Гидроусилитель руля. Какие могут быть варианты? Вроде декстрон 3 или родная жидкость . Что лучше?

Завтра поеду шланг ГУР забирать. Надо срочно авто реанимировать.

По моему в ГУР лучше заливать Д2, а Д3 в коробку. Но я на карине сам менял жидкость и заливал туда Д3 (осталась канистра от замены масла в коробке - не выкидывать же ). Все путем было

Santa
Д3 без вариантов!

можно д4
кастрол АМХ
вообще гуру практически пох какое в нем масло
главно чтоб не вода и не лед
и чтоб свежее

Где то прочитал что "оригинальная жидкость в количестве 1литр на залита весь срок службы автомобиля" На самом деле так?

Не знаю где такую глупость вычитал... Но доля правды в этом есть. Без причины менять не стоит. Я менял в свое время. Прокачкой это дело делать геморой. Делается проще. Берешь большой шприц в аптеке и бутылку пустую. Машину домкратишь по центральной лыже. Выкачиваешь из бачка ГУР масло шприцом, заливаешь свежее. Заводишь машину. Проворачиваешь рулем раз 10 туды сюды. Глушишь. Снова выкачиваешь и заливаешь и т.д. пока жидкость не станет в бачке ГУРа чистой как из канистры с жидкостью. Делов на 30минут. Можешь поменять хуже не будет, но без причины не вижу смысла.

Допускаю что где-то такое написано.
По крайней мере на Цефиру и Лаурель у меня были технические вырезки, где было указано, что в Гур,в мосты, и тормузоха: жидкости не меняются в течении всего срока эксплуатации. Думаю подразумевается, что пока нет проблемы лезть туда не надо.

срок эксплуатации - понятие растяжимое...

Дай, пожалуйста, номерок шланга, который ты брал, и почем брал. Кстати, заливал Д3?
У меня где-то течь... эх, надеюсь, разберусь быстро и без проблем

Посмоттри под датчиком давления ГУР- он пластмассовый и лопается.

49720CN110
Шланг гидроусилителя цена 5 742,88 (датчик на шланге)
Отдельно датчик я заказывал за 2000
Все брал в Экзисте
В ГУР лили масло Рено для ГУР.

Спасибо.
Пока разобраться не получилось. Временно подлил Маннол Декстрон 3. Когда устраню течь, заменю, скорее всего, на тот же Маннол.

Всем привет. У меня праворукая Тиана, машину оставляю на улице. Ночью морозы -35, проблем с запуском небыло. Недавно давонуло -42 машина не завелась. Оттащили машину в бокс, но при этом руль пришлись с силой несколько раз повернуть. У калорифера через 3-4 часа машина легко завелась но руль при этом не отошел: то легко проваливался, том довольно, большим усилием при это услышал легкое металлическое бренчание. Погрел еще некоторое время и решил, гидрам отойдет во время движения(при сильных морозах бывало, что руль был туговат, но через200-300 метров оттаивал), но этого уже несколько дней непроисходит. Говорит замерзло масло, но я пережиаю не клинануло бы чего. Ктонибудь под скажите, пожалуйста, че может быть?

tolkut Поменяй жидкость в ГУРе.

спроси у SANTA, у него в мороз замерз гидроуселитель и магистраьный шланг разорвало и жидкост ьна колектор полилась и загорелась...У меня тоже туговато критится но в целом нормально

Не надо было ехать, что за привычка на русское авось. Заедь на диагностику пусть проверят систему. У нас были морозы -36 я три дня машину не брал (стоянка), завелась спокойно, жду пока машина хорошо не прогреется, покручу рулем. Да был туговать но не на столько, просто немного подмерзает жидкость. А у вас -42, сам подумай при таких морозах может что нибудь нормально заводиться и работать, двигло то ладно, а про комп подумай. Не стоит так ресковать, надо было сразу отвезти в теплый бокс, подождать по дольше. Скупой платит дважды. Любите свою машину и она вам ответит тем же!!!!!!!!!!!

если двигатель оттаил то и гидрачь оттаил
видимо чтото сломалось

aleksey001 Там есть трубка радиатора ГУРа. Она вообще под передним бампером. Нифига она не оттаит.

а я жду когда же отпустят морозы... в последние дни (вчера - позавчера) заводится с явной натугой... то ли минус жестче, то ли сил у машинки уже нет, терпеть все это а по отмерзанию ГУРа... - до этого отходил довольно быстро, сегодня после минут 20 езды...причем жестко держало так...
у меня вапще залит герметик Хай Гир для устранения течи, так что может его уже заворачивать в лед стало

Начала уходить жидкость из бачка ГУР. Сделали диагностку, оказалась трубка низкого давления ГУР, находится она за передним бампером, прям на открытой зоне, вся соль собственно на нее и летит. Вообщем она не текла особо, но соплилась и за одну поездку туда-обратно могло уходить около 70 - 100 гр жидкости за 350 р за литр. При ближнем рассмотрении видно, что сопливится она прям на пластиковых креплениях самой трубки. Видимо поверхность горизонтальная и в зазоры все забивается (соль, грязь и т.п.), вообщем лежит там вся эта соляная среда и разлагает по-тихоньку. Пришлось поменять на другую, купил на разборке б/у в отличном состоянии т.к. новая кучеряво стоит (6000р). Поставил, пока все ок. С ребятами на сервисе переговорил, сказали, что уже 5 трубка за месяц. Льют все-таки дермо на дороги, вот и результат. Посоветовали на ту, что установил нанести раст стоп, чтоб как то сохранял ее от наших соляных зимних дорог. Вот так.

Рекомендую всем кто в Москве - клубный автосервис по Ниссан Теане http://service.myteana.ru/ Недорого и качественно всё ремонтируют.