Цитата: (Александр1966 @ 24.10.2016, 8:42) Ни какой магии,бензин недоливают- а пробег сканером накручивают,дабы списать))))

да я то понимаю )))

Теана 2.5 пробег 208т. Поменял подшипник в ролике. За 160р. Больше ничего кроме расходников.

Teana 3.5 2011 года. брал новую в салоне. пробег 162000 за время эксплуатации замена двух ступиц( одна по гарантии) с разницей в два года.
замена зеркала водителя. в последствии замена всей косы на обоих зеркалах. официалы всем меня свой косяк устраняли.
водительское сиденье протерлось в первые три месяца. немного, но всё же неприятно. сказали естественный износ.
свечи менял три раза. колодки два раза в год. передние тормозные диски раз в год минимум. хватает пару раза оттормозиться с 210 км и они кривые.
резины хватает на два сезона. при том что это не гоночная машина.
Но при том как она умеет разгоняться сберечь резину почти нереально.
И к сожалению наши дороги совершенно не берегут подвеску. если застучала шаровая значит меняй весь рычаг.
в остальном это ракета. даже через пять лет уходит с перекрёстка первая и педаль в пол давить не надо.

Цитата: (sahara @ 29.10.2016, 18:21) Теана 2.5 пробег 208т. Поменял подшипник в ролике. За 160р. Больше ничего кроме расходников.

Что то с трудом вериться.. По подвеске, ходовке, ничего сто ли не делалось?

Цитата: (Рома1980 @ 31.10.2016, 7:33) Что то с трудом вериться.. По подвеске, ходовке, ничего сто ли не делалось?

НИЧЕГО! Даже диски тормозные. Только третьи колодки поставил.

Цитата: (Рома1980 @ 31.10.2016, 7:33) Что то с трудом вериться.. По подвеске, ходовке, ничего сто ли не делалось?

Да, у меня 90% пробега трасса. Но езжу много в среднем 10т. в месяц.

Цитата: (sahara @ 31.10.2016, 11:27) Да, у меня 90% пробега трасса. Но езжу много в среднем 10т. в месяц.

))) тогда это 70 тыс эквивалент городской эксплуатации))

Цитата: (Рома1980 @ 31.10.2016, 11:42) ))) тогда это 70 тыс эквивалент городской эксплуатации))

Я и не спорю. Очень хорошо если так. Написал что есть. Хотя дороги везде разные: Питер, Выборг, Астрахань, Белгород, по Крыму больше 1500 накатал, Минск, Гродно, Несвиж, Воронеж, Курск, Смоленск вся Тверская губерния ну и т.д.

Подниму тему. За 100 перевалило. Проблем нет. Из поломок втулки стаба левая ередняя ступица рулевые наконечники. Ну и задние колодки

Господа!
Имею вот такие данные по моточасам. Кто может подсказать, какой у машины пробег?

Цитата: (Marat_Kazan @ 21.10.2017, 23:18) Господа! Имею вот такие данные по моточасам. Кто может подсказать, какой у машины пробег?

Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы - растут). Но если, к примеру, Вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с заведённым двигателем (греетесь в стоячем автомобиле, к примеру), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов - т.е. последних становится больше, чем пробега. И в этом случае Вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), Вам необходимо чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если Вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, Ваш автомобиль редко простаивает с заведённым двигателем и чаще находится в движении, то и расчёт моточасов по пробегу следует производить, исходя из того, что при тех же 200-250 моточасах пробег может достигать и 20 000 километров. Впрочем, если речь идёт о регулярной замене жидкостей и масел в авто, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда "лучше перебдеть, чем недобдеть".

Пробег на Теане 416 000 км.

Теана 2009 года (двигатель 2,5) с таким пробегом пришла на первый(!) капитальный ремонт вариатора (вариатор модели JF011E). И повреждения внутри (вариатора) при таком пробеге оказались совсем символическими... ))))) То есть не правы те, кто говорит, что якобы ресурс вариатора маленький и потом руно менять на контрактный вариатор (ремонт типа дорого). Видео опровергает это.

Видео разборки данного вариатора - ниже

Цитата: (Marat_Kazan @ 21.10.2017, 23:18) Господа! Имею вот такие данные по моточасам. Кто может подсказать, какой у машины пробег?

11 тыс моточасов это минимум 275 000 км если машина не выезжала на трассу. Если хотя бы четверть этих часов на трассе то уже чуть более 400 тыс

Цитата: (Marko @ 22.10.2017, 14:09) Пробег на Теане 416 000 км.

Если этот автомобиль был в использовании у юр.лица, то реального побега у него не более 200 тыс.км.
Водители таких машин пробег мотают вперед, только в путь.
Лично покупал в 2012 году в организации Ниву 1998 года выпуска с пробегом более 700 тыс.км.

Цитата: (wdb126 @ 23.10.2017, 12:56) Если этот автомобиль был в использовании у юр.лица, то реального побега у него не более 200 тыс.км. Водители таких машин пробег мотают вперед, только в путь. Лично покупал в 2012 году в организации Ниву 1998 года выпуска с пробегом более 700 тыс.км.

Нет, данный автомобиль был всё время в собственности одного собственника (физического лица). Я с ним лично разговаривал. Просто работа у этого человека такая (насколько я понял, что-то вроде разъезного менеджера, поэтому и большие пробеги). За 7 лет - 400 000 км, то есть по 57 000 км за год (или по 156 км в день в среднем). И это не так уж и много (для Москвы). Тут большие расстояния, в среднем люди по 100 км в день ездят (опять таки, это в "среднем").

К слову, среднесуточный(!) пробег на такси по Москве - 400 км (и это за одну смену, всего одним водителем, а не круглосуточно). В Москве Теаны и в такси работают.. И у таких Теан пробег за 8 лет получится под 1 168 000 км.

Цитата: (Marko @ 22.10.2017, 14:09) Пробег на Теане 416 000 км. Теана 2009 года (двигатель 2,5) с таким пробегом пришла на первый(!) капитальный ремонт вариатора (вариатор модели JF011E). И повреждения внутри (вариатора) при таком пробеге оказались совсем символическими... ))))) То есть не правы те, кто говорит, что якобы ресурс вариатора маленький и потом руно менять на контрактный вариатор (ремонт типа дорого). Видео опровергает это. Видео разборки данного вариатора - ниже

Сильный показатель) Действительно в интернете на каждом шагу стонут про вариатор, аж надоели.
А 416 не каждый автомат проедет, да и механика успеет развалиться))

Цитата: (slowmo @ 24.10.2017, 8:45) Сильный показатель) Действительно в интернете на каждом шагу стонут про вариатор, аж надоели. А 416 не каждый автомат проедет, да и механика успеет развалиться))

На самом деле, 416 000 км - это частный(!) случай, который вовсе не гарантирует, что так у всех и всегда. В противном случае, вариаторы массово не приходили бы в ремонт при пробегах 140 000 - 160 000 км (причём, заметьте, массово). Да да, это именно тот средний пробег, когда владелец Теаны приезжает на капитальный ремонт вариатора (статистика того же клубного сервиса).

Тут дело несколько в другом. Видео (размещенное выше) показывает, что даже(!) при пробеге 416 000 км на Теане, реальных повреждений вариатора - не так много. В данном случае -

- один конус из двух,
- клапан масляного насоса.
- комплект фрикционных дисков
- ремень.

А значит как правило, ремонт вариатора (тем более при меньшем пробеге, нежели 416 000 км) будет стоить дешевле(!) чем покупка вариатора б/у с неизвестным остаточным ресурсом. И надо всегда пробовать сначала отремонтировать свой. Как то так...

Цитата: (Marko @ 25.10.2017, 2:07) На самом деле, 416 000 км - это частный(!) случай, который вовсе не гарантирует, что так у всех и всегда. В противном случае, вариаторы массово не приходили бы в ремонт при пробегах 140 000 - 160 000 км (причём, заметьте, массово). Да да, это именно тот средний пробег, когда владелец Теаны приезжает на капитальный ремонт вариатора (статистика того же ссылка). Тут дело несколько в другом. Видео (размещенное выше) показывает, что даже(!) при пробеге 416 000 км на Теане, реальных повреждений вариатора - не так много. В данном случае - - один конус из двух, - клапан масляного насоса. - комплект фрикционных дисков - ремень. А значит как правило, ремонт вариатора (тем более при меньшем пробеге, нежели 416 000 км) будет стоить дешевле(!) чем покупка вариатора б/у с неизвестным остаточным ресурсом. И надо всегда пробовать сначала отремонтировать свой. Как то так...

Добрый день!Ну это конечно здорово,но только грамотные спецы почему то в Москве и Питере.По России и СНГ не так много спецов ,кто бы мог ремонтировать вариаторы

Пробег 282 000. Заменил правую ступицу.

Цитата: (sahara @ 4.11.2017, 19:42) Пробег 282 000. Заменил правую ступицу.

да ну... Остальное все родное?