Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Кислородный датчик, Электронная обманка второго кислородного датчика после катализатора |
10.5.2019, 19:14
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 17.12.2013 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Помогите, нужна консультация. Дело в том, что в два года назад удалил катализаторы поставил механические проставки. Эти трубки обманки хочу удалить и поставить электронные обманки.
Читал в интернете что эти электрообманки можно сделать самому из резистора и конденсатора. А какие номиналы радиодеталей на теану J31 2.3L я так и не нашел. Сейчас на трубках обманках сканер ОБДII показывает 0.28 с нижних датчиков на холостых. Но что самое интересное тот же сканер ОБДII показывает что эти вторые датчики отключены. И что самое интересное показания датчика на более прогретом двигателе после интенсивной езды меняются. Вот я и решил сразу убрать наверняка забитые копотью трубки обманки, впаять эти дешёвые детальки и посмотреть что будет. Суть вопроса: Если кто с этим связывался, или что-то знает об этом поделитесь информацией. И подскажите какие показатели должны быть у второго (нижнего) кислородного датчика после катализатора при полностью исправном автомобиле. |
|
11.5.2019, 2:32
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Banned Сообщений: 169 Регистрация: 13.4.2019 Город: Орел Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Для примера: постоянная времени RC цепи из резистора в 1 мОм и конденсатора в 1-ну мкФ, обеспечивает фазовый сдвиг напряжения сигнала в 1 секунду. Такое же значение сдвига получается при резисторе в 100 кОм и конденсаторе в 10 мкФ, что предпочтительнее по отношению к входному импедансу моторного ЭБУ. |
|||||||||||||||||||||||
|
11.5.2019, 10:18
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 17.12.2013 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Из всего написанного не чего не понял, т.к далек от этого. Извините. Если Вам удобно подскажите. Как я понял из нета сопротивление ставится в разрыв провода подогрева датчика, а конденсатор на провода которые выдают показания. Нормальное напряжение на подогревательном элементе от 0-1.0В, а напряжение на самом датчике около 1.0 В, но не больше. А посмотреть хотел изменения к лучшему. Потому что как мне кажется показание постоянно 0.28 это не правильно. И ещё что странно две программы ОБДII показывают что нижние датчики отключены. А верхние как положено ВКЛ. амплитуда от 0 до 1. Вот я и расценил что виновники отключения датчиков забитые копотью обманки, т.е. аварийный режим. В нете читал что хорошей смесью на исправной машине считается показания нижнего датчика до единицы. Меньше обедненная смесь, выше единицы обогащенная. Вот я и предположил что чот у меня с показателем 0.28 смесь постоянно обогащается. Сообщение отредактировал firstteana - 11.5.2019, 10:26 |
|
11.5.2019, 11:49
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2018 Регистрация: 18.12.2015 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 218 раз(а) |
1. не расстраивайся, что пишет SDU понять невозможно в принципе видимо или тролль или слегка неадекватный товарищ. 2 теперь немного теории - второй датчик кислорода не принимают НИКАКОГО участия в процессе формирования смеси - оно осуществляется исключительно по параметру от первого датчика. Это справедливо для любой марки автомобиля, не только для Теаны. Нужен второй датчик только для контроля работы катализатора, но косвенно он контролирует и качество топлива и работу системы параметрического управления по смеси - состояние форсунок и МАФа. Поэтому - пока ошибок с него ЭБУ не фиксирует - беспокоится не о чем и ничего "улучшить" в работе мотора установкой электронных обманок вместо футорок нельзя. Теперь о том зачем же собственно ставят обманки, выбив катализатор - а) чтобы ЭБУ не фиксировал ошибок с них - это просто раздражает - как правило у всех авто они приводят к загоранию чека б) вот тут более тонкая вещь - считается что по крайней мере у некоторых моделей авто ЭБУ, видя что со второго датчика идет ошибка и предполагая что неисправен катализатор, в заботе об окружающей среде как-то все же начинает корректировать смесь ,переводя двигатель в некий аварийный режим. Но поверь, ТОЧНО так ли это - знает только производитель и в любом случае смесь меняется несущесвтенно (почему так - вопрос долгий и сложный, опустим этот момент) Вывод - работа обманок успешна, если ЭБУ не считает данные с них ошибкой и что либо улучшить в любимой Теанке , если это так - уже нельзя . У тебя ошибки с них есть? Если нет, не заморачивайся, задача уже решена. Сообщение отредактировал allert - 11.5.2019, 11:50 жизнь покажет
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
11.5.2019, 22:43
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Banned Сообщений: 169 Регистрация: 13.4.2019 Город: Орел Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Ты конечно поставил правильный смайлик в конце, меня такое высказывание тоже во всю конкретно улыбнуло. Теанка, получается настолько совершенная по двигателю машина, что никак не может вылезти из неоправдано высокого расхода горючего, хоть что с ней делай. В архиве этого форума даже есть огромная тема - про расход топлива, которую просто забросили, так как вопрос не имеет решения. Но вот мой воспалённый надуманной патологией разум, почему-то знает - как снизить расход на любой машине, и при этом сделать двигатель даже более энерго-вооружённым. Но там, где таится неуловимая правда, там и начинается троллинг для обывателя, а чтоб быть с ним на равных, с ним нужно общаться на его детском языке - по понятиям из песочницы. Сообщение отредактировал SDU - 11.5.2019, 22:44 |
|||||||||||||||||||||||
|
9.10.2019, 18:12
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 1.10.2019 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
и как снизить расход? |
|||||||||||||||||||||||
|
9.10.2019, 21:14
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Banned Сообщений: 169 Регистрация: 13.4.2019 Город: Орел Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Для этого, нужно заводское параметрическое управление двигателем, сделать - компенсационным, и тогда, мотор будет вынужден отрабатывать нагрузку с строго положенным (настроенным) значением крутящего момента, а не как придётся по случаю в стоке. Приезжай, всё сделаю в фантастически наилучшем виде. Сообщение отредактировал SDU - 9.10.2019, 21:19 |
|||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|