Здравствуйте уважаемые господа форумчане!!!! Встал вопрос по выбору машины Теана 3.5 или Камри 3.5???? Не хотелось бы обидеть но изначально выбор пал на тойоту, но потом присмотрелся к ниссану, машинка вроде ничего, понравилась!!!! Хотелось бы услышать отзывы, плюсы и минусы. Теана 3.5 Premium.

Камри уже отрестайлена и скоро будет новая.

Вопрос не в этом!

как бывший камривод, могу сказать, что теана в плане комфорта для водителя и пассажиров на голову выше камри... этот плюс у ниссана не отнять, так же к плюсам ниссана можно отнести:
1. Ставка налога больше чем в 2 раза ниже чем у камри, а это 20 000 в год
2. Динамика разгона у теаны 3,5 с вариатором лучше и стабильней чем у камри 3,5, если говорить проще камри 3,5 с ее 277 кобылами отстает при старте с места на пол корпуса, а с ходу больше чем на корпус и это приятно! :-)
3. Низкая угоняемость и как следствие более дешевая страховка.
4. Интервал обслуживания в 15 000 км а не в 10 000 км как у камри
5. Панорамная крыша и люк... ну тут без комментариев
Что касается явных минусов ниссана по сравнению с камри
1. Более низкая посадка (клиренс) - решается установкой проставок за 150 руб. от ВАЗ 2106 тема есть на форуме
2. Подвеска у камри "проглатывает" такие ямы на которых у ниссана пробивает амортизатор ... и это неприятно!! но по мягкости хода ниссан не проигрывает камри
3. Отсутствие парктроника впереди - после камри первое время напрягало, но сейчас считаю что без него даже лучше!
Пожалуй это все! а выбор за тобой!

Первый и самый большой минус ниссан тианы для меня это качество ЛКП и цветущий хром!больше претензий нет
а про тойоту тут ссылка

Вот настораживает вариатор, это надёжная вещь? Просто слышал про вариаторы не очень хорошие отзывы и что они не долговечны!

а я не понаслышке могу документами из сервиса подтвердить недолговечность двигателя от тойоты!а это ой как недёшево

Ну с дуру можно и буй сломать... ниссановский вариатор надежен, комфортен и идеально сбалансирован с двигателем, но в отличие от АКП имеет меньший ресурс. Варик более разборчив в трансмиссионных маслах и склонен к перегреву при спорт режиме и при отключении ДВС на длительное время...

Так что, особо проблем не вызывыает вариатор? Ну перегрев в спорт режиме это понятно, а как перегревется при отключени ДВС????

Тон
Не понял вопроса...

Перегревается при выключении двигателя???

Кто-то из нас пьян...
При выключенном двигателе уже ничего не греется.
Вышеуказанная система урезает крутящий момент, что не дает работать вариатору в авральном режиме. Теряется резвость ради долговечности варика.

Ясно, так бы и объяснил, просто я в вариаторах не силён!!! Просто обычно ДВС расшифровывается по другому!!!!

Я то же

Тео Теа Тон.....

в камри голубая панель... так что теана %)

Камри которые делают в Тае, по дизайну уделывают новую Теану на раз. Странно, почему их в Европе не стали такими продавать.
После рестайла у нас, Камри по начинке уже ничем не хуже Теаны, но внешне приелась однозначно...
все вышенаписанное ИМХО

Согласен, голубая подсветка ночью очень раздражает и режет глаз, рулевые рейки меняют на 15000, неинформативный руль, дорогу держит хуже Теаны, неэкономичный двигатель 2.4 старого поколения...

Не спорю, но так, к слову:

Ездил не долго, мне показалось - руль ничем не хуже чем у Т.
Знакомый отъездил 50 т. км и еще ничего не поменял...
Да и речь шла о 3,5 литровом вроде бы)

Про 2.4 я тоже так, к слову...а руль пустой.
Проблемы с рейкой там у каждого второго...как у нас с хромом...

Да, речь идёт о 3.5, был на тойотовском форуме, вроде на рейку притензий нет!!! А с шумкой есть проблемы на Теане?