на приборке. Если раньше клубни и ставили ступицы этого производителя, то что произошло тут я хз. Или просто ошибка комплектовщика, положившего в коробку не ту ступицу, или же стали делать уйню... Думаю эту инфу нужно поместить в ФАК.

ЗЫ пока поставили на место, завтра буду думать что делать: БУ ставить ну совсем не хочется, заменителя теперь боюсь как огня, ибо хз что оно придёт в след раз, орига стоит дороговато конечно, но чувствую жёппой, что вариков кроме ориги больше нема...

[tve]

Значит надо согнуть датчик под кольцо, возможно начнет видеть. Стоит посчитать кол-во сегментов на кольцах.

[DOS]

Цитата: (tve @ 30.5.2016, 22:45) Значит надо согнуть датчик под кольцо, возможно начнет видеть. Стоит посчитать кол-во сегментов на кольцах.

Количество сегментов одинаковое, уже считали. Подгибать там нечего, вы не поняли, он тупо не достаёт до него на 0.5 см по длинне.