Цитата: (grachi_prileteli @ 5.2.2018, 21:47) Добрый вечер уважаемые одноклубники! Хочу поделиться информацией о проделанном ремонте вариатора JF017 в Ростове на Дону. Предпосылками для ремонта стало постоянная дерготня при равномерном движении на скорости 40-60 и оборотах двигателя 1000. Диагностика показала низкое давление масла во вторичном контуре. При обзвоне профильных сервисов назывались совершенно дикие суммы в 100-120 т.р. либо 90 за контрактный вариатор о чем я уже писал, мне же переборка с дефектовкой обошлась в 17,5 т.р. В ходе дефектовки было выявлено что конусы, цепь, гидроблок в отличном состоянии, на редукционном клапане естественно были задиры, также были незначительные риски в посадочном месте клапана в самом насосе. На ГТ был незначительный люфт. Стружки на магнитах не было. В итоге был установлен новый насос с клапаном Сонакс за 13 т.р. Гидротрансформатор отправлен на переборку с заменой подшипников, сальников за 7 т.р. Попутно поменяли сальники ГТ и приводов, масло 1,1+6,8. Вот и весь ценник на ремонт. При разборке оказалось что масло не менялось- пробег авто на момент ремонта 68 т.км. После ремонта давление поднялось. Каково было мое расстройство и недоумение из-за того что дерготня ни куда не делась! Сегодня же был в дилерском центре, где мне перепрошили коробку по требованию именно обновления ПО вариатора, благополучно перепрошился- рывки ушли. Возможно в моем случае можно было бы просто обновить прошивку и катать дальше, не обращая внимания на симптомы. Но поскольку машина приобреталась не новой, мне была нужна уверенность в том что у меня рабочая трансмиссия- я ее получил. Всем удачи и нормальных сервисменов!

Добрый день, подскажите пожалуйста где делали коробку и сколько проехали? СПАСИБО!