Всем привет одноклубники, на днях гоняли LS на ремонт и разобщался с местными гуру автопрома за ТИАНУ

Вообщем посоветовали обязательно менять свечи и чистить заслонку каждые 30 000 , Зимой с заводом проблем не знал в -35 с пол оборота заводилась. Если не менять свечи то под ними находятся какие то приблуды которых там 6или 8 шт не помню уже стоят каждая по 7 касарей. Кто что скажет по замене и по представленной информации ?

Тема дроссельной заслонки и свечей сильно раздута в последнее время на форуме. Читая темы форума люди в первую очередь бросались менять свечи и чистить дроссель. Однако дроссель как правило оказывался более-менее чист, а свечи в порядке. А проблема оказывалась совсем в другом. Я придерживаю позиции - если ничего не беспокоит, не трогай (иногда сканером смотрю параметры смеси, углов заслонки для контроля). Вон у американцев замена свечей на таких же моторах раз в 100 000км. На тойоте в России также. Считаю сервисмены жути нагогяют, ибо это их хлеб.

У моего друга тиана 2 3.5 2008 японка, брал с пробегом 100, сейчас 250, свечи он не менял, дроссельную заслонку тоже не чистил, заводится и едет отлично. Проблемы в другом, вариатор тупит при переключениях, долго думает, рейка сопливит, климат жужжит.

Цитата: (keksulya @ 26.9.2014, 18:54) У моего друга тиана 2 3.5 2008 японка, брал с пробегом 100, сейчас 250, свечи он не менял, дроссельную заслонку тоже не чистил, заводится и едет отлично. Проблемы в другом, вариатор тупит при переключениях, долго думает, рейка сопливит, климат жужжит.

Ок спасибо за информацию

Цитата: (sercherry @ 26.9.2014, 17:41) Тема дроссельной заслонки и свечей сильно раздута в последнее время на форуме. Читая темы форума люди в первую очередь бросались менять свечи и чистить дроссель. Однако дроссель как правило оказывался более-менее чист, а свечи в порядке. А проблема оказывалась совсем в другом. Я придерживаю позиции - если ничего не беспокоит, не трогай (иногда сканером смотрю параметры смеси, углов заслонки для контроля). Вон у американцев замена свечей на таких же моторах раз в 100 000км. На тойоте в России также. Считаю сервисмены жути нагогяют, ибо это их хлеб.

Спасибо за информацию

Не все так очевидно, как хотелось-бы.(((
Свечи. Лет 10- 12 назад приходилось менять "платиновые" свечи через 30-40т.км. Последние десять лет те же платиновые/иридиевые свечи спокойно ходят по 100т.км. Главное, по моему, не "хавать" бензин от куда не попадя...
БДЗ. В сервис-мануале есть требования к "шершавости" для БДЗ и впускного коллектора. Копоть тормозит воздушный поток.(((
При разбоке/сброке БДЗ и воздуховодов устраняются подсосы воздуха....ну, или создаются новые

Цитата: (tvent @ 27.9.2014, 13:42) Не все так очевидно, как хотелось-бы.((( Свечи. Лет 10- 12 назад приходилось менять "платиновые" свечи через 30-40т.км. Последние десять лет те же платиновые/иридиевые свечи спокойно ходят по 100т.км. Главное, по моему, не "хавать" бензин от куда не попадя... БДЗ. В сервис-мануале есть требования к "шершавости" для БДЗ и впускного коллектора. Копоть тормозит воздушный поток.((( При разбоке/сброке БДЗ и воздуховодов устраняются подсосы воздуха....ну, или создаются новые

Ребята меньше читайте сервис мануалы, тогда будете спокойно и без паранойи эксплуатировать свой любимый автомобиль. По поводу свечей 100000 ходят спокойно. Дроссельную заслонку ни на одной машине не чистил, проблем не наблюдал. С уважением

Цитата: (флайт @ 28.9.2014, 0:31) Ребята меньше читайте сервис мануалы, тогда будете спокойно и без паранойи эксплуатировать свой любимый автомобиль. По поводу свечей 100000 ходят спокойно. Дроссельную заслонку ни на одной машине не чистил, проблем не наблюдал. С уважением

можно с такой же уверенностью не чистить зубы и не замечать проблем, пока выпадать не начнут

тут отношение к машине и езде у всех разное

кто то просто рулём крутит а кто то ездит

Цитата: (re5 @ 29.9.2014, 2:02) можно с такой же уверенностью не чистить зубы и не замечать проблем, пока выпадать не начнут тут отношение к машине и езде у всех разное кто то просто рулём крутит а кто то ездит

Интересно, тот кто ездит чем крутит?
Вы же не делаете колоноскопию при каждом недуге. Нужна диагностика, а потом соответствующее лечение...

Цитата: (re5 @ 29.9.2014, 2:02) можно с такой же уверенностью не чистить зубы и не замечать проблем, пока выпадать не начнут тут отношение к машине и езде у всех разное кто то просто рулём крутит а кто то ездит

Послушай ездун! Не путай зубы и авто.Все авто которые у меня покупали люди, открывали капот и багажник и на этом осмотр заканчивался. За машиной надо смотреть так же как и за зубами. Ты же не меняешь зубы каждый месяц,если конечно челюсть своя, так и свечи.

Чистить дроссель на этой машине НАДО !!! хоть вы обоср...есь , но это надо. Если есть какие то симптомы конечно
Просто у каждого свой стиль езды.. кто то давит тапку в пол постоянно, кто то больше 1500 об и не поднимает никогда..
кто то едет 10 минут до работы.. А кто то пару часов... поэтому дроссель в абсолютно разном состоянии у людей.

много симптомов уходит после чистки. Главный из них - нестабильный ХХ. Вроде бы ерунда и по вашему - не мешай работать машине... Но если она через раз глохнет при включении кондея или карлсона радиатора ???
Я так понимаю, кто то ездит и не обращает на это внимание. год отъездил и сдал авто. тому конечно насрать.. и правильно.

но не все могут позволить себе менять каждый год авто. А есть просто фанаты идеального состояния авто, чтобы все было как с магазина. И ладно. каждый сходит с ума по разному. я однажды зашел к человеку в гараж, где на пеньках стояла опель вектра А !!!! ей лет 20 наверное уже.. а она в идеальном состоянии. У нее все было оригинальное. Ни одного жучка. ни одной царапинки. В салоне на ковриках - газетки лежат. А перед машиной шлепки стоят, шоб не запачкать салон. и перчаточки белые.. А еще целый стелаж автохимии. И пробег 3 000 км реальный.
И что? человек счастлив. Он живет один. точнее с машиной. Иногда даже на ней ездит. так что ж теперь его чморить?

мне лично чистка помогла избавиться от : - нестабильного ХХ (теперь обороты не проседают от включения нагрузки)
- глюков при заводке холодного двигателя , когда движок лихорадило после набора оборотов
- жутких провалов при троганьи с места при прогретом двигателе..

Поэтому отвечать всем, что чистить не нужно и приводить свой опыт про 100 000 км по крайней мере некорректно!

У меня был автомобиль додж стратус. там пробегу было тыщ 300 наверное. и я ни разу ничего там не чистил. и все работало и без каких либо проблем заводилось.

автомобиль - автомобилю РОЗНЬ.