Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Что- то неизвестное для меня с коробкой на 3.5 вариатор, Вариатор на 3.5 |
7.1.2018, 21:28
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 7.1.2018 Город: Краснодар Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте, на 3.5 столкнулся с огромным количеством проблем... уже поменял все... теперь что- то происходит с коробкой или же с электрикой... Машина просто начала ездить исключительно на первой передаче (не смотря что это вариатор) пробовал переключаться на ручное управление, проезжать и снова на Drive переключать, поменял датчик на коробке отвечающий за обороты вроде как «датчик входного вала кпп» называется. Нашёл в городе коробочника, о котором отзываются хорошо, он сказал о том, что по его мнению дело отнюдь не в коробке, но при этом никто не может сделать качественно диагностику для того чтобы сказать мне что это конкретно. Если кто сталкивался подскажите. Заранее прошу прощения если что- то не так или не туда написал, пока ещё не совсем ознакомился на форуме, спасибо.
|
|
8.1.2018, 0:43
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2018 Регистрация: 18.12.2015 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 218 раз(а) |
жизнь покажет
|
|||||||||||||||||||||||
|
11.1.2018, 15:57
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 7.1.2018 Город: Краснодар Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
11.1.2018, 21:15
Сообщение
#4
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 666 Регистрация: 17.6.2013 Город: Москва, Ювао Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
Переделать 3,5 на 2,3 можно, только не каждый за это возьмётся и цена будет от 150 тыщ. Вам придётся купить мотор с коробкой, поменять подкапотную проводку, подторпедную проводку, приборку, мозги, шрусы, ступицы, подушки мотора и коробки и т.д. Дешевле найти нормально коробочника и сделать вариатор.
Мы любим свой VQ и жить не можем без него - коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными... J 32 3,5.
|
|
|
|
|
|
11.1.2018, 22:42
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2018 Регистрация: 18.12.2015 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 218 раз(а) |
жизнь покажет
|
|||||||||||||||||||||||
|
12.1.2018, 1:54
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 666 Регистрация: 17.6.2013 Город: Москва, Ювао Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
Согласен, это самый бюджетный вариант. Мы любим свой VQ и жить не можем без него - коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными... J 32 3,5.
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.1.2018, 11:21
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Администраторы Сообщений: 625 Регистрация: 7.8.2006 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) |
Не согласен. По такой логике, при пульпите одного зуба - проще не лечить этот один зуб, а сразу поменять всю челюсть на новую. ))) Вернее даже на б/у. Ну а что? ))) Б/У челюсть лучше, чем своя родная! Опыт уже очень многих людей доказывает, что контрактный (б/у) вариатор выгоднее (или как вы утверждаете - дешевле) только в одном случае - если процесс восстановления (ремонт) своего вариатора обходится по деньгам дороже, чем покупка контрактного. Но узнать это можно только после снятия и дефектовки своего вариатора. До этого - это только исключитеьно предположения, причём ничем не подкрепленные. Уже было достаточно много случаев, когда при простейшем зависании редукционного клапана масляного насоса вариатора (который стоит 1700 рублей) владельцы автомобилей сразу покупали б/у вариатор (тоже руководствуясь вашей логикой, что якобы контрактный дешевле). В результате потом этот б/у вариатор оказывался с бОльшмс пробегом и меньшим остаточным ресурсом, чем родной вариатор. И потом эти люди (потеряв свои деньги) рано или поздно приезжали на ремонт вариатора (уже не своего, а б/у). Ну и зачем платить дважды? Только в качестве своего образования? Соответственно есть некое устоявшееся "правило". Сначала всегда делаем диагностику своего вариатора (определяем проблема с электрикой вариатора, то есть с гидроблоком, который ремонтируется дешево или проблема все-таки с "железом"). Если проблема с "железом", то снимаем и дефектуем свой вариатор (дефектовка занимает 20-30 минут всего). И только потом (на основании акта дефектовки) принимаем решение - ремонтировать свой или покупать б/у. Это и есть нормальный и грамотный подход, который позволит сэкономить свои деньги. P.S. Безусловно есть исключения из этого правила. Это когда б/у агрегат стоит настолько дешево, что вскрывать свой даже не имеет смысла. Например у меня в семье есть Тойота Ярис (Тойота Витц) и на неё АКПП б/у (модель АISIN U140) стоит 10 000 рублей всего. ))) Ну вот такие вот цены. И естественно при проблемах со своей АКПП никто вскрывать и ремонтировать не будет (там однозначно ремонт дороже будет) - дешевле сразу воткнуть б/у. Но на Теану б/у вариатор (в более менее неплохом состоянии) модели Jatco JF010E (а именно о нем идет речь как я понял) стоит 80 000 - 100 000 руб. И при таких ценах всегда(!) есть смысл сначала вскрыть и отдефектовать свой вариатор. Вы не написали год выпуска Теаны. Судя по всему у вас вариатор Jatco JF010E (он же RE0F09A по классификации Nissan), его устанавливали на Мурано и Теаны с двигателем 3,5 литра, передим приводом с 2003 по 2014 год. Вот подробно про ремонт данного вариатора (что ломается, сколько что стоит) - http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=18913&hl= Согласен, что не во всех городах РФ можно сделать грамотную диагностику и (при необходимости) дефектовку. Но на то и существуют транспортные компании, которыми можно отправить свой снятый вариатор в другой город. Многие именно этот путь и выбирают. Так что тоже один из вариантов решения проблемы. С уважением, |
|||||||||||||||||||||||
|
24.1.2018, 1:57
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 7.1.2018 Город: Краснодар Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
P.S. Безусловно есть исключения из этого правила. Это когда б/у агрегат стоит настолько дешево, что вскрывать свой даже не имеет смысла. Например у меня в семье есть Тойота Ярис (Тойота Витц) и на неё АКПП б/у (модель АISIN U140) стоит 10 000 рублей всего. ))) Ну вот такие вот цены. И естественно при проблемах со своей АКПП никто вскрывать и ремонтировать не будет (там однозначно ремонт дороже будет) - дешевле сразу воткнуть б/у.
Но на Теану б/у вариатор (в более менее неплохом состоянии) модели Jatco JF010E (а именно о нем идет речь как я понял) стоит 80 000 - 100 000 руб. И при таких ценах всегда(!) есть смысл сначала вскрыть и отдефектовать свой вариатор. Вы не написали год выпуска Теаны. Судя по всему у вас вариатор Jatco JF010E (он же RE0F09A по классификации Nissan), его устанавливали на Мурано и Теаны с двигателем 3,5 литра, передим приводом с 2003 по 2014 год. Вот подробно про ремонт данного вариатора (что ломается, сколько что стоит) - ссылка Согласен, что не во всех городах РФ можно сделать грамотную диагностику и (при необходимости) дефектовку. Но на то и существуют транспортные компании, которыми можно отправить свой снятый вариатор в другой город. Многие именно этот путь и выбирают. Так что тоже один из вариантов решения проблемы. Спасибо! Вскрыли недавно, обломилась часть "конуса" и улетела в коробку. Жду оценку повреждений для принятия дальнейшего решения. |
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|