Приветствую соклубники! Наступают жаркие дни, в связи с чем на наших автомобилях обостряется проблема перегрева вариатора из-за забитого грязью радиатора. Сам много раз озадачивался поиском мастерских или людей которые занимаются мойкой радиаторов со съемом последних с авто, но найти таких мне не удалось, либо ценник работ был космический, либо продувают радиаторы не снимая с машины, либо к помывке радиатора добавляются расходы на замену антифриза и заправку кондиционера. По этому решил все сделать сам. На Nissan Teana J32 возможно снять основной радиатор с автомобиля и помыть его, при этом не снимая радиатор кондиционера. На всю процедуру у меня ушло около 3 часов, при этом не нужно докупать антифриз и тем более заправлять кондиционер. После мойки радиатора температура вариатора, по сегодняшней погоде в Москве (+15), не поднимается выше 75 градусов. Если нужна подробная информация или помощь то пишите в личку или звоните 8 - 916 - один один один -девять 3- один пять.
Всем добра!!!

Опишите подробнее что демонтировать нужно? Подъемник обязателен?

Ничего вообще демонтировать не надо, это развод от непорядочных сервисменов. Демонтаж нужен когда у вас радиаторы уже зацементировались настолько что превратились в кирпичи. На Теане раньше умрет вариатор чем такое случится. Изготавливается приблуда из длинной трубки с боковым отверстием и подключением к компрессору. С начала ей продуваются оба радиатора. Тщательно. Навстречу потоку а потом обратно. Потом оба радиатора смачиваются водой и заливаются щелочным шампунем на пять минут. Потом смывается мягко керхером. И опять продувается.

ПС Приблуда есть, сдаю в аренду за пиво! ))

Сообщение отредактировал Ниссан Теанович - 29.6.2018, 9:07

Цитата: (Ниссан Теанович @ 29.6.2018, 10:07) Ничего вообще демонтировать не надо, это развод от непорядочных сервисменов. Демонтаж нужен когда у вас радиаторы уже зацементировались настолько что превратились в кирпичи. На Теане раньше умрет вариатор чем такое случится. Изготавливается приблуда из длинной трубки с боковым отверстием и подключением к компрессору. С начала ей продуваются оба радиатора. Тщательно. Навстречу потоку а потом обратно. Потом оба радиатора смачиваются водой и заливаются щелочным шампунем на пять минут. Потом смывается мягко керхером. И опять продувается. ПС Приблуда есть, сдаю в аренду за пиво! ))

Да приблудой я продувал радиатор у нашего форумчанина Александра в Медведково. Способ имеет право на существование, просто так сказать способ со снятием он как то позволит именно визуально рассмотреть что там забилось, заодно и прочистить. Хотя допускаю, что результат будет одинаковый что после продувки, что после промывки со снятием.
Хотелось подробностей, что там откручивать чтобы демонтировать радиатор без снятия радиатора кондиционера/бампера и тд

Цитата: (Flash @ 29.6.2018, 14:35) Да приблудой я продувал радиатор у нашего форумчанина Александра в Медведково. Способ имеет право на существование, просто так сказать способ со снятием он как то позволит именно визуально рассмотреть что там забилось, заодно и прочистить. Хотя допускаю, что результат будет одинаковый что после продувки, что после промывки со снятием. Хотелось подробностей, что там откручивать чтобы демонтировать радиатор без снятия радиатора кондиционера/бампера и тд

Чувство Собственной Уверенности! )) Я один раз промывал радиаторы с разъемом в Усере с какой-то колоссальной скидкой. Один черт получилось дороже чем у Александра Феаноруса и попутно помер датчик наличия фреона. Оказалось что он крайне чувствителен к ударам. Пусть он и стоил какие-то копейки, но меняется он только со спуском фреона из системы кондиционирования что тянет за собой вакуумацию, заправку и т.д. В итоге стоимость чистки со снятием выросла значительно.

Установи манометр и проверь давление, если выше заложенного пробуй чистить или меняй.