Добрый день, уважаемые форумчане!
Прошу помощи, т.к. силы на исходе.
Авто Teana j32 2011 года, полный привод, Российская сборка.
Ничего не предвещало беды, всё работало отлично, но одним утром поехал я по делам, а машина проехала 10 метров, сбросила обороты, на педаль газа перестала реагировать, под панелью что-то щелкало, мигали все индикаторы на табло.
Запаркововался, и после этого зашумел мотор отопителя, как будто разогнался больше положенного и после этого пошел дым, мне показалось что дым шел справа от тоннеля, гдето между тоннелем и креслом пассажира (екогда было разглядывать, побежал скидывать клемму)

После этого авто заводилось, но табло также моргало.
В итоге приговорили генератор- заменил его и всё заработало, НО!
Всё кроме вентилятора отопителя, он молчит, лампочка на климате горит, но не дует.
Предохранители вентилятора в салоне сгоревшие, если ставлю новые то тоже сразу сгорают.
Тоннель разбирал, там на вид ничего обугленного нет, всё чисто и красиво, да и проводов там нет особо. Возможно дым пошел из вентилятора отопителя, но трубками его потянулов ноги, как будто снизу.
Куда копать, что смотреть?
Снять мотор и проверить?
Может посмотреть еще что-то?
Где реле на отопитель и если ли оно вообще?
На улице -30, без печки некомфортно

Цитата: (Novikovis @ 13.1.2021, 11:54) Куда копать, что смотреть? Снять мотор и проверить? Может посмотреть еще что-то? Где реле на отопитель и если ли оно вообще?

Да, снимай мотор, для начала скинь с него разъем - предохранители после этого если перестанут сгорать то все ясно с ним... реле нет ,есть силовой транзистор на нем самом, может он....

Цитата: (allert @ 13.1.2021, 12:36) Да, снимай мотор, для начала скинь с него разъем - предохранители после этого если перестанут сгорать то все ясно с ним... реле нет ,есть силовой транзистор на нем самом, может он....

Спасибо за ответ!
Снял мотор печки, почувствовал запах горелого как только снял бардачок.
После вскрытия моторчика на плате видны поджарки, с одной стороны - сгорел MOSFET транзистор 55NF03L, только один, остальные 5 штук целые и без нагара.
Видимо когда диодный мост или регулятор напряжения генератора умер - выдал напряжение в сеть больше чем нужно.
Ищу на что его заменить, не хочется весь мотор менять только из-за одного транзистора.
Может у кого-нибудь есть мертвый мотор или мертвая плата мотора?

Сообщение отредактировал Novikovis - 13.1.2021, 19:22

В общем разобрал вчера полностью моторчик, плату всю распаял.
Транзисторы все заменил на новые, но немного с другими характеристиками.
Только на первом транзисторе, там где ножки через конденсатор соединяются, там немного подгорел текстолит.
Моторчик запустился, но запускается не всегда, иногда только после того как я немного крыльчатку поверну.
Например: включаю зажигание- моторчик не работает. Выключаю зажигания проворачиваю градусов на 10 крыльчатку, включаю зажигание- моторчик запускаетсЯ. У меня предположение что он в определенных положениях только не работает.

В чем может быть проблема?
Транзисторы стояли такие: 30v 55a 0.013ом
Поставил такие: 55v 75a 0.006Ом
Руководствовался видео о ремонте моторчика Инфинити fx35, там он тоже мощнее транзисторы поставил

Цитата: (Novikovis @ 16.1.2021, 10:56) В общем разобрал вчера полностью моторчик, плату всю распаял. Транзисторы все заменил на новые, но немного с другими характеристиками. Только на первом транзисторе, там где ножки через конденсатор соединяются, там немного подгорел текстолит. Моторчик запустился, но запускается не всегда, иногда только после того как я немного крыльчатку поверну. Например: включаю зажигание- моторчик не работает. Выключаю зажигания проворачиваю градусов на 10 крыльчатку, включаю зажигание- моторчик запускаетсЯ. У меня предположение что он в определенных положениях только не работает. В чем может быть проблема? Транзисторы стояли такие: 30v 55a 0.013ом Поставил такие: 55v 75a 0.006Ом Руководствовался видео о ремонте моторчика Инфинити fx35, там он тоже мощнее транзисторы поставил

Ну так сам мотор и спровоцировал неисправность. Надо бы заменить.

Цитата: (Novikovis @ 16.1.2021, 10:56) В чем может быть проблема?

Сопротивление обмоток замерял? Он бесколлекторный же, управление чисто электронное. Если обмотки целы - значит не только транзисторы на плате погорели, там же еще датчик какой то магнитный, фиг его знает точно как он управляется ...

Цитата: (allert @ 18.1.2021, 9:21) Сопротивление обмоток замерял? Он бесколлекторный же, управление чисто электронное. Если обмотки целы - значит не только транзисторы на плате погорели, там же еще датчик какой то магнитный, фиг его знает точно как он управляется ...

Как померить сопротивление на этом моторчике я не знаю, он же замкнут. Пришлось опять разобрать и нашел еще один конденсатор отвалившийся, между ножками первого транзистора, размером с письку комара. Еще раз всё пропаял и мотор заработал как новый.
Так что всё вполне ремонтируется.

Цитата: (Novikovis @ 22.1.2021, 7:04) Как померить сопротивление на этом моторчике я не знаю, он же замкнут. Пришлось опять разобрать и нашел еще один конденсатор отвалившийся, между ножками первого транзистора, размером с письку комара. Еще раз всё пропаял и мотор заработал как новый. Так что всё вполне ремонтируется.

Фото ремонта наверное не делал? Было бы интересно увидеть.

Цитата: (tve @ 22.1.2021, 9:44) Фото ремонта наверное не делал? Было бы интересно увидеть.

К сожалению нет, делал всё после работы и сидел до 3х ночи, не до фото было.
Могу помочь если у кого-то вопросы будут.
Крыльчатку я тоже снимал, и магнит, про который всё пишут что сломать боятся когда втулки на подшипники меняют.
Оказывается там всё просто снимается.