Авто 2010 года, 2,5, пробег сейчас 160 тыс км. Давно появился хруст (треск) при страгивании, не обращал внимания, а теперь вот хочу разобраться. По силе звук вроде не прогрессирует, но просто стал напрягать. Появляется только когда проедешь, после длительной стоянки тишина. Звук как-будто хруст или треск при страгивании "внатяг" на совсем малых оборотах, чуть больше газу и тишина. В конце торможения, если оно плавное, тоже самое.
В обычном сервисе пытались устранить путем замены внутренних ШРУСов (также был люфт), поменяли сначала правый, потом левый, звук остался. Показал знающему человеку - дал диагноз: сателлиты дифференциала. Причина, просто от времени. Надо ли что-то делать, говорит не надо, ни на что не влияет, просто есть и есть, а если устранять, то надо менять дифференциал (если он вообще меняется), что сопоставимо с полным ремонтом вариатора. Только говорит, зачем это делать, если все работает.
Есть у кого такой же вопрос, как решали, правильный ли мне поставили диагноз?
Спасибо!

А хруст, скрип, треск при трогании точно идет из передней части авто?
Были подобные звуки, голову сломал, оказалось чуть просели ленты крепления бензобака и он чуть просел и "шоркал" об защиту при плавном трогании и торможении.

Цитата: (wdb126 @ 22.3.2018, 11:27) А хруст, скрип, треск при трогании точно идет из передней части авто? Были подобные звуки, голову сломал, оказалось чуть просели ленты крепления бензобака и он чуть просел и "шоркал" об защиту при плавном трогании и торможении.

Да точнее некуда. Но спасибо за совет, обязательно посмотрю. Вообще сколько не читаю, у всех разные мнения.

Цитата: (Ivan. @ 22.3.2018, 13:36) Да точнее некуда. Но спасибо за совет, обязательно посмотрю. Вообще сколько не читаю, у всех разные мнения.

На подъемнике послушайте стетоскопом - откуда звук...