Версия для печати темы

Автор: Vladimir_nsk 29.9.2009, 11:25

подскажите пожалуйста как сбросить чек ошибки двигателя,
подобной темы не нашел... если уже есть такая можете ткнуть носом ))

Автор: fonudo 29.9.2009, 17:47

клеммы скинь с аккума на полчасика...

Автор: Propeller 29.9.2009, 21:01

Сам пробовал работает, получилось не с первого раза, всё сторого по секундомеру.
Информация с какого то форума:
Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.

Как войти в режим самодиагностики №2:

Примечание: 1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Включите зажигание и выждите 3 сек.
В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).

Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. Полностью отпустив педаль акселератора убедитесь, что считывается код 0000 (ошибок нет).

Примечание: Если отсоединить аккумуляторную батарею в любое время, коды ошибок будут удалены из памяти в течение последующих 24 часов.

Автор: IVANOVDME 29.9.2009, 23:26

Давай сначало!Зачем тебе это надо?Может лучше подъехать в сервис и устранить неисправность?

Автор: BRITANEC 30.9.2009, 6:13

IVANOVDME Вопрос в другом, у него машина после ремонта кузовного и после замены некоторых элементов и датчиков появились ошибки, подушки обнулили осталось чек.

Автор: BRITANEC 30.9.2009, 6:15

Propeller ух ты какой...

Автор: Vladimir_nsk 30.9.2009, 10:44

Propeller
Спасибо! Сам такую вчера нашел, но у меня по ней не получилось самостоятельно сбросить.
Сейчас сделал все по секундомеру, все получилось, сначала запустился режим диагностики, потом еще газ нажал, ошибка сбросилась, больше не появляется.

Автор: BRITANEC 30.9.2009, 11:25

Володя, так что получается за тебя и полного выздоравления твоего авто можно порадоваться ?

Автор: Vladimir_nsk 30.9.2009, 13:12

о да!

Автор: Propeller 1.10.2009, 20:20

Быстро отремонтировался, поздравляю!

Автор: Vladimir_nsk 2.10.2009, 6:53

Propeller
Это вам кажется быстро ))
для меня это была целая вечность ))

Автор: krystal 6.10.2009, 2:17

Автор: Автолюбитель 19.10.2009, 17:21

Спасибо, коллеги. очень даже все получается. А у кого-нибудь есть расшифровка этих ошибок.

Автор: SALaTUS 21.10.2009, 10:51

Автолюбитель
Есть в любом нормальном авто - сервисе с лицензированным програмным продуктом)))))))))

Автор: zveRR 2.11.2009, 8:55

Автор: BRITANEC 2.11.2009, 8:59

Автор: Serega668 2.11.2009, 11:49

Парни, сделал самодиагностику

Автор: Serega668 2.11.2009, 11:50

и так: 10 коротких миганий - 10 коротких миганий - 10 коротких миганий - 10 длинных миганий. Что это значит???

Проверил еще раз

Автор: krufel 2.11.2009, 12:29

Это означает, что ошибок нет.

Автор: Helg 25.12.2009, 22:20

А у кого машинка на гарантии то они бесплатно чек чикают

Автор: krystal 6.2.2010, 17:18

Сам пробовал работает, получилось с первого раза, всё сторого по секундомеру.
Информация с какого то форума:
Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.

Как войти в режим самодиагностики №2:

Примечание: 1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Включите зажигание и выждите 3 сек.
В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).

Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. Полностью отпустив педаль акселератора убедитесь, что считывается код 0000 (ошибок нет).

Автор: Shogun 7.2.2010, 11:39

все вчера сбросил, с горем пополам

больше не горит.....

Автор: Let 20.4.2010, 0:44

ребят, уж не знаю сюда писать ли, но у меня потоянно горит лампчка АБС, прошлый хозяин утверждает что это стло после замены колодок и типа что надо просто как-то что-то обнулить этот датчик, врет он мне да? или кто-то сталкивася с таким? Сам АБС вроде как работает.

Автор: aleksey001 20.4.2010, 12:41

врёт конечно, проведи самодиагностику, посмотри ошибку

Автор: SLA_NETZ 20.4.2010, 16:40

Примечание: 1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора
3) маааленькое замечанице - рулек прямо и колесья должны принять направление продольной оси машины .....иначе можно педалиииииить.....так что аксел нах... отпадет тогда секундомер ужо будет как источник всех бед

Автор: Let 21.4.2010, 1:01

ткните меня пожалуйста в тему, где написано как проводить это самодиагностику, чтобы понять почему горит постоянно лампочка АБС. При этом АБС работает... вроде... (как-то он не так акцентировано работает у меня этот АБС, как будет не на всех колесах, такое может быть?)

Автор: aleksey001 21.4.2010, 10:52

Цитата: (Let @ 21.4.2010, 1:01) ткните меня пожалуйста в тему, где написано как проводить это самодиагностику, чтобы понять почему горит постоянно лампочка АБС. При этом АБС работает... вроде... (как-то он не так акцентировано работает у меня этот АБС, как будет не на всех колесах, такое может быть?)

смотри в этой теме буквально три сообщения выше описан процесс самодиагностики
Включите зажигание и выждите 3 сек.
В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).
двигатель должен быть полностью прогрет, напряжение на АКБ не ниже 12, колеса прямо, все лампочки погашены, кондер выключен.

проверить АБС очень просто разгонись и нажми на тормоз со всей силой, АБС застрекочет, педаль задергается, и ниодно колесо не заблокируется во время торможения.

Автор: krufel 21.4.2010, 13:30

АБС самодиагностикой не проверишь. Только ошибки двигла и коробки.

Автор: faraonel 1.5.2010, 5:01

Подскажите пожалуйста,сделал эту самодиагностику,выдало:10 длинных,1 коротокое,3коротких,8 коротких;далее заново повторяется.Что это за ошибка,что она значит?И праильно-ли я сделал,обнулив все до нулей?Спасибо.

Автор: krufel 1.5.2010, 12:57

Ошибка по лямбда-зонду(датчику кислорода). Что сбросил - правильно. Выскочит вновь. меняй датчик или катализатор.

Автор: LehaBel 11.5.2010, 17:03

Ребята! подскажите пожалуйста, что за код, сделал самодиагностику, получилось 10-длинных, 1-короткий, 7-коротких, 1-короткий (0171), сканер показывает, что бедная смесь, т.е. выдает общую ошибку. В моей таблице таких данных нет. В одном СТО сказали почисти топливную, сдуру посистил в другом СТО, оказалась чистая, давление на магистрале нормальное. Расходомер воздуха замеряли, показания в норме.

Автор: LehaBel 11.5.2010, 17:26

Цитата: (LehaBel @ 11.5.2010, 18:03) Ребята! подскажите пожалуйста, что за код, сделал самодиагностику, получилось 10-длинных, 1-короткий, 7-коротких, 1-короткий (0171), сканер показывает, что бедная смесь, т.е. выдает общую ошибку. В моей таблице таких данных нет. В одном СТО сказали почисти топливную, сдуру посистил в другом СТО, оказалась чистая, давление на магистрале нормальное. Расходомер воздуха замеряли, показания в норме.

Исходные данные: большой расход 16-18 литров, машина не едит, при необходимом ускорении (обгон).
Нашел расшифровку ошибки P 0171 "Смесь бедная (bank 1)" и что дальше делать, как наити проблему? подскажите пожалуйста. Есть версия, что подсасывает воздух, как определиться?

Автор: LehaBel 11.5.2010, 17:36

Всем спасибо!
Сам разобрался.
При соотношении Воздух/Топливо равном 14,7:1 значение Лямбда = 1. Если двигатель работает на "богатых" смесях, то Лямбда < 1, при этом, в отработавших газах содержится несгоревшее топливо. Если двигатель работает на "бедных" смесях, то Лямбда > 1, при этом, в отработавших газах содержится свободный кислород.

В большинстве случаев, для бензинового двигателя оптимальной считают топливовоздушную смесь со значением Лямбда = 0,95…1. Если система управления двигателем оснащёна штатным двухуровневым лямбда-зондом, то в таком случае при работающем лямбда регулировании на установившихся режимах работы двигателя поддерживается соотношение Воздух/Топливо со средним значением Лямбда = 1.

Максимальная мощность бензинового двигателя может быть достигнута, когда двигатель работает на "обогащённой" топливовоздушной смеси при следующих ориентировочных значениях Лямбда: Лямбда = 0,8 … 0,9 для атмосферных бензиновых двигателей; Лямбда = 0,75 … 0,85 для бензиновых двигателей оснащённых турбо-наддувом и/или компрессором.

Максимальная экономичность бензинового двигателя может быть достигнута, когда двигатель работает на установившихся средних оборотах на "обеднённой" топливовоздушной смеси при Лямбда = 1,04 … 1,08.

Контроллер широкополосного лямбда-зонда позволяет измерить численное значение соотношения Воздух/Топливо или численное значение Лямбда на работающем двигателе путём измерения уровня содержания кислорода в отработавших газах с помощью широкополосного лямбда-зонда. Для отображения измеренных значений в виде графика или численно, контроллер необходимо подключить к аналоговому входу USB Autoscope II, либо к COM-порту компьютера.

Автор: lenya14 25.1.2011, 10:51

Повторил эту процедуру раз 10 и с секундомером и без, нифига. Поеду на диагностику :-( (пропуски зажигания)

Автор: Nickelback 25.5.2011, 17:06

Очень срочно, подскажите, чек, 10 длинные 5 кор 5 кор 10 кор 10 длинных 1 кор 5 кор 4 коротких. Вроде так

Автор: Nickelback 25.5.2011, 18:15

разобрался что датчик гидрача и кислородник
с годрачем я катаюсь так давно, не проблема, а вот с кислородником что делать? опасно так ездить сейчас? сколько он стоит?
ошибки затер, если с ним косяк то снова вылезти должна?

Автор: lenya14 25.5.2011, 21:44

Цитата: (Nickelback @ 25.5.2011, 19:15) разобрался что датчик гидрача и кислородник с годрачем я катаюсь так давно, не проблема, а вот с кислородником что делать? опасно так ездить сейчас? сколько он стоит? ошибки затер, если с ним косяк то снова вылезти должна?

Кислородный датчик- это лямбда зонд, он мог высветить ошибку из за плохого бенза очень даже легко. Покатайся на др. бензине и проверь снова. Ценник от 1500 (универсальный), оригинал наверное около 3 500+ замена, но могу немного ошибаться.

Автор: Nickelback 25.5.2011, 21:54

Цитата: (lenya14 @ 26.5.2011, 1:44) Кислородный датчик- это лямбда зонд, он мог высветить ошибку из за плохого бенза очень даже легко. Покатайся на др. бензине и проверь снова. Ценник от 1500 (универсальный), оригинал наверное около 3 500+ замена, но могу немного ошибаться.

газпромнефть заправлялся, вроде раньше было норм. снял ошибку, загарелась снова через полчаса, покатаюсь на этом бензе, залью новый, и проверю еще раз

это плохо если я буду ездись с нерабочим датчиком? (если он все же нерабочий)
примерная цена замены сколько будет?

спасибо за ответ)

Автор: lenya14 26.5.2011, 7:29

Цитата: (Nickelback @ 25.5.2011, 22:54) газпромнефть заправлялся, вроде раньше было норм. снял ошибку, загарелась снова через полчаса, покатаюсь на этом бензе, залью новый, и проверю еще раз это плохо если я буду ездись с нерабочим датчиком? (если он все же нерабочий) примерная цена замены сколько будет? спасибо за ответ)

ездить можно,может немного увеличиться расход.по цене-смотря как сложно до него добраться,он вкручивается в выпускной коллектор там,где он соединяется в одну трубу.если достанешь-можешь и сам поменять.
ps. тут кстати недавно разговор был про бенз на газпром говяный.

Автор: Nickelback 26.5.2011, 8:19

Цитата: (lenya14 @ 26.5.2011, 11:29) ездить можно,может немного увеличиться расход.по цене-смотря как сложно до него добраться,он вкручивается в выпускной коллектор там,где он соединяется в одну трубу.если достанешь-можешь и сам поменять. ps. тут кстати недавно разговор был про бенз на газпром говяный.

хрен знает где заправляться вообще.. на транссервисе у меня по городу расход литров 15, на газпроме был 11.. хоть сам добывай и перерабатывай(

еще раз спасибо

Автор: Nickelback 9.6.2011, 11:44

очень срочно надо, подскажите пожалуйста
подскажите пожалуйста номер датчика тиана j31 2003г
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

Автор: lenya14 9.6.2011, 12:27

Цитата: (Nickelback @ 9.6.2011, 12:44) очень срочно надо, подскажите пожалуйста подскажите пожалуйста номер датчика тиана j31 2003г P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

посмотри на exist.ru

Автор: Rob 127 9.6.2011, 14:05

на днях ошибка вышла 0174 бедная смесь банка 2. заслонка чистая, свечи новые, форсунки мытые, расход 12л смешенный режим. пару дней ездил на 98-м результата нет. если лямда уставшая то которая. на что еще грешить? что скажите

Автор: lenya14 9.6.2011, 20:53

Цитата: (Rob 127 @ 9.6.2011, 15:05) на днях ошибка вышла 0174 бедная смесь банка 2. заслонка чистая, свечи новые, форсунки мытые, расход 12л смешенный режим. пару дней ездил на 98-м результата нет. если лямда уставшая то которая. на что еще грешить? что скажите

Полюбасу лямда сдохла (хотя может и воздух неучтенный сосать, из под хомутов или через дохлый воздухомер, хотя это врят ли). Вторая банка какая хз, порой интернет (передняя или задняя)

Автор: Nickelback 20.6.2011, 9:46

ничерта я не понял как на экзисте его искать
поэтому ап и снова :
очень срочно надо, подскажите пожалуйста
подскажите пожалуйста номер датчика тиана j31 2003г
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

Автор: lenya14 20.6.2011, 13:45

Цитата: (Nickelback @ 20.6.2011, 10:46) ничерта я не понял как на экзисте его искать поэтому ап и снова : очень срочно надо, подскажите пожалуйста подскажите пожалуйста номер датчика тиана j31 2003г P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

По оригинальному каталогу
226902А010 правая банка
226902А000 левая банка

смотрел на дввигатель 2,3 литра

Автор: Nickelback 20.6.2011, 14:04

Цитата: (lenya14 @ 20.6.2011, 16:45) По оригинальному каталогу 226902А010 правая банка 226902А000 левая банка смотрел на дввигатель 2,3 литра

спасибо большое!
а как узнать, в какой из них?

Автор: lenya14 20.6.2011, 15:27

Цитата: (Nickelback @ 20.6.2011, 15:04) спасибо большое! а как узнать, в какой из них?

ХЗ, посмотри на форумах. Когда освобожусь тоже посмотрю, но это вечером. (вообще они должны быть одинаковые за исключением длины проводов)

Автор: lenya14 20.6.2011, 15:58

Цитата: (Nickelback @ 20.6.2011, 15:04) спасибо большое! а как узнать, в какой из них?

Я в инете порыл, они стоят 7000-8000 больно лихо. Посмотри универсальные датчики (кстати он называется лямбда зонд или кислороднный датчик).
Например http://auto.bosch.ru/language1/production/petrol/lambda-tester/index.html

Автор: Nickelback 20.6.2011, 16:02

Цитата: (lenya14 @ 20.6.2011, 19:58) Я в инете порыл, они стоят 7000-8000 больно лихо. Посмотри универсальные датчики (кстати он называется лямбда зонд или кислороднный датчик). Например http://auto.bosch.ru/language1/production/petrol/lambda-tester/index.html

на экзисте на танюху 2600 до катализатора и 2400 какой то задний написанно и ждать 2 недели

а универсальный должен подходить и туда и туда же?

спасибо большое за информацию

Автор: lenya14 20.6.2011, 16:04

Цитата: (Nickelback @ 20.6.2011, 17:02) на экзисте на танюху 2600 до катализатора и 2400 какой то задний написанно и ждать 2 недели а универсальный должен подходить и туда и туда же? спасибо большое за информацию

правый

Автор: lenya14 20.6.2011, 16:05

Цитата: (Nickelback @ 20.6.2011, 17:02) на экзисте на танюху 2600 до катализатора и 2400 какой то задний написанно и ждать 2 недели а универсальный должен подходить и туда и туда же? спасибо большое за информацию

левый
Чета не грузится, короче левый на фото длиннее. На задние вообще забей, они диагностические (но чек зажечь может). Передние управляющие.

Автор: Nickelback 20.6.2011, 16:15

ну они по-идее только длиной провода различаются?
в экзисте в офисе, если спрошу, могут знать?
их там дофига просто

Автор: lenya14 20.6.2011, 16:40

Цитата: (Nickelback @ 20.6.2011, 17:15) ну они по-идее только длиной провода различаются? в экзисте в офисе, если спрошу, могут знать? их там дофига просто

В экзисте может и знают, но скорее всего не скажут. Половина универсальные. Посмотри на свем датчике сколько проводов, (1,2,4) и купи универсальные, к разъемам на сервисе присоединят и установят.
Универсальные смотри либо NJC (NTC) либо BOSH, про остальные незнаю ничего.

Автор: Nickelback 20.6.2011, 16:41

понял, спасибо большое еще раз

Автор: lenya14 20.6.2011, 16:42

Цитата: (Nickelback @ 20.6.2011, 17:41) понял, спасибо большое еще раз

Удачи!