[Александр1966]

Цитата: (hammer7676 @ 12.8.2016, 19:45) Понял. Сканер ужо оплатил. Доставку пишут до 42 х дней. Как придет буду пытаться тестить , а там свяжемся. Спасибо. Кстати какие запчасти Вы использовали для установки радиатора и термостата? Можно партнумберы пожалста??? Порылся тут по Московии кто делает...результат примерно такой: ссылка Чо то 9 косых за запчасти и 5 за работу нихера меня не привлекают. Сам сделать думаю смог бы. Смотря какие условия нужны. С ув. Саня.

Александр-вот с полным описанием- ссылка Будут вопросы отвечу!

[Romario1983]

Ребят привет! Помогите советом, в общем машин тупит и дергается, а при нагреве масла в варике выше 90 вообще едет слабо, а обороты растут. Сканер ELM показал неприятную ошибку 0868, я ее удалил и пока ездил в овощном темпе она больше не появлялась. Появились эти симптомы сразу после замены масла со снятием поддона у оффициалов, но фильтр они не меняли. По уровню был перелив, я откачал до нормы, машина даже как-то лучше поехала, но потом опять все вернулось. Как думаете, тут только разбор и ремонт поможет или можно еще че нибудь поколдовать?

[Ser-kor]

Цитата: (Александр1966 @ 3.8.2016, 19:31) Да все верно,и главное посмотрите,что бы не было запаха гари,на NS-2 в вариаторе,судя по симптомам,просто мало жижи)))))

Александр представляете в чем проблема была. Загнул защиту и она соприкасалась с глушителем.) Самое интересное что при прогреве все проходило. Отогнул защиту и все прошло.

[Александр1966]

Цитата: (Ser-kor @ 14.8.2016, 21:56) Александр представляете в чем проблема была. Загнул защиту и она соприкасалась с глушителем.) Самое интересное что при прогреве все проходило. Отогнул защиту и все прошло.

Мда бывает же такое))))

[Артем77]

Ребята подскажите. Поменял масло в коробке , а затем поехал обнулять счетчик старения масла в наш клубный автосервис. При обнулении показатель был 7936 ед. , пробег на данный момент 60тыс.км. Скажите это нормальное значение ???

[allert]

Цитата: (Артем77 @ 15.8.2016, 22:06) Ребята подскажите. Поменял масло в коробке , а затем поехал обнулять счетчик старения масла в наш клубный автосервис. При обнулении показатель был 7936 ед. , пробег на данный момент 60тыс.км. Скажите это нормальное значение ???

Да. А зачем обнулял то?

[Александр1966]

Цитата: (Артем77 @ 15.8.2016, 22:06) Ребята подскажите. Поменял масло в коробке , а затем поехал обнулять счетчик старения масла в наш клубный автосервис. При обнулении показатель был 7936 ед. , пробег на данный момент 60тыс.км. Скажите это нормальное значение ???

Да значение нормальное-у меня на 36000 км,значение вот такое- ссылка

Обнулять можно самому вот этим)))зачем куда то тащиться- ссылка

[hammer7676]

Александр 1966. Здравствуйте.

Определил для себя что буду ставить для доп. охлаждения согласно вашего опыта и рекомендаций, но есть пара вопросов:

И так....

1.Сканер уже заказал наверное едет)))
2. Радиатор буду брать как у вас америкосский и в связи с этим вопрос. А почему его нельзя вкорячить не внизу , а выше алюм. балки (то есть прям за решеткой капота), не снимая бампер??? Там вроде места вагон???
3.Нарыл термостат вот такой...

ссылка

он чего то без штуцеров...Но стоит полтора косаря в отличии от того что покупали Вы. Можно ли его использовать и что надо докупить к нему? Как думаете?

Спасибо.

[Александр1966]

Hammer7676-Доброго времени суток!Отвечаю по существу поставленных вопросов.
1)Если радиатор установить выше алюминиевой балки-мы перекрываем радиаторы двигателя и кондея-от набегающего потока,Хайден довольно немалеький радиатор по площади.Не зря решетка радиатора с такими большими сотами.Двигателю для охлаждения основного радиатора нужен набегающий поток воздуха.Расположение Доп ррадиатора снизу самое то
2)Термостат лучше ставить проверенный и фирменный-все таки Вариатор не копейки стоит,и тут экономить не следует
PS- в нижнюю нишу бампера дабы не засрать Доп радиатор Вариатора-лучше установить вот такую штатную решетку- ссылка

[Youz]

Цитата: (Александр1966 @ 16.8.2016, 21:54) Hammer7676-Доброго времени суток!Отвечаю по существу поставленных вопросов. 1)Если радиатор установить выше алюминиевой балки-мы перекрываем радиаторы двигателя и кондея-от набегающего потока,Хайден довольно немалеький радиатор по площади.Не зря решетка радиатора с такими большими сотами.Двигателю для охлаждения основного радиатора нужен набегающий поток воздуха.Расположение Доп ррадиатора снизу самое то 2)Термостат лучше ставить проверенный и фирменный-все таки Вариатор не копейки стоит,и тут экономить не следует PS- в нижнюю нишу бампера дабы не засрать Доп радиатор Вариатора-лучше установить вот такую штатную решетку- ссылка

Добавлю и свои 5 копеек. Если не выдаваться в аэродинамику, то принципиальной разницы не будет. Охлажденное масло отбирает тепло у ОЖ и компенсирует эти моменты. Я себе поставил в верхней части. Такой монтаж действительно удобнее, бампер снимать не нужно и доступ к самому радиатору для любых манипуляций с ним легче.

[Александр1966]

Цитата: (Youz @ 17.8.2016, 14:27) Добавлю и свои 5 копеек. Если не выдаваться в аэродинамику, то принципиальной разницы не будет. Охлажденное масло отбирает тепло у ОЖ и компенсирует эти моменты. Я себе поставил в верхней части. Такой монтаж действительно удобнее, бампер снимать не нужно и доступ к самому радиатору для любых манипуляций с ним легче.

Добавлю.теперь я свои пять копеек-бампер снимается 4(клипсы) сверху бампера и 2 самореза по бокам-5минут времени. Обдув радиатора двигателя происходит,через декоративную решетку радиатора и загораживать ее не стоит-дабы не перегревать уже двигатель,да и расход шланга в разы меньше меньше)))
Не нужно действовать по принципу-одно лечим -второе калечим.Агрегаты машины гармонию любят
PS-Пиндосы конечно козлы,но дураками их не назовешь-вот Доп радиатор в Альтиме

[Youz]

Это все абсолютно верно. Просто я ориентируясь по своим наблюдениям с Елм 327 по температурам до установки радиатора и после. Объективно температура двигателя при верхней установке снизилась. Потому каждый сам уже решит как ему удобнее. Я руководствовался как раз тем что и монтаж легче, и обслуживание удобнее и грязи с дороги лететь будет меньше.

[Александр1966]

Цитата: (Youz @ 17.8.2016, 16:50) Это все абсолютно верно. Просто я ориентируясь по своим наблюдениям с Елм 327 по температурам до установки радиатора и после. Объективно температура двигателя при верхней установке снизилась. Потому каждый сам уже решит как ему удобнее. Я руководствовался как раз тем что и монтаж легче, и обслуживание удобнее и грязи с дороги лететь будет меньше.

От грязи есть верное средство)))- ссылка А вообще парни -согласен с Youz каждый решает сам как ему лучше.дешевле и надежней

[Youz]

Цитата: (Александр1966 @ 17.8.2016, 16:19) От грязи есть верное средство)))- ссылка А вообще парни -каждый решает сам как ему лучше.дешевле и надежней

У меня вот прям такая же :-) только без "закрывашки".

[Александр1966]

Цитата: (Youz @ 17.8.2016, 17:20) У меня вот прям такая же :-) только без "закрывашки".

Закрывашка-это зимний пакет))))В морозы реально спасает!А так радиатор с защитной сеткой совершенно чистый!Покупал кому надо вот тут- ссылка

[hammer7676]

Цитата: (Youz @ 17.8.2016, 16:50) Это все абсолютно верно. Просто я ориентируясь по своим наблюдениям с Елм 327 по температурам до установки радиатора и после. Объективно температура двигателя при верхней установке снизилась. Потому каждый сам уже решит как ему удобнее. Я руководствовался как раз тем что и монтаж легче, и обслуживание удобнее и грязи с дороги лететь будет меньше.

Вот и я про тоже подумал. А еще я про верхнюю установку спрашивал ввиду того, что для меня бампер реально геморно снимать. В бампере ДХО какие то от прежнего хозяина достались, что сначала их надо выковыривать и проводку ихнюю разхерачивать. Только потом бампер получиться снять ...А там защита снизу кажись пластиковая, да еще и железная дополнительно, а ямы у мну нету.....Вот чего и спрашивал.

Александр1966,
По поводу эффективности охлаждения ДВС и кондея при верхнем расположении радиатора АКПП, мне так сдается, что снизу тож набегающий поток и возможно не менее сильный чем через главную решетку)))) Не зря ж Вы сетку с зимним пакетом установили. Поток то набегает нешутейно...только грязьненький и камушкоопасненький))))

По ходу буду пробовать верхнюю установку. Но сначала сканер дождусь. Вот щас похолодало на улице, и воя как не бывало. По ходу защита всёж тоже делает свое грязное убивающее варики дело)))))
Спасибо YOUZ и Александр1966.

p.s. Вон чо еще нарыл...ценники тока странные.
ссылка

[DOS]

Всем привет.
Приключилась и у меня беда.
Сегодня катаясь по городу, внезапно ощутил сильный гул и мелкую но сильную вибрацию. При чём вибрация и гул были именно под тягой, при лёгком нажатии на педаль. Жена тоже услышала и сразу спросила — Это что такое? Диапазон 1200-2000. Двигатель с трудом на торможении скидывал обороты меньше 1200. На диагностику съездил, результаты ниже.
Пока возвращался с диагностики, гул не усилился, он перешёл в механический скрежет(похожий на сильную работу АБС) и повязгивание под дросселем в диапазоне 1200-2000 оборотов и на торможении добавляется к этим звукам хруст. Выше 2000 оборотов тишина. Тяга присутствует во всём диапазоне, как обычно, но именно при прохождении 1200-2000 какофония из механических звуков.

Ошибки:
-Р1700 CVT C/U Funct
-P1574 ASCD Vehicle Speed Sensor
-P0725 Engine Speed Signal
-P1722 ESTM Vehicle Speed Signal
-P0868 Secondary Pressure Down

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Niro]

На дефектовку надо. Чем быстрее - тем дешевле

[DOS]

Цитата: (Niro @ 26.8.2016, 19:28) На дефектовку надо. Чем быстрее - тем дешевле

Поставил на стоянку до выяснения. Найду хорошего мастера, оттащу.

[Александр1966]

Цитата: (DOS @ 26.8.2016, 20:23) Поставил на стоянку до выяснения. Найду хорошего мастера, оттащу.

А диагносты расшифровку и описание кодов ошибок не делали?????