[SAR]

Цитата: (SAR @ 24.9.2019, 11:14) Пробовал, скинул вчера, подождал немного поставил обратно результата не дало, сейчас снимаю бардачок и трубку воздуховода хочу подлезть к трубкам печки, если обе горячие то даже не знаю куда дальше лезть и где искать проблему, термостат отпадает так как температура бы полезла

Кондиционер заработал, а вот до трубки резиновой до одной добрался за двигателем которая теплая а вот до второй еле пальцами дотянулся и никак не пойму то ли тепло от первой трубки на руки бьет то ли она сама теплая, до чего неудобно туда пролазить

[tve]

Цитата: (SAR @ 24.9.2019, 18:30) Кондиционер заработал, а вот до трубки резиновой до одной добрался за двигателем которая теплая а вот до второй еле пальцами дотянулся и никак не пойму то ли тепло от первой трубки на руки бьет то ли она сама теплая, до чего неудобно туда пролазить

Если бы она была горячей (обе трубки) у тебя сомнений не было бы, менять радиатор печки (скорее всего).

[SAR]

Цитата: (allert @ 23.9.2019, 11:58) В ноги и лобовое - это другие заслонки... Есть еще основная, которая пускает поток через печку или мимо. Самодиагностикой климата проверь реальность показаний датчиков температуры и попробуй услышать звук заслонки при переключениях температуры - на минимальных оборотах печки вроде его слышно. Хотя датчики - вряд ли, при выставлении максимальной температуры мозги кондея не должны их учитывать, просто дуть максимально возможным теплом и все.. Так что возможно таки моторчик заслонки сдох или проводка к нему. управление вроде как не дохнет.. ну по крайней мере крайне редко. Наудачу можно попробовать сбросить клемму на часок - вдруг таки глюк.

Подскажите пжл где основная заслонка, грешу на нее

[allert]

Цитата: (SAR @ 24.9.2019, 18:58) Подскажите пжл где основная заслонка, грешу на нее

То-то и оно что когда я писал это писал то думал что пишу про j31! А на 32-й их две независимые - для пассажира и водителя
вот тут ссылка скачай мануал по ремонту. Тебя будут нужны файлы HA.pdf и HAC.pdf Мануал толковый, а главное - достоверный. Там есть деталировки, по ним понятно что где. А то на словах это как то не по инженерски
ЗЫ обрати внимание что есть разные комплектации - они в мануале описаны по отдельности...

Сообщение отредактировал allert - 24.9.2019, 19:47

[tve]

Цитата: (allert @ 24.9.2019, 20:30) То-то и оно что когда я писал это писал то думал что пишу про j31! А на 32-й их две независимые - для пассажира и водителя вот тут ссылка скачай мануал по ремонту. Тебя будут нужны файлы HA.pdf и HAC.pdf Мануал толковый, а главное - достоверный. Там есть деталировки, по ним понятно что где. А то на словах это как то не по инженерски ЗЫ обрати внимание что есть разные комплектации - они в мануале описаны по отдельности...

Ну ты озадачил человека ссылкой, так что он пропал.

[SAR]

Цитата: (SAR @ 23.9.2019, 10:11) Приветствую всех, возможно подобную проблему уже обсуждали на форуме, мои поиски здесь не дали результата, проблема в следующем, теана j32, наступили холода и при включении климата и выставлении от 18 до 32 гоняет один и тот же холодный воздух , машина прогрета, а/с выключен, антифриз в норме. При переключении потока воздуха на ноги или лобовое слышно как заслонки переключаются, но тепла нет. Выставлял на водителя 32 на пассажира 18 поток воздуха одинаковый прохладный, в чем может быть проблема подскажите

В общем добрался я до радиатора печки в салоне, находится он со стороны водителя откручиваются четыре самореза, снимается пластик а там трубки радиатора печки, потрогал одна еле теплая вторая холодная, приговор радиатор печки под замену, но мастер убеждает не торопиться ссылаясь на заслонку. Теперь сижу и думаю каким боком заслонка может влиять на поток ОЖ в радиаторе. Одно дело когда заслонка не открывает и не подает воздух на радиатор а от радиатора уже идет тепло, другое дело когда ОЖ заходит еле теплое и на выход холодная. Кстати патрубка под капотом которая заходит в салон горячая, а трубка алюминиевая от печки еле теплая, даже если он забит разве тепло не перешло бы по самой трубке нагрев ее?

Сообщение отредактировал SAR - 1.10.2019, 17:08

[tve]

Цитата: (SAR @ 1.10.2019, 18:07) В общем добрался я до радиатора печки в салоне, находится он со стороны водителя откручиваются четыре самореза, снимается пластик а там трубки радиатора печки, потрогал одна еле теплая вторая холодная, приговор радиатор печки под замену, но мастер убеждает не торопиться ссылаясь на заслонку. Теперь сижу и думаю каким боком заслонка может влиять на поток ОЖ в радиаторе. Одно дело когда заслонка не открывает и не подает воздух на радиатор а от радиатора уже идет тепло, другое дело когда ОЖ заходит еле теплое и на выход холодная. Кстати патрубка под капотом которая заходит в салон горячая, а трубка алюминиевая от печки еле теплая, даже если он забит разве тепло не перешло бы по самой трубке нагрев ее?

Как то не понятно по поводу температуры трубок и шлангов. А не судьба прогреть машину как следует (90град) и все еще раз потрогать? Слесарь ошибается, поток воздуха не может охладить радиатор печки, ну просто положение заслонки тем более.

[SAR]

Цитата: (tve @ 24.9.2019, 17:47) Если бы она была горячей (обе трубки) у тебя сомнений не было бы, менять радиатор печки (скорее всего).

Добрался до трубок радиатора печки одна еле теплая, другая холодная, придется видимо менять радиатор печки, промывка как я понял результата не даст

[SAR]

Цитата: (tve @ 1.10.2019, 17:24) Как то не понятно по поводу температуры трубок и шлангов. А не судьба прогреть машину как следует (90град) и все еще раз потрогать? Слесарь ошибается, поток воздуха не может охладить радиатор печки, ну просто положение заслонки тем более.

Вот и я о том же, видимо радиатор печки под замену, так как ОЖ В бачке куда-то делось при чем в одночасье, неделю стоял на уровне, вчера заглянул, на дне. Сразу долил стоит по уровню. Может пробка? Завтра попробую слить ОЖ и залить новую, если не поможет то придется заказывать радиатор печки

[tve]

Цитата: (SAR @ 1.10.2019, 18:33) Вот и я о том же, видимо радиатор печки под замену, так как ОЖ В бачке куда-то делось при чем в одночасье, неделю стоял на уровне, вчера заглянул, на дне. Сразу долил стоит по уровню. Может пробка? Завтра попробую слить ОЖ и залить новую, если не поможет то придется заказывать радиатор печки

Проверь еще раз трубки на температуру при прогретом двигателе.

[allert]

Цитата: (SAR @ 1.10.2019, 18:33) Вот и я о том же, видимо радиатор печки под замену, так как ОЖ В бачке куда-то делось при чем в одночасье, неделю стоял на уровне, вчера заглянул, на дне. Сразу долил стоит по уровню. Может пробка? Завтра попробую слить ОЖ и залить новую, если не поможет то придется заказывать радиатор печки

Погоди гнать на радиатор печки! Уровень смотреть надо в РАДИАТОРЕ а не в бачке. Ставишь машину немного мордой вверх, снимаешь пробку и доливаешь до уровня, слегка газуешь и снова доливаешь, , до полного прогрева, пока вентиляторы не стартанут , потом в бачок уже даже выше уровня, закрываешь пробку и вот если уйдет уровень вниз когда мотор остынет, то все в принципе неплохо, открываешь пробку и контролируешь что уровень - под срез перепускной трубочки...

А радиатор если бы тек - у тебя бы в салоне антифризом воняло. а забит он быть не может, ну нечем там...если в мотор не лазили... Термостат лучше проверь - мотор не слишком долго греется до рабочей температуры?

[tve]

Цитата: (SAR @ 1.10.2019, 18:33) Вот и я о том же, видимо радиатор печки под замену, так как ОЖ В бачке куда-то делось при чем в одночасье, неделю стоял на уровне, вчера заглянул, на дне. Сразу долил стоит по уровню. Может пробка? Завтра попробую слить ОЖ и залить новую, если не поможет то придется заказывать радиатор печки

При ремонте достаточно залить дистилированную воду, после ремонта ОЖ.

[SAR]

Цитата: (SAR @ 23.9.2019, 10:11) Приветствую всех, возможно подобную проблему уже обсуждали на форуме, мои поиски здесь не дали результата, проблема в следующем, теана j32, наступили холода и при включении климата и выставлении от 18 до 32 гоняет один и тот же холодный воздух , машина прогрета, а/с выключен, антифриз в норме. При переключении потока воздуха на ноги или лобовое слышно как заслонки переключаются, но тепла нет. Выставлял на водителя 32 на пассажира 18 поток воздуха одинаковый прохладный, в чем может быть проблема подскажите

Проблему решил, радиатор отопителя был забит так что не поддается промывке, только замена, и чтобы заменить пришлось разбирать пол панели

[tve]

Цитата: (SAR @ 8.10.2019, 11:42) Проблему решил, радиатор отопителя был забит так что не поддается промывке, только замена, и чтобы заменить пришлось разбирать пол панели

Я оказался прав с диагнозом, сообщение 22 в теме? ) Поздравляю.

Сообщение отредактировал tve - 8.10.2019, 11:05

[SAR]

Цитата: (tve @ 8.10.2019, 11:03) Я оказался прав с диагнозом, сообщение 22 в теме? ) Поздравляю.

Да, но прежде чем найти причину пришлось все варианты перепробовать, что я только не делал и датчик температуры салона и заслонки и пытались прогнать воздух в системе

[tve]

Цитата: (SAR @ 8.10.2019, 12:20) Да, но прежде чем найти причину пришлось все варианты перепробовать, что я только не делал и датчик температуры салона и заслонки и пытались прогнать воздух в системе

Сначала надо трогать трубки если стало холодно. Но зато все наверное стало протерто от пыли.

[allert]

Цитата: (SAR @ 8.10.2019, 12:20) Да, но прежде чем найти причину пришлось все варианты перепробовать, что я только не делал и датчик температуры салона и заслонки и пытались прогнать воздух в системе

А вот теперь разбирайся чем его забило.... У меня на максимке мотор VQ - 20 лет стоит - радиатор печки греет как молодой. Значит у тебя внутри системы ОЖ произошла какая то местная катастрофа....

[tve]

Цитата: (allert @ 9.10.2019, 0:15) А вот теперь разбирайся чем его забило.... У меня на максимке мотор VQ - 20 лет стоит - радиатор печки греет как молодой. Значит у тебя внутри системы ОЖ произошла какая то местная катастрофа....

А ты посмотри что продают для радиаторов в магазинах и как ремонтируют. Дело в том, что в трубочках радиатора установлены некие вставки (для уменьшения скорости потока ОЖ) которые уменьшают проходное сечение, получается самое тонкое место для потока ОЖ и вся "грязь" и всякие добавки осаждаются именно в этом радиаторе. Я на Форде заменив радиатор печки установил перед ним сантехнический фильтр грубой очистки. Через какое то время был удивлен наличию инотел в системе (кусочки прокладок, и прочее не поддающееся идентификации). Со временем ОЖ стала идеально чистой.

[SAR]

Цитата: (allert @ 8.10.2019, 23:15) А вот теперь разбирайся чем его забило.... У меня на максимке мотор VQ - 20 лет стоит - радиатор печки греет как молодой. Значит у тебя внутри системы ОЖ произошла какая то местная катастрофа....

Купил машину, ОЖ не поменял, а сколько проездил предыдущий хозяин неизвестно да и я не додумался сменить, вот и поплатился радиатором.

[tve]

Цитата: (SAR @ 9.10.2019, 8:59) Купил машину, ОЖ не поменял, а сколько проездил предыдущий хозяин неизвестно да и я не додумался сменить, вот и поплатился радиатором.

И правильно что не менял, попал бы еще на замену. Больные радиаторы заменой жидкости не лечатся.