Цитата: (Ниссан Теанович @ 3.3.2014, 12:56) Чота одолевают меня сомнения на тему нужно ли менять свою Таню на новую...

100+
прошло с 2008 года 5,5 лет. . и че ?! получили авто развитие на 0%. (обновленный движок и варик поглощает - "зачем убрали отоманку или почему такая бедная комлектация, где светодиоды, петли в багажнике, задний крутой подлокотник, центр панели хуже и не будет для Украины японской сборки и двигла 3,5")
Просто капец

Цитата: (Igor5 @ 3.3.2014, 13:17) (обновленный движок и варик

Это в рекламном буклете так написано, а как на самом деле покажет только эксплуатация. По двиглу не вижу ничего нового вообще...

а сидухи с какой то там нулевой гравитацией где?

Цитата: (Камиль088 @ 3.3.2014, 14:38) а сидухи с какой то там нулевой гравитацией где?

разработаны насса

Видеообзоры это хорошо конечно,но смотреть вживую надо. Может и ничего машинка будет.

Набросились то как. Мне, основываясь на обзоры, пока машина очень нравиться. Но исключительно в варианте 3.5 V6, L4 для меня не двигатель, а жоповозка. Если провести аналогию с J31/J32 то и тут тоже есть к чему придраться, первое, что маня убило так это отсутствие в J32 газовых опор поддержки капота, второе это кожа, в J31 (салон светлый), что такое уход за кожей можно забыть, в J32 уже закупаюсь химией, сиденья очень маркие, багажник в J31 значительно больше. Хотя не спорю сравнивать J31 с J32 не совсем правильно, это очень разные машины как земля и небо в пользу конечно второго. Собственно, как и сравнивать J32 с J33, это тоже совершенно разные автомобили. В J31/J32 нет элементарных опции, присущих D классу: регулировки рулевой колодки по вылету, датчика дождя, автоматического складывания зеркал, запоминания настроек зеркал, нет электронного стояночного тормоза, подогрева руля и зоны дворников. Много чего нет, того, что по идеи должно было быть в машине D класса (с намеком на E), но мы же в итоге их выбрали. Третья танюха очевидно потеряла в бизнес опциях, но если вдуматься большая часть урезанных опций ударили по кому, по пассажирам. Убрали практически всё то, чем водитель никак не мог воспользоваться сидя за рулём. Но посмотрите, что для водителя добавили в J33, только от одного набора электроники слюни текут, а омыватель камеры заднего вида заставил улыбнуться. Если J32 даже с двигателем 3.5 очень сложно рассматривать в качестве спорт седана, то J33 вполне уже может побороться за это звание. Новый вариатор, лепестки (баловство, но иногда хочется поиграться), улучшенная аэродинамика кузова, боле жёсткая подвеска. Я пока в J33 вижу одни плюсы, дисплей возможно не в самом удобном месте, но не забываем о том, что в J33 есть второй монитор прямо перед глазами, который и должен решить проблему с навигацией и информатизацией. О сиденьях вообще слагают песни, космические технологии, спроектировано специалистами NASA (в J31 мне сиденье очень не нравилось, не для широких плечистых русских мужиков). Единственное, что меня может отпугнуть, то же, что и отпугнуло от покупки KIA Optima, это излишнее присутствие дешевых материалов особенно жесткого пластика. Но это уже будет понятно на тест драйве, на который я уже записался.

Омыватель камеры заднего вида,ну что за бред,а?Ну помоешь её, была грязь в изображении, станет всё смазаным и мутным....неужели так было сложно, сделать камеру убирающейся,как поступили фольксваген и хендай.Так это просто и умно. Нет же, надо уродством заниматься. Япы извращенцы,чес. слово

Цитата: (Nik0505 @ 4.3.2014, 3:25) Омыватель камеры заднего вида,ну что за бред,а?Ну помоешь её, была грязь в изображении, станет всё смазаным и мутным....

Да нормально всё будет.

Цитата: (ufocomp @ 4.3.2014, 0:27) Набросились то как. Мне, основываясь на обзоры, пока машина очень нравиться. Но исключительно в варианте 3.5 V6, L4 для меня не двигатель, а жоповозка. Если провести аналогию с J31/J32 то и тут тоже есть к чему придраться, первое, что маня убило так это отсутствие в J32 газовых опор поддержки капота, второе это кожа, в J31 (салон светлый), что такое уход за кожей можно забыть, в J32 уже закупаюсь химией, сиденья очень маркие, багажник в J31 значительно больше. Хотя не спорю сравнивать J31 с J32 не совсем правильно, это очень разные машины как земля и небо в пользу конечно второго. Собственно, как и сравнивать J32 с J33, это тоже совершенно разные автомобили. В J31/J32 нет элементарных опции, присущих D классу: регулировки рулевой колодки по вылету, датчика дождя, автоматического складывания зеркал, запоминания настроек зеркал, нет электронного стояночного тормоза, подогрева руля и зоны дворников. Много чего нет, того, что по идеи должно было быть в машине D класса (с намеком на E), но мы же в итоге их выбрали. Третья танюха очевидно потеряла в бизнес опциях, но если вдуматься большая часть урезанных опций ударили по кому, по пассажирам. Убрали практически всё то, чем водитель никак не мог воспользоваться сидя за рулём. Но посмотрите, что для водителя добавили в J33, только от одного набора электроники слюни текут, а омыватель камеры заднего вида заставил улыбнуться. Если J32 даже с двигателем 3.5 очень сложно рассматривать в качестве спорт седана, то J33 вполне уже может побороться за это звание. Новый вариатор, лепестки (баловство, но иногда хочется поиграться), улучшенная аэродинамика кузова, боле жёсткая подвеска. Я пока в J33 вижу одни плюсы, дисплей возможно не в самом удобном месте, но не забываем о том, что в J33 есть второй монитор прямо перед глазами, который и должен решить проблему с навигацией и информатизацией. О сиденьях вообще слагают песни, космические технологии, спроектировано специалистами NASA (в J31 мне сиденье очень не нравилось, не для широких плечистых русских мужиков). Единственное, что меня может отпугнуть, то же, что и отпугнуло от покупки KIA Optima, это излишнее присутствие дешевых материалов особенно жесткого пластика. Но это уже будет понятно на тест драйве, на который я уже записался.

А с чего вы взяли, что новая теана - это J33??? Не исключено что это будет L33. Т.е. снова подчеркну, что никто ничего не убирал, не добавлял. Всяли то, что уже было...

Уже... L33!

все конкуренты обновляли авто, а у нас оставили старое, ниссан обнаглел полностью + в Украине не будет V6. + только Российская сборка да......... чувствую продажи по украине упадут
Наверное это еще сделано из за продаж например японского авто в Европе ОЧЕНЬ мало, на мое удивление, тем более бизнес класса, вот они наверное дали нам СНГ наслаждайтесь товарищи.....
но в этом есть плюс авто нет необходимости менять! я ничего не заметит лучшего.

Цитата: (sercherry @ 4.3.2014, 10:10) А с чего вы взяли, что новая теана - это J33??? Не исключено что это будет L33. Т.е. снова подчеркну, что никто ничего не убирал, не добавлял. Всяли то, что уже было...

Сорри, значит не до конца вник в тему.

А что там по движкам?

Цитата: (Fill85 @ 5.3.2014, 0:13) А что там по движкам?

Вроде как, будет 2,5 литра 4целиндровый 173 кобылы и 3,5 литра V6 249 сил на вариаторе.

Цитата: (Fill85 @ 5.3.2014, 0:13) А что там по движкам?

ссылка

Панорамной крыши тоже нет?

Цены заоблачные. В дженсере 1500 за 3.5 литра, и не факт что в топовой комплектации. Знакомый перед новым годом купил финик Г25 за 1300 в полном фарше. Как бы Ниссан не повторил "успехи" нового аккорда, который за его цену никому не нужен. Весь смысл теаны был много автомобиля за разумные деньги.

Цитата: (HomerSimpson @ 5.3.2014, 13:36) Цены заоблачные. В дженсере 1500 за 3.5 литра, и не факт что в топовой комплектации. Знакомый перед новым годом купил финик Г25 за 1300 в полном фарше. Как бы Ниссан не повторил "успехи" нового аккорда, который за его цену никому не нужен. Весь смысл теаны был много автомобиля за разумные деньги.

1517 в самой топовой. Аналогов за эти деньги с такими опциями нет

Цитата: (Камиль088 @ 5.3.2014, 17:43) 1517 в самой топовой. Аналогов за эти деньги с такими опциями нет

+1000
когда последний кузов финика г25 появился там 1 300 000 даже и не пахло.а купить можно его и за 500 000,кто как вертится.

Цитата: (yakut181 @ 5.3.2014, 12:58) ..... последний кузов финика г25..... купить можно его и за 500 000,кто как вертится.

Андрюх, эт где такая лафа??? Дайте два!!!))))))