Два дня назад покатался на новой теане, интерес был не малый, поскольку, уже 2 года являюсь владельцем предыдущей модели. Впечатления от поездки весьма двойственные... первое знакомство внутри за рулем позитивное, красивая, более интересная торпеда и панель приборов с 3д экраном. Много электроники, наконец, исчезли кнопки подогрева и вентиляции в подлокотнике, теперь удобный переключатель. Сидения стали более жесткими, кожа натянута как на барабане. Поехали... и сразу обозначился какой-то весьма громкий звук двигателя, исходящий из под машины, такого на моей теане не было(хотя претензии были в основном к аркам). Такое ощущение, что улучшив звукоизоляцию колесных арок, производитель уменьшил таковую на днище авто. Звук двигателя слышен уже с 1500 оборотов и далее только нарастает(причем звук весь неприятный). Подвеска стала также более жесткой, стыки мелкие проходит хуже, а маленькие ямки чуть лучше, без раскачки. Маневрирование стало интереснее, молодежи понравится, динамика без 10 лошадок не пострадала. Однако, включив спортивный режим никакой прибавки мощности замечено не было, явно сил четырехцилиндрового двигателя недостаточно. Не порадовало и то, что убрали многие используемые опции: ДВД проигрыватель, вентиляция задних пассажиров и оттоманку. После тест-драйва, пересев обратно в свою ощутил явно более лучший комфорт, поэтому сделать вывод, что хочу поменять свою теану на новую, не могу. Не стала она лучше, скорее всего стоит подождать, когда в Россию завезут обновленный ниссановский модельный ряд:х-трейл, кашкай, патфайдер и мурано, которые уже вовсю продаются в США. Будет хоть из чего выбирать!