Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Проблема с датчиком коленвала! Ошибка 0335., Замена не помогает, цепь не слышно. |
15.12.2018, 19:13
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 16.9.2018 Город: Бишкек Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Всем привет. Я на вашем форуме давно уже читаю темы, но к сожалению курение поиска и мануалов, а так же мнения мастеров на СТО слишком разнятся и больше путают, чем помогают. Вкратце опишу возникшую проблему.
3 недели назад машина в -14 на холодную в движении заглохла. Потом она стала глохнуть почти каждый день. Заглохнет, я её завожу, а она заводится долго, и хоть и заводится и обороты двигателя ровные, а стрелка тахометра при нажатии на газ прыгает туда-сюда. Через какое то время загорелся чек с ошибкой 0345: датчик распредвала. Я его поменял (на неоригинал) и параллельно поменял прокладки клапанных крышек. Всё собрал, завел, двигатель запустился. Через какое то время он заглох, я завожу ещё раз и опять загорелся чек с ошибкой 0335: датчик коленвала. Это было весьма неожиданно: столько ездил на машине, никаких проблем, а тут целый "букет" ошибок. Весь следующий день (позавчера) я провозился с адаптацией ДЗ, именно провозился, потому что адаптировать даже Консалтом мешала постоянная вылезающая ошибка 0335. Я купил неоригинальный датчик коленвала и поставил его и тут же педалью газа адаптировал ДЗ. Вроде всё отлично прошло, я на следующий день на машине покатался, никаких ошибок, всё отлично. А вчера я как обычно выехал, поездил и вдруг на ходу машина задёргалась, тахометр запрыгал и двигатель заглох. И так раз 6-7. Опять вылез чек с ошибкой 0335! Доехав до нужного места, я оставил машину на час, она подостыла и опять поехала как положено. И вот, самое важное: сегодня сделал тесты. Заметил систематику в гараже: прогреваю машину на месте (кирпич в педаль, 2500 оборотов, я у капота) в процессе прогрева обороты ровные, усё нормально. Как только машина прогрелась достаточно - обороты начали плавать, и через 8-10 секунд машина глохнет. Ставлю старый датчик с ним машина сразу заводится долго и со второго раза. В это время новый датчик остывает, я тут же его прикручиваю обратно - и снова та же песня: пока он не нагреется, всё отлично, как только прогрелся от температуры движка - обороты плавают, машина глохнет, чек. И что я заметил: если датчик распредвала с резинкой плотненько так вошёл на своё место, то датчик коленвала легко заходит и сбоку видна его уплотнительная резинка. На старом датчике вообще резинки не было. Помогите советом! Где то слышал, что только оригинальный датчик спасет ситуацию, но я в недоумении, всё ж работало, блин а тут сразу 2 датчика. Машина Ниссан Теана 2.3 2004 год, пробег 178000 км, цепь не слышно вообще. |
|
17.12.2018, 10:37
Сообщение
#2
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2018 Регистрация: 18.12.2015 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 218 раз(а) |
Прогревается не датчик а мозги... возможно там где-то микротрещина появилась.. а уплотнение и не нужно - под ним же масла нету. жизнь покажет
|
|
17.12.2018, 14:24
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 26.1.2011 Город: Шарыпово Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
На двигателе 2,5 если выдаёт такие ошибки то меняют прокладку под "пистолетом". "пистолет" это такая крышка (точнее их там две) формой напоминающий пистолет и находятся они под кожухом цепи ГРМ. Под этими пистолетами идёт масленый канал к механизму изменения фаз ГРМ. Так вот на двигателе 2,5 эта прокладка сделана из картона и её частенько выдавливает, да ещё при её замене выясняется что болты на пистолете слабо затянуты. А с выдавленой прокладкой давления масла на механизм изменения фаз ГРМ пониженное и соответственно фазы сбиваются и компьютер видит по датчикам распредвала и коленвала несостыковку и выдаёт ошибки конкретно этих датчиков. На двигателе 2,3 тоже стоят такие пистолеты, и вот как раз все симптомы совпадают.
Скорее всего пропускает прокладка верхнего пистолета. Пока двигатель холодный масло густое и его давление хватает, а при прогреве становится жиже и большая часть давления уходит из под пистолета. вот для наглядности VQ35 ссылка |
|
17.12.2018, 15:28
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2018 Регистрация: 18.12.2015 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 218 раз(а) |
Есть сомнения. Существенных нарушений в работе двигателя при проблеме в этих прокладках не наблюдается... а уж тем более глохнуть.... жизнь покажет
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
17.12.2018, 20:22
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 26.1.2011 Город: Шарыпово Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Это легко проверить залив масло погуще и симптомы должны вовсе пройти или начинаться на более высокой температуре двигателя. Либо залить масло пожиже соответственно на более холодном двигателе начнутся косяки. Если нет то действительно пистолет с прокладкой тут не причём. Сообщение отредактировал DIABLO - 17.12.2018, 20:38 |
|||||||||||||||||||||||
|
17.12.2018, 23:31
Сообщение
#6
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 666 Регистрация: 17.6.2013 Город: Москва, Ювао Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
Эти прокладки выдают ошибки 0021 и 0011.
Мы любим свой VQ и жить не можем без него - коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными... J 32 3,5.
|
|
|