Всех приветствую. Теана 11года рестайлиговая питерская сборка. Ещё года три назад обратил внимания на переднии аморты, что то в них было не так, а именно уж очень нежные пробои ( даже наезд на небольшую тупую неровность в 3см давал неприятный стук или звук причём на небольшой скорости 20-30 км,ч похожий на пробой ).А при наезде на лежачего полицейскова есть такие узенькие из резины с наскока так, что бы колёса с него быстро соскачили и пружины пошли на разжим то происходил сильный удар в стойках, как будто при растяжке пружины штоки ударяются о верхнюю часть корпуса аморта, вообщем как будто он внутри пустой. Тогда решил пошарить в инете оказалось, что стоят какие то необычные аморты, подумал может, это их особенность заложенная заводом ерунда думаю какая то. Подумал о замене, узнал цену, решил, что эксперемент слишком дорогой не зная точного диагноза. У каяба аналогов в то время небыло не знаю как сейчас. А вчера занмался подвеской решил посмотреть в живую, снял пружину и увидел то, что для меня непонятно. Если вдавить шток до упора( причём усилие не самое тяжёлое ) то возвращается он обратно лишь на 2/3 от всей длины полного хода, а если его принудительно вытягивать вверх до конца, что тоже делается с усилием, то он опять стремится на своё место вообщем находится в какой то полупозийшен, причём, что один, что второй одинаково. Вот может кто то имел дело с такими оригиналоми в прямом и переносном смысле слова то раскажите, это норально или нет. И ещё последняя свежая инфа по каяба может появились уже аналоги под рестайлиг питерский кто знает?

Машина 2010 год, питерская, пробег 130 тыс. Застучал задний правый, менял естественно оба. Так вот, правый подымался на половину(который и стучал), а левый, хоть и не спеша, но выдвигался полностью. Новые, New SR, работают как и положено. С трудом нажимаются и быстренько расправляются.