Цитата: (ацид @ 2.11.2017, 15:58) Да я не против, если чуть покороче авто будет) Хрен где запаркуешся в центре, все ж понакупили маломерок, дырочка вроде есть, но сцуко маленькая, не влазит

Да дело то не в короче-длинее. В салоне места наверное как в кашкае. Можно с водительского места заднюю правую дверь открыть
Правда зато с парковками проблем не будет и маневренный зараза.

Цитата: (spell58 @ 26.2.2016, 11:44) я ждал твоего сообщения) ты взял по хорошей цене, исходя из реалий рынка. Тут "старички" пытаются объяснить, что цена адекват за 10год(не 11 как некоторым видится), но это просто "хотелки". Как начнете продавать, с неба спуститься придется.

С неба спускаются, когда БАБКИ нужны и готовы сливать тачку хоть бы за сколько )))
А когда не торопясь. стоит она в гараже, помыл раз в месяц, фотки обновил, объяву подкорректировал и сиди пивко тяни и жди звоночков )))

Цитата: (флайт @ 16.2.2016, 16:09) Вот интересный у нас народ,вместо того,что бы кататься и получать удовольствие-сами себя дрочат,трепят нервы друг другу с этим вариатором.На фуй брать машину с вариатором,возьми на ручке и спи спокойно.Что бы на ранней стадии обнаружить отклонение и выносить мозги всему форуму,всё равно это не поможет. Как написал один человек:перегорела лампочка освещения номера-накрылся вариатор.Всем удачи.

Надо брать на ручке, без ГУРа, и что бы масло подсолнечное везде лить можно было Ну и катки 20" в стоке что бы шли

Цитата: (ALEXEYASB @ 11.2.2016, 15:13) Каталоги говорят, что маслоохлодитель есть, но про фильтр инфу найти не могу, поэтому и спросил. Сервисмены бьют себя в грудь и говорят что фильтра там нет, а даже если есть он не меняется. Что то мне подсказывает, что придется гараж искать и самому менять.

Он есть, это 100% инфа. Сервисмены и менять его не будут, им не положено.

Цитата: (spell58 @ 4.2.2016, 11:13) буду банален, но цена космос) удачи в продаже!!!

А какая же она должна быть? Не нравится цена проходите МИМО....
Там за углом (auto.ru) много хлама стоит от 500 или менее. Вам туда наверное. А если авто ухожен, доработан и приносит только радость, то цена вполне АДЕКВАТНАЯ!

Цитата: (Андрей 545 @ 7.12.2015, 0:46) Опять, двадцать пять! http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Vybor-Tiany-t18682

Андрюх, всю голову РАЗОБЬЕШЬ ))) Ну новички и делетанты, чего тут поделать то?!? Давай уже ссылки на форум Мондео

Цитата: (BeloF @ 7.12.2015, 10:15) всю жизнь только лукойл возле дома, здесь по совету друга перешел на газпром......и вот такая хрень....вернулся обратно на лукойл......главное, как я понял, не попасть еще когда слив только что был....но от этого никто не застрахован

Поменяй так же сетку бензонасоса, она от Х-трайла подходит. Сам не менял, но говорят делов на 15 мин с перекуром над баком

Цитата: (gennadijlebedev @ 3.12.2015, 17:06) .... Не на одной премиум машине его не найдешь. ..... PS. Простите не удержался, достало уже читать эту хрень

А6С6 2,4 с вариком была, чем не премиум? Infiniti уже две модели на варике, про Акуру, Jeep писать не буду от там тоже есть или данные марки не премиум?. Так что изучение матчасти за Вами )))
А владение таким премиумом как Ха5 и РР, это ни о чем ))) Там премиального более чем ценника ни чего нет. ИМХО!!!

Андрюх ,ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
Ни гвоздя, ни жезла и что бы только радовал тебя.
P.S.: для поддержания темы, мужики, подскажите плиз номера фильтров, прокладок на Варик 2,5 передний привод дорестайл, а то комп поменял и найти теперь свой тхт файл не могу , ну и тему заодно обновим )))

Цитата: (NIkba @ 12.11.2015, 16:36) а вот и она - "неземная красота" и тест драйв привезли бы уж Максиму в Россию.

А-а-а-а-а, вообще ЖЕСТЯК, а точнее ПОРНУХА ))))
NMR - верните сцуки 32 кузов и скиньте 200 000 рубликов и ПОПРУТ продажи )))
Задние подголовники как в Бюджетных комплектациях бюджетных авто. Мне теперь даже за Максиму даже страшно (((

Цитата: (УЭФ @ 24.11.2015, 6:25) Обрати внимание на Бриджстоун. ... ...Не самые мягкие, но вполне комфортные. Уверяю, удовольствия от пользования доставят не мало.

Присоединюсь!
Сам Ice Cruiser 7000 уж как 5 лет использую и другого не мне не надо )))

У Пахи по 3 600 в наличии ))) Так что 1000 за литр оставьте себе ))) Авось пригодится!!!!

Цитата: (Rem76 @ 29.9.2015, 14:15) дык они не выжженный же пластик туда заливают, а новый. видимо, закупают где-то этот материал. ну ,в принципе, ясно, врят ли кто-то с форума такой порнографией занимался. а вот вопрос про ресурс шаровых. можно ли на стучащих ездить и как долго? чисто теоретически шаровая может тупо отвалиться? я примерно имею представление, че там внутри и из своих соображений могу предположить, что шарик ну никак в дырку не пролезет и рычаг на асфальт не упадет. так ли это? пысы: просто нет сейчас лишней 20-ки на замену рычагов. кризис, мля!)))

По идеи шаровый болт вставляется с тыльной части, где запрессовка. Так что можно кататься, но если звук уже сильно выраженный, то замена. да и на крайняк, если совсем с деньгами туго, то купите у Гайки на разборе рычаг в сборе, дума. на 50 000 км хватит, а там может и разбогатеешь.

Цитата: (ALEXEYASB @ 17.9.2015, 17:00) У нас на работе прошло изменение автопарка. На прошлой неделе дали мне Мерен в 222 кузове, в другой город сгонять на пару дней. Я конечно раньше знал, что мерседесы там чем то лучше остальных машин, но то что я испытал, это просто не непередаваемо. Космос короче. Самый большой шок это приборка и надуваемые валики боковой поддержки при поворотах, это ж надо так о людях заботиться. Вечером я вернулся в Москву и сделал чейнж на Тиану, чтобы домой поехать. Сижу, смотрю, грустно и тоскливо после Мерседеса стало. Теперь мне стало понятно за что немцы требуют 5 мультов. И понял я одного своего коллегу. который говорит, что есть машины и есть МЕРСЕДЕС. В общем надо 5 мультов раздобыть и махнуть не глядя)))))

Цитата: (Ниссан Теанович @ 17.9.2015, 19:57) Мерин конечно есть мерин, ничего не скажу. Но у меня перед глазами пример служебного ГЛ и Камри. Камри отъездила 270 ткм до аварии без проблем. Даже стойки родные. ГЛ продали на 100 ткм перекрестившись ибо он 3 раза приезжал из командировок на эвакуаторе. Себе хотел взять ГЛК слегка б/у. Почитал форумы и отзывы, пообщался со знакомыми в азр и автофорум. Вывод - если ездишь 15000 в год и есть 5 лямов на бричку то гуд и пафос оплачен. Если нет то покупай премиального японца. Агрегатные поломки на 60-70 ткм не заставляют себя ждать.

Мужики мое ИМХО:
Я с недавнего времени стал чуть другой политики ))
Я стал считать, что стоимость авто при всех раскладах и отсутсвии затрат должена составлять следующее: Стоимость авто=10-20 з/п )))
Иначе - приплыли ))) Ручаги перепресовываем и все такое....
Есть на работе и ГЛ за 5 мультов и другие авто, но ПАРНИ, там ТО стоит стоит нормальных денег, народ за эти деньги ДАЧИ стоит ))) Краска отваливается, тупо ОТВАЛИВАЕТСЯ от моек
И мерены стали просто ЛОМУЧИЕ, качесто упало очень сильно ((( Думал о Е-ке или S-ке (б/У), но как почитал пришел к выводу - ну его нафиг, работать на стартер тачки или всякую электронику, я не готов ))) Так что ОНЛИ Ниссан/Финики )))

Цитата: (BeloF @ 8.9.2015, 10:36) ну вот ребята и подошло время в очередной раз менять масло в варике (уже 3-раз, интервал 30тыщ км), и вот теперь уже озадачился вопросом-обнулять или нет???до этого свято верил в это, процедура 1500руб и 1.5гулянья по салону и большее успокоение на душе, но вот теперь как-то уже и интересно делается: пробег за 140, постоянно обнулял этот датчик-проблем с коробкой нет, у друга на первой теане за 200тыщ давно пробег и про датчик он вообще не в курсе, у других на икстрейлах также, никто не обнуляет..........вот и встал вопрос!прошу ребят бывалых, т.е. которые владеют сие автомобилями не месяц и не два, и не которые меняют масло раз в 90тыщ у оффициалов, дать ответ- "обнуляю" или "не обнуляю".....только прошу не расписывать всякую "анатомическую" дребедень из книжек по эксплуатации и википедии что он "за что-то отвечает или нет"....все это уже перечитано и прочитано......я вообще бы устроил опрос, как в теме в про бензин-каким пользуетесь:)просто не знаю как это сделать......админы наверное должны знать.....

Я бы обнулил, да и не у официалов можно и не за 1500 руб ))) Написанно, значит лучше обнулить )))

Цитата: (ALEXEYASB @ 1.9.2015, 17:27) В это воскресенье собираюсь уезжать с дачи. Был на машине жены (Солярис) и решил марафет навести в салоне, помыл с наружи, пропылесосил, сиденья почистил, начал пластик мыть на дверях, все двери протер. осталась водительская, швик швык, прошол тряпкой по верху у ручки внутренней и с чувством выполненного долга захлопнул дверь. Покурил. Ну думаю нужно вещи складывать. Дерг, а двери закрыты, дерг дерг все и багажник, смотрю а ключи на сиденье лежат. А когда я дверь тер, то рычажок ЦЗ повернул в закрытие. Тут я озадачился. Подумал какой я осел и как не понимал тех людей которые в подобные ситуации попадают. Усиленно покурил и начал думать что делать. Варианты были такие: Звонить в ближайший город чтобы спец приехал или ломать замок. Покурил. И тут вспоминаю что где то читал про отжим двери и что это самый простой способ ее открыть. Вооружился я отверткой, стамеской, тряпкой и проволокой 2 мм толщиной. 5 минут и дверь открыта. Радости не было предела, но и тут я озадачился, если мне первый раз 5 минут потребовалось, то тренированный человек за 5 секунд откроет. И стало страшно за машинку, с этой мыслей я и поехал домой.

Жестяк. Надо было в сообщение указать номера авто, и все данные, а то не дай бог в округе солярис чей-нибудь ушел, а на форуме чисто-сердечное призниние, практически явка с повинной )))ТТТ

Цитата: (Serg# @ 31.8.2015, 9:38) А мне кажется на теане вообще с пробуксовкой сложно уйти с места, по асфальту точно не уйдешь. Вариатор просто не даст этого сделать. Извините если не в тему.

Стабилизация не даст, а вариатор только в путь колеса провернет. Только какие для него будут последствия

Цитата: (Beduin @ 31.8.2015, 19:56) Спросите у инженеров Ниссана. Я делаю как они написали в сервисных книжках. Не более и не менее. А если вы лучше инженеров знаете как и что делать - ну так вам де никто не запрещает менять хоть раз в 2 тыс. Тут на форуме один "гуру" есть, который жидкость ГУРа каждое обслуживание меняет. Говорит, что авто лучше едет, хотя всем мало-мальски грамотным людям ясно, что это - бред сивой кобылы. Прежде чем делать категоричные умозаключения - посмотрите пожалуйста что написано в Руководствах по эксплуатации и ремонту. И не спонсируйте лишний раз криворуких сервисменов.

Простите, а инженеры Ниссана это случаем не те парни, которые только вчера ПТУ закончили? А Вы и слушаете))) Скан/копию сервисной книжки можно в студию

Цитата: (mva555 @ 17.8.2015, 10:21) Будем надеятся нет))) ну или как вариант картонка в помощь))))

Как вариант - найти теперь маслоохладитель от первого кашкая и поставить его. Тогда все будет НОРМ )))

Цитата: (mva555 @ 17.8.2015, 9:40) Всем доброго времени суток. Сделал полную замену масла в вариаторе и в дополнении поставил радиатор охлаждения на вариатор. (подсмотрел у теановодов на драйве).Радиатор от ГАЗ и маслостойкий шланг+хомуты. Будем тестировать)))) Всем добра. [attachment=16636:744b0as_960.jpg] [attachment=16635:6cc4b0as_480.jpg] [attachment=16637:dac4b0as_960.jpg]

Все это конечно же замечательно, но при ниже -20 не боитесь замерзнуть и навредить варику?

Всем привет!
Итак, дело дошло у меня до переборки передних суппортов, так как пыльник был рваный и суппорт мог начать подкливать в любую минуту, а в дороге на юга этого очень не хотелось.
Нам необходимо ремкомплект (резиночки, пыльники, смазочка) на наши суппорта. Он у меня уже как года два валялся в багажнике, все руки не доходили до данной процедуры.41120-2Y028 вот номер комплекта, в него входит все необходимое, для того что бы Ваши и наши ОБА суппорта привезти в порядок )))
Поехали…

Снимаем стопор со стойки, который фиксирует тормозной шланг
Згибаем/заламываем тормозной шланг, обматываем его изолентой и поверх изоленты надевае хомут и затягиваем его. Это делал для того, что бы не вышла вся тормозуха и непрокачивать всю тормозную систему

откручиваем шланг с суппорта. чуток тормозухи выльется со шланги и самого суппорта
http://s017.radikal.ru/i431/1508/9f/fcebd2bd49b7.jpg
Выпресовываем цилиндр, для этого взял удлинитель из набора ключей

Вот он КРАСАВЧИК. Не закис особо и нет следов корозии, поэтому сам цилиндр просто можно почистить тряпочкой, замочив его очисткой карбюратора )))

Процесс замачивания, все заливаем и курим/пьем пиво )))

Оттираем всю грязь и подготавливаемся к установке новых пыльников и прокладок

Вот оно, все новенькое))) смазываем смазкой из комплекта и ставим на свои места
Одному пыльник на цилиндр практически не возможно, так как надо его и натянуть на цилиндр и одновременно этот же цилиндр вставлять в суппорт. Так что ищите товарища, он вам так же поможет прокачать этот суппорт, когда все поставите на свои места ))) Мне помогал Денис190!!! Огромное ему за это СПАСИБО!!! )))

Все готово, суппорт готов к установке
Осталось все прикрутить на свои места. прокачать систему и радоватся жизни )))
всем УДАЧИ!!!

Цитата: (FILIN2000 @ 7.7.2015, 11:09) Я не знаю как эта функция правильно называется. Куда руль крутишь туда и фара подворачивает своим светом. У латитюда так.

Ищите Азиатскую версию Тианы, там будут "глазки" вместе с рулем крутится )))

Я конечно не могу сейчас со сто процентной гарантией, что в ведении дисков виноваты суппорта, которые имеют такое свойство, как подклинивать... Думаю за неделю доберусь до этого момента и постараюсь пролить правду на этот вопрос.

Цитата: (alexiss2004 @ 17.6.2015, 9:27) Всем доброго утро! Кстати, о радиаторе на CVT - мне всё-таки одобрили повторную замену коробки на машине (третья коробка!!!) и НМР ставит мне дополнительный радиатор охлаждения на неё, то есть колхозить будет сам ОД. Вот такие дела.

Если он просто его поставит в разрыв контура охлождения, то варик может "замернуть" на скорости зимой. Надо ставить теплообменник от кашкая.

Цитата: (ALEXEYASB @ 16.6.2015, 16:17) Да Кирюх дорого. Поеду вечерком в магазин, в руках подержу, там и определюсь. А по поводу этой жести кстати что думаешь? http://tool-kit.ru/?_openstat=ZGlyZWN0Lnlh...476689009504365

Сомнительно Дешево, судя по цене им только велики перебирать и деревянные/пластиковые чопики в стену вбивать.
Кстати а Force то подешевле чем Ombra )))

Цитата: (vlad_zal @ 30.5.2015, 22:06) Стал хуже держать тормоз, по мануалу понял, что натяжитель только в задних тормозных барабанах-враспор колодок. Подскажите, а привычного, болт-гайка, натяжителя у нас нет ?

Есть где то ЧУДО-Гайка, на 10, которая находится в районе ножника и она все делает. При всем, крутить ее надо долго, что бы подтянуть НОЖНИК!!!

Цитата: (A.V.Grashenko @ 21.5.2015, 16:16) Добрый день. Подскажите пожалуйста, как переделать ксенон в дальнем свете на галоген? Уж очень напрягает долгое разгорание!

Вытащить оба провода, которые идут от блока и останется у Вас стандартная фишка в самой фаре под простую галогеновую лампочку.

Цитата: (Рома1980 @ 21.5.2015, 6:25) То что радиатор доп охлаждения никогда не ставился, это возможно. Но то что теплообменника который у всех теан стоит штатно для охлаждения масла вариатора через основной радиатор не хватает, это факт. Иначе бы коробка не сваливалась в аварию по перегреву при движении в жару на трассе на высоких скоростях. В пробках и в городе ей тоже непросто. Особенно у тех у кого стоит защита картера. Я уже писал тут, что если заглянуть под машину, то видно в какой близости проходит выпускной тракт от поддона коробки и двигателя. В аккурат между ними. Учитывая его нагрев в несколько сотен градусов, норм такая сковородка получается.

Давайте опять же вернемся к ЗАЩИТЕ радиатора. Ставить ее можно, и даже считаю что нужно!!! НО:
- если она штатная, то можно кататся и ни чего не опасатся круглый год.
- если она не оригинал, то либо делать в ней отверстия и оставлять, либо снимать на лето или особо жаркие периоды.

Цитата: (banantos @ 19.5.2015, 11:55) Где разборка у Гайки? Гайка извинните это что имя или место?

http://myteana.ru/forums/index.php?showtop...mp;#entry368181 тут спроси, Она ответит )))

Цитата: (banantos @ 19.5.2015, 0:51) И сново здасте. Свою проблему описал в теме о мутации в инфинити. Теперь вопрос на что можно заменить штатнОЕ ГУ . Теана 2011 года рестайл. Или где найти новый или б/у блок управления ГУ т.к при автодиагностике показывает неисправнсть блока управления с ошибкой незаконченная конфигурация.

На разборе у Гайки! Заменить можно только на штатное, если топовая комплектация.

Бл,,, хоть медведя вызывай )))
Бред, чушь и все остальное на протяжении 3-х последних страниц....
Без обид, но все это вызванно доступностью Тианы на вторичном рынке, то еть за 600 килорублей можно купить дрова и вваливать на ней по полной!!!
1. В тех доках и спецухе для ТУПОГО РОССИЙСКОГО диллера прописанно, что замена масла производится только со сбрасыванием счетчика старения масла. Ищите кто не верит на форуме, мне просто уже ВЛОМ кому то что доказывать...
2. Мне и многим остальным КЛУБНЯМ не ВПАДЛУ, а тем более не ударит по кошельку заменить масло каждые 30000 км, а для особо одаренных, новый тех регламент говорит о том, что его ВООБЩЕ менять не надо, только по достижению датчика старения.... О чем это говорит? Да только о том, что Диллеру и Ниссану на ВАС пох..... Вы и так свои 100000 откатаете и х...р с Вами. Ведь к ним же поедите, так как не знаете ни одного сторонего сервиса, кто Вашу CVT приведет в порядок ))) Форум уже давно разделился на ГРАМОТНОЕ своевременное обслуживание (ВЕТЕРАНЫ так сказать) и Пох...й что воткнуть, даже рычаги растачивают и ставят КИТАЙСКИЕ самые голимые ШАРОВЫЕ.... Да и флаг Вам в руки. А ВЫ - ВЕТЕРАНЫ, забейте Х...Р и не доказывайте ни чего и ни кому, живите своей жизнью и следите за АВТО!!! ЗАДРАЛИ уже цапатся ))) По поиску - Х...р Чего найдешь (((

Цитата: (bsi888 @ 27.4.2015, 19:05) [attachment=16124:IMG_2015...7_190113.JPG] мне кажется это те что должны стоять !

Мое ИМХО - данный вид выхлопа самый достойный для нашего авто!!!

Цитата: (dukee_duke @ 15.4.2015, 16:45) Недочеты, просчеты и косяки перечислил ниже: • резиновые уплотнители задних дверей выскакивают из посадочных мест, когда задеваешь их рукой при закрытии. вставить их обратно не так-то просто. • отсутствие регулировки руля по вылету - невозможно принять комфортную позу несмотря на все электрорегулировки сиденья. • невозможно удалить ненужные или пустые каналы радио. при автоматической настройке каналов, система сама добавляет кучу каких-то ненужных, пустых волн. • отсутствие логики в работе климат-контроля. в условиях холода или жары приходится без конца крутить ручку температуры. может гнать горячий воздух при положении регулятора в +18,5, а при +18,0 перекрывает горячий и пускает только холодный. почему не считает нужным при +18,5 гнать слегка теплый, а не горячий воздух - умом не понять. или наоборот летом когда жарко при +25,0 на регуляторе может врубить такой холод да еще и скорость потока увеличить, что приходится поднимать температуру на регуляторе. а за бортом к примеру +30. идиотизм! • неадекватный алгоритм работы автоматического режима света фар. в автоматическом режиме включается только если темно или темнеет. в нашей стране положено при движении включать свет фар и в светлое время суток. соответственно водитель должен каждый раз проверять включились ли фары автоматически или надо включить их принудительно. проще не пользоваться режимом авто вообще. но тогда в темноте или в сумерках каждый раз когда включаешь или выключаешь свет, фары вспыхивают один лишний раз, когда перещелкиваешь режим авто. галогенки было бы не жалко, но ведь это ксенон! бред! кстати в автоматическом режиме фары не погаснут после выключения зажигания, пока не выйдешь и не захлопнешь водительскую дверь. маразм! • кнопки включения подогрева и вентиляции сидений находятся в подлокотнике - если включать/выключать на ходу, то это просто опасно. приходится отвернутся от дороги и использовать обе руки! • кнопка откытия лючка бензобака расположена неудобно, под рулем. крышечка бензобака древняя, надо крутить руками. нет нормального крепежа для крышечки во время заправки. • гнездо для флешки установлено внутри подлокотника. каждый раз приходится превратиться в фокусника, чтобы вставить флешку в гнездо. еще и зачем-то крышечку на пружинке приделали этому гнезду. я эту крышечку выломал на следующий день. иначе флешку • отсутствуют амортизаторы капота. приходится пачкать руки, пока одной рукой открываешь капот, а другой устанавливаешь держатель под него. • очень слабое фиксирование промежуточных положений открытия дверей. можно сказать вообще нет. т.е. при малейшем уклоне нужно держать дверь руками, иначе норовит закрыться, либо наоборот открыться до конца. • примитивно устроена работа стеклоомывателя фар. включается автоматически, каждый первый раз, и затем каждый пятый раз при подаче воды на ветровое стекло. причем, когда уровень жидкости в бачке стеклоомывателя становится ниже насоса подачи на фары, жидкость соответственно не идет, но насос все равно включается в холостую! ессно в этот момент работает без охлаждения. • работа полного привода в принудительном режиме. включается кнопочкой только при остановке, либо движении не быстрее 5 км/ч. отключить можно и на ходу. обычно электроника отключает режим полного привода по своему усмотрению. т.е. нельзя включить и постоянно двигаться на полном приводе даже на очень скользком покрытии. электроника все равно его отключит через некоторое время. • гарантия Ниссан липовая. отказались поменять деформированные (но неизношенные) диски - возникала вибрация и гул при торможениях. с огромным трудом выбил замену решетки радиатора, с которой слез хром. оказались менять втулки стабилизатора, хотя при покупке продавец меня уверял, что гарантия распространяется на всю подвеску. • обслуживание некачественное. служба проверки качества обслуживания ни разу не позвонила, чтобы узнать как прошло ТО. а когда я туда звонил и жаловался, что их дилер не предоставляет мне документы на техобслуживание, меня уверили что это нормально! • качество комплектующих низкое. очень много обращений по гарантии: менялись 3 ступицы колес, ручки дверей, решетка радиатора 2 раза, перекрашивался багажник, что-то еще не помню. • провал в разогоне. т.е. при старте с места нажимаешь педаль и вариатор поднимает оборыты и начинает разгон, но при скоросте около 40 км/ч снижает обороты, как будто дальше разгоняться не надо. приходится дополнительно донажимать педаль газа. • неадекватный, медлительный круиз-контроль. • маленький дорожный просвет. даже в городе не хватает, если дороги плохие. передний свес не каждый поребрик осилит. и ведь это полноприводная версия. • диаметр разворота ужасен. каждый раз разворачиваешься как на авианосце в тихой гавани. • отсутствует буксирный крюк сзади. буксировка этим автомобилем других авто запрещена, чтобы не убить трансмиссию. я сел на пузо во дворе и долго работал лопатой, хотя рядом стоял джип готовый вытащить меня за 20 сек. но крюка сзади нет, а спереди не подъехать. очень много слов было сказано в адрес инженеров Ниссан. • типоразмер шин. только два варианта. один для 16-го диаметра, другой для 17-го. ни пошире, ни повыше не поставить. либо можно получить проблемы с гарантией и страховщиком. • сами шины. у меня с салона стояли континентал. за первый сезон умерли две покрышки - не выдержали наших дорог. за два сезона укатал комплект почти в лысявки. пробежали около 30-35 тыс. км. а денег стоит этот континентал не слабых. кстати в багажник влезает только два колеса. т.ч. на шиномонтаж везешь еще два в салоне. если не жалко обшивки багажника, можно и третье колесо силой запихать. но мне было жалко.

ТС, ты конечно извени, но мне просто не чего делать и вот прочитал твое длинное обсирание )))
1. Уплотнители - да косяк есть, но ставятся на свои места либо закрытием двери, либо двумя пальцами.
2. Вылет руля - простите, а какой у Вас рос и вес! Многие при большом росте и весе жаловались на то что коленка правая упирается, насчет вылета руля ни кто вроде не жаловался, так как много настроек сиденья.
3. А Вас что пустые каналы как смущают что ли?
4. Климат - зимой и летом работает в авто режиме с температурой 22-25 градусов. По зиме могу просто в ручном режиме поставить в ноги/стекла
5. Ниссан не виноват, что в нашей недоделанной стране надо включать ближний при езде. У меня стоят ДХО и режим Авто, не парюсь ни сколько. (На А6 2009 года такой же алгоритм работы, не смотря на то, что в фарах уже установлены ДХО). А выключение фар программируется, можно сделать задержку от 0 сек и далее, у меня стоит 15 сек, до дома дохожу в свете фар ))))
6. Кнопки подогрева/вентиляции - согласен, но они мне не приносят неудобств
7. Бензобак - просто не к чему придратся что ли? Кнопа - ГУД, не каждый день открываешь. Лючок без держателя - косячек, Сама крышка ни чем не отличается от 80% авто импортного производства...
8. У меня Дорестайл, флешки нет ((( Вопрос к Вам: она у Вас на 128 МБ что ли? Что Вы ее туда сюда каждый день вытаскиваете, наверное стеклоподьемниками реже пользуетесь, чем флешкой. У меня На кашкае флешка, так как залил туда ГБ, так и забыл где находится )))
9. Аммо капота - 3000 руб и вот они уже у Вас ))) Удобная штука. Кстати, дилеры их за доп плату ставят )))
10. Двери - согласен, но и на немцах они стали полным ГОВНОМ, фиксация дверей пропала практически везде.
11. Омыватель фар - что значит слово ПРИМЕТИВНО, а как он должен работать? Предложите свой ПРОДВИНУТЫЙ алгоритм.
12. Полный привод - не знаю, не пробовал. Но как работает он ЗНАЮ. Так вот, это единственное авто в своей ценовой категории, которое в отличие от конкурентов имеет полный привод, позволяет Вам выбраться по заснеженным участкам дорог, дворов и пересеченной местности с принудительным вращением всех 4 колес, так же на скорости электромуфта в случае сноса/заноса передает крутящий момент на те колеса, которые в этом нуждаются, дабы выравнять Вашу траекторию и избежать ДТП или других не приятных моментов. И еще - алгоритм работы эл/муфты ниссан - один из лидирующих в мире по показателям правильности работы.
13, 14. Так сейчас все гарантии ЛИПОВЫЕ ))) Это РОССИЯ ))) Ты должен доказать, что это не твой косяк дилеру. Не знаю ни одну марку авто, где дилеры звонят, спрашивают, и все меняют безоговорочно.
15. 3 раза меняли ступицу? Это что то новое, а какой пробег авто?
16. Это алгоритм работы вариатора, динамика авто 2,5 не плохая, про 3,5 вообще молчу. Вам достался 2,5 рядник, там и варик настроен по другому и сам ДВС чуток другой.
17. Круиз - как круиз на других авто, что Вам именно не понравилось?
18. Маленький дорожный просвет? И это написал хозяин полноприводной Тианы ))) Вы на японце бы поездили, вот где он маленький )))
19. Диаметр разворота соответствует автомобилю данных размеров....
20. На японцах он есть, меня за него и вытаскивали )))
21. На всех авто производитель не рекомендует использовать шины других радиусов/ширины/высоты профиля.
22. Видимо Вы втуливали конкретно, контики хоть и мягкие, но ушатать их за 30-35 касарей км еще надо постараться.
Все это МОЕ ИМХО, такое же как и Ваше, так что помидоры оставляйте при себе ))))

Цитата: (PHILIP @ 15.4.2015, 8:41) Приветствую! Пользовался поиском, но так ответа для себя не получил, интересует опыт установки неоригинальных наконечников и рулевых тяг, есть ли смысл ставить Febest ? Цена оригинала на данный момент вдвое больше.

Febest - полный отстой. Дороже выйдет работа и развал, так как их Вам хватит буквально выехать с сервиса. Берите оригинал и на 70-100 тысяч Вам хватит.

Цитата: (Volonter @ 14.4.2015, 13:10) Всем привет. Выбираю Teana 2. Вопросы по различиям между Рестайлом и дорестайлом, что лучше взять? какие между ними отличия? Что смог найти на форме, это: 1) Рестайл на 1.5 см выше (подвеска осталась такой же? плавность хода?) 2) Линзованные фары. 3) Сборка стала Питер. Это + или - ? 4) Nissan connect на рестайле. Удобнее стало? навигация лучше стала? 5) В рестайле присутсвие USB и отсутствие DVD. есть еще отличия? и что по Вашему мнению лучше взять? Всем спасибо.

1. Подвеска стала жестче.
2. Зависит от комплектухи.
3. Кому как.
4. Разрешение экрана и функциональность стала лучше.
5. ДВД есть. В простой ченджер ставится и смотрится )))

Цитата: (Chudoboy @ 7.4.2015, 15:40) Передние два рычага только около 30 выйдут если что! Они оригиналы 12-15 тыс стоят!!! О чем вы говорите! И это мы не обсуждали амортизаторы и пружины если они уже сели, про рулевую еще ничего не известно ! Люди всегда думают что выйдут на одну цену , а в итоге она выростает вдвое!!! Зато громко кричать откуда берется такая сумма могут многие!

Простите, но рычаги ОРИГИНАЛ в сраном-драном ДОРОГУЩЕМ экзисте по 10000, итого 20, если поискать, то и за 16-18 за пару возьмете, остальное все не так дорого.
Стойки стаба - 900 руб/шт, втулка стаба - 550 руб, наконечник рулевой - 1700, тяга рулевая - 1800. ИТОГО - 29900, и это по ЭКЗИСТУ. А кто ищет дешевле тот найдет. За работу 5000. А вы рычаги где то за 30000 хотите купить. Про стойки я молчу, я их даже к замене не приговаривал )))
P.S.: слова Тианыча ПОДТВЕРДИЛ )))

Цитата: (Harison @ 6.4.2015, 14:35) Все объявление сомнительно. Чел не удосужился выложить реальные фото. Пробег тем более... В объявлении общая информация. Я уже насмотрелся на такие)

Так мы о стартовой цене говорим

Цитата: (Ниссан Теанович @ 26.3.2015, 16:23) я 45 ставил. Ога, про них. А на водительское 65 не было и я поставил 60. Так и езжу с соплёй, пора поменять.

Тианыч, а у меня Фантом не пошел. Остановился на Боше, на год хватает )))

Цитата: (driver2992 @ 4.3.2015, 10:08) Доброго времени суток. Вопрос такой: Подойдут ли колесные диски с 32-й теаны? Меня смущает 6,5J или 7J. Звонил дилеру,менеджер из запчастей очень неуверенно произнес,что как бы должны подойти,но лучше приехать к ним😊

Это ширина диска! В Вашем случае, она влияет только на допустимые размеры резины, которую планируете ставить.

Цитата: (buketn @ 19.2.2015, 22:02) Теаныч, по сообщениям форума у меня сложилось хорошее впечатление о тебе в целом)). Но иногда надо уметь смотреть правде в глаза. Мой 2011 ценник 750,какие нафиг 700? Продавать можно конечно "вообще не торопясь", но хватит ли терпения?

Смотреть и ориентироваться на цены АВТО HE - это просто НИ О ЧЕМ!!! Если только брать среднюю цену, именно СРЕДНЮЮ и еще можно 50 касарей накинуть. Все что ниже середняка - ДРОВА полные. я это в мае проходил с кашкаем )))

Мое ИМХО: ГОЛАЯ ТИАНА - это не авто!!! Простите у кого так. Весь ее блеск и прелесть раскрывается только в ТОПЕ!!!
Для кожи в жару есть ВЕНТИЛЯЦИЯ, для пробок есть ДВД, для заднего хода есть КАМЕРА, для любимой жены есть ОТТОМАНКА, для любимой ДОЧКИ есть МУЛЬТИМЕДИЯ, для себя любимого есть КСЕНОН, обдув+попогрев и управление всей машиной под рукой )))
Да и на вторяке продажа БАЗЫ не интересна!!!!

Цитата: (Rem76 @ 17.2.2015, 9:41) savel45 а точное название не дадите. хочу попробовать поискать по магазинам.

KLF50-00001 так уже будет проще ))) Масло гидравлическое "PSF", 1л

Цитата: (Rem76 @ 17.2.2015, 9:00) всем привет. подскажите маркировку масла в ГУРе. Нашел на балконе вот такое MT-XZ Gear Oil. я его когда-то доливал в ниссан примеру, когда у нее рейка потекла. втеану не подойдет такое?

Нет, в ГУР идет PSF

Добавлю своих 5 копеек и все это мое ИМХО:
1. Не каждый день меняет народ рычаги, так что их цена в сборе за оригинал вполне оправданна.
2. В среднем рычаг ходит 100000 км (плюс/минус 30000 км)
3. Если навернулся сайлентблок, то его можно поменять, но опять же, какова цена замены?!?
4. Как я понимаю можно заменить только один сайлент, второй не меняется, так как нет качественных заменителей.
ИТОГО: Объясните мне смысл перепресовки сайлента, если за 70000-130000 км устало уже ВСЕ в рычаге. Ну поменяли Вы один, а что делать со вторым и шаровой? На сколько может хватить данной замены, пока тоже не ясно. Так что мое мнение - МЕНЯТЬ РЫЧАГ В СБОРЕ НА НОВЫЙ И ЗАБЫТЬ НА 3-5 ЛЕТ ЧТО ТАМ ДА КАК. Так же чисто мое наблюдение, что если дошло до замены рычагов, то трясти всю подвеску целиком, что бы опять же на 3-5 лет не думать о ней и не ломать голову, что там у меня стучит или постукивает.

Цитата: (Ak1109 @ 13.1.2015, 21:30) вин может кто расшифровать?))

Вот расшифровка экзиста:

Дата производства 20100900
Производитель Nissan
Модель Teana II
Модификация 2.5i V6 24V
Код модели J32
Тип кузова Седан
Страна производства Россия
Модель двигателя VQ25DE
Мощность, л.с. 182
Привод Передний
Тип КПП Вариатор
Рынок сбыта Европа
Код цвета кузова B20
Код цвета салона G
МОДЕЛЬ [J32R] TEANA RUS MAKE
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 09/2010
ДВИГАТЕЛЬ [VQ25DE] VQ25DE TYPE ENGINE
КОМПЛЕКТАЦИЯ [UPPER] UPPER GRADE
КУЗОВ [SEDAN] SEDAN
ПРИВОД [2WD] 2 WHEEL DRIVE
ТРАНСМИССИЯ [CVT] CVT
КОД ЦВЕТА [B20] BLUEISH BLACK
КОД ЦВЕТА ОБИВКИ [G] BLACK
Не помню, НиссанФАСТ выдаст ли чего еще или нет

Цитата: (blck @ 9.1.2015, 21:07) Угу, особенно в -30, когда кондей и близко не включается. Смотрите название темы.

Умникам всегда привет!!!
Я пункты от малого. до великого расписал!!!! По ним я бы и следовал.

Цитата: (stan001 @ 8.1.2015, 12:25) Народ, помогите. Сегодня утром стал запускать машину, раздался хлопок, то ли из-под капота, то ли из-под панели. После прогрева машины, при запуске, все нормально, но когда холодную снова стал запускать, опять раздался хлопок. Звук такой, как будто замкнулись высоковольтные провода. На панели приборов никаких ошибок нет, машина новая, пробег 22000 км, машину не насиловал, езда: город-трасса, 60-120 км\ч. Раньше такого не было. два дня назад запускал при -30, все нормально, сегодня запускал утром-18, днем-21. Кто знает, в чем проблема? Заранее благодарю за помощь-советы.

На кашкае похожая фигня, но хлопок только тогда. когда включен кондей на климате, при его отключении хлопки пропадают. На Тиане такого не замеченно, но все равно попробуйте.

Цитата: (BeloF @ 30.12.2014, 10:14) Бывалые форумчане-ПОДСКАЖИТЕ!!вот поставил веерные форсунки от вольца, не успел до дома доехать одна забилась, продули-нормально.....как я понимаю-веерные форсунки само сопло меньше, и высока вероятность засорения......что нужно делать? сам бачок снимать и чистить?

Как вариант, можно какую-нибудь может химию налить и прогнать по системе. только предваритель снять патрубок и выгонять в бутылку, а не на авто

Цитата: (XUWHUK @ 22.12.2014, 0:31) Кстати на кочках и на льду на гравийке как-то тоже машина ерзает - это похоже тоже надо ответ искать в сайлентах передка? Пробег 92тыс.

92 тыс, в принципе нормально. Насчет цены в Экзисте - не заказывай там пока, они из-за роста валюты, просто снимают заказы. Мой совет насчет рычагов, погоняй по магазам, рынкам. Там можно найти еще по старой цене.

Цитата: (PIVo @ 13.12.2014, 23:41) Я в этом не сильно разбираюсь, скорее всего я бы назвал Лакшери +... В ней до максимальной комплектации не хватало навигации, блютуса и ионизации, остальное присутствует все как в Премиум... Но если от первых двух "недостатков" я уже "избавился", то последний меня не сильно напрягает...))) По весне буду ставить датчик дождя (как в Infiniti FX35, т.е. "штатно") и камеру переднего вида в эмблему с выводом изображения на монитор при включении селектора АКПП в положение L... Дополнительно уже стоит салонное зеркало заднего вида от Камри 30-ки с автозатемнением (подошло как родное), блок цифрового ТВ (там же в бардачке) тоже подключенного через AUX с переключатемем видеосигналов (пока ручным)... Тюнинг продолжается...))))

Молодец! я камеру давно уже купил, все руки не дохдят ее поставть (я про переднюю). А в рестайле Тианы вроде зеркало идет с автозатемнением. Почему не с нее поставил? Есть отчет о замене зеркала?