После криворукой замены рулевых тяг появились описанные проблемы. Вероятно, оборвали шлейф. Вопрос - возможно ли, что ошибка системы доступа в автомобиль так же связана со шлейфом? Авто заводится, и брелок, и кнопки на ручках открывают машину.

Цитата: (Квант @ 13.9.2014, 15:34) После криворукой замены рулевых тяг появились описанные проблемы. Вероятно, оборвали шлейф. Вопрос - возможно ли, что ошибка системы доступа в автомобиль так же связана со шлейфом? Авто заводится, и брелок, и кнопки на ручках открывают машину.

Рулевые тяги "связаны" с "улиткой" (шлейфом) только через датчик положения руля. То есть передний колеса стоят КРИВО. Система доступа со шлейфом вообще никак не связана. Тем более с тягами. Возможно, что села батарейка в брелоке.

Цитата: (tvent @ 13.9.2014, 17:34) Рулевые тяги "связаны" с "улиткой" (шлейфом) только через датчик положения руля. То есть передний колеса стоят КРИВО. Система доступа со шлейфом вообще никак не связана. Тем более с тягами. Возможно, что села батарейка в брелоке.

Батарейка новая. Все же надеюсь, что при рабочем шлейфе ошибка доступа пропадет.

Сними руль и посмотри что там со шлейфом. Хотя, что-бы меняя рулевые - повредить шлейф...... Странно. Было менял кардан рулевого, руль не зафиксировал ну и собрал потом не так. Какое-то время работал пока не переломился. При этом не работали кнопки на руле. Все разобрал, дорожки на шлейфе пропаял, нашел среднее положение руля, собрал и уже 2 года полет нормальный.

Цитата: (grammofon @ 13.9.2014, 21:36) Сними руль и посмотри что там со шлейфом. Хотя, что-бы меняя рулевые - повредить шлейф...... Странно. Было менял кардан рулевого, руль не зафиксировал ну и собрал потом не так. Какое-то время работал пока не переломился. При этом не работали кнопки на руле. Все разобрал, дорожки на шлейфе пропаял, нашел среднее положение руля, собрал и уже 2 года полет нормальный.

Возможно повредить. Слесарь сам сказал, что с завода тяги были на разное количество витков вкручены. Мол, одна сильно, а вторая на несколько ниток. Ну он и выставил симметрично, походу, сделав оборот валом. Шлейф прозванивал. Ни одна дорожка не звенит. Но ограничение оборотов есть - 6,5 оборота. Суть создания темы -может ли оборванный шлейф быть причиной ошибки intelligent key (на тахометре загарается ключ желтым цветом), но машина исправно заводится!

Если установлена доп. сигнализация типа Призрак, то в принципе может.
Стандартно сигналы от кнопок на руле через спиральный кабель идут на ГУ аудио-видео и на ЭБУ двигателя (круиз-контроль).