Подскажите пожалуйста по моменту: на поставленой на охрану машине, через каждый час, раздаётся одиночный сигнал клаксона. Не пойму что это.. Установлена сигналка Стар Лайн В9 (для запуска), второй ключ соответственно в машине, но питание на ключе отсутствует и появляется только в момент дистанционного запуска.. т.е. машина ключ видит только тогда, когда происходит дистанционный запуск. поэтому, думаю, что причина в чём-то другом, возможно даже элементарном, чего я не знаю.. Если кто что подскажет - заранее Спасибо..

Цитата: (Forsage45 @ 17.7.2012, 9:18) Подскажите пожалуйста по моменту: на поставленой на охрану машине, через каждый час, раздаётся одиночный сигнал клаксона. Не пойму что это.. Установлена сигналка Стар Лайн В9 (для запуска), второй ключ соответственно в машине, но питание на ключе отсутствует и появляется только в момент дистанционного запуска.. т.е. машина ключ видит только тогда, когда происходит дистанционный запуск. поэтому, думаю, что причина в чём-то другом, возможно даже элементарном, чего я не знаю.. Если кто что подскажет - заранее Спасибо..

Задай поиск "звуковой сигнал" в ссылка и найдешь все, что сним связано.
Мое мнение- "хоронить" чип ключа в машине - не лучший вариант. К тому же, напряжение питания чипа 3 ВОЛЬТА!!!. А где эти 3 вольта в машине взять.

Цитата: (tvent @ 17.7.2012, 18:52) Задай поиск "звуковой сигнал" в ссылка и найдешь все, что сним связано. Мое мнение- "хоронить" чип ключа в машине - не лучший вариант. К тому же, напряжение питания чипа 3 ВОЛЬТА!!!. А где эти 3 вольта в машине взять.

Питание на чипе от своей батарейки... Всё, что касаемо звукового сигнала - смотрел.. Может чего пропустил, поэтому спросил.. Завтра сканером всё посмотрим..

В пятницу поставил машину в гараж после завершения трудового дня. Все было абсолютно нормально. День отъездил с включенным климатом, других потребителей не включал.
Утром в субботу Танюха не то чтобы "мама" сказать, даже мявкнуть не смогла. Обесточилась она окончательно: при открывании дверей освещение салона не загоралось, багажник с кнопки не открывался, нажатие на кнопочки, в том числе на самую большую, ни к чему не приводило. А на приборке предательски быстро, очень быстро мигала красная машинка с ключем в своей утробе.
Еле-еле четыре крепких мужика с неменее крепкими фразами выдавили японочку из гаража (так случилось, что гараж у меня с небольшим уклоном и толкать пришлось вверх). Прикурила Танька и поехали мы с ней на сервис. Там ее обвешали проводами, из какого-то агрегата вылезла бумажка с циферками, графиками и буковками, из которых следовало, что генератор не додает зарядку. Чтобы снять генератор, нужно снять компрессор и еще много чего. Но дело-то в субботу, и работает сервис до 14. Электрик, мой знакомый Андрюха, заверил, что с 8 час. в понедельник бросит свое натренированное тело на устранение неисправности, на что ему понадобится, если все хорошо открутится, а на новой машине так и должно быть, 3-4 часа.
В понедельник, отсчитав заявленные 4 часа, в 12 звоню Андрею и узнаю, что он до сих пор не может открутить один из болтов компрессора. Через час не выдержал, поехал посмотреть на процесс. К этому времени болт был уже откручен и мастер приступил к снятию генератора. Машина представляла жалкое зрелище, по крайней мере для меня: правая сторона поддомкрачена, переденее правое колесо, подкрылок сняты, как и еще много всяких деталек...
Короче, забрал машину только сегодня утром. Мог, конечно, и вечером в понедельник, но к тому времени, когда мне позвонили с сервиса, я уже мирно выпивал со своим другом за здоровье японского автопрома. Андрей сказал, что генератор, как и компрессор, был прикручен очень надежно, а сам этот агрегат - полностью разболтан. И это у него не первый такой случай. Весь ремонт генератора заключился в добросовестной его обтяжке. После этого все показатели пришли в норму, в подтверждение чего мне была предъявлена еще одна бумаженция со всякими изображениями.
Вот такая она, японская сборка.
Сегодня отъездил без замечаний. Если утром заведусь, днем поеду опять на сервис, пусть Андрей еще раз все продиагностирует.

Цитата: (КрЮК @ 24.7.2012, 21:42) Андрей сказал, что генератор, как и компрессор, был прикручен очень надежно, а сам этот агрегат - полностью разболтан.

Что ЭТО значит, он не сказал?

Очень странно...А что там может быть разболтано в генераторе? Подшипники в посадочных местах? ))) Или катушки на роторе?)) Можеттам просто разболтался/открутился один винт который щётки крепит или что-то в таком духе? Контакт отошёл?

Ребята, устройство генератора мной не было изучено до сих пор и уверяю вас не будет изучаться в дальнейшем. Могу лишь опознать его по внешнему виду, не ошибусь. Электрик Андрей мой знакомый, брехать не будет, но и лишнего может не сказать, зная уровень моих познаний. Передаю дословно его слова: я полностью обтянул генератор и поставил его на место. Кстати, необходимость такой обтяжки он предположил еще в субботу, когда я загнал к нему машину, и диагностика показала недозаряд генератора. Как уже писал, подобные случаи в его практике бывали, но на 5000 км. пробега впервые.
Вчера весь день отъездил с включенными климатом, фарами, иногда подключал обогрев стекла. Сегодня утром вновь загнал на сервис, мотор работал на холостых с включенным всем, что вообще можно включить. Приборы показали, что все работает отлично, зарядка АКБ 100%. В связи с этим Андрей дал мне добро следовать в Российскую Федерацию, что я и намерен сделать в ночь на пятницу.

Вэлком!!!!!! )))))))))))))))))))))))

После 2-х месяцев владения новой Теаной полетел компрессор. - со слов дилера.
Жду замену по гарантии с 2.07, детали на складе нет.
Горячая линия, по имени Татьяна после моих частых обращений отзвонилась 11 числа и попросила "чуть чуть потерпеть". Что вот-вот деталь придет.

Сегодня 31.07 а воз и ныне там.
Ездить в жару без кондея - Ад.
Есть ли у кого нибудь знакомые в ниссане, чтобы ускорить замену детали? Или подскажите советом..

Цитата: (lexx119 @ 26.3.2012, 11:33) Помогите советом! Недавно начал проявляться непонятная фигня, а именно при езде, иногда происходит провал и резкий небольшой толчек, как будто обороты упали и сново подскочили!! При этом стрелка тахометра остаеться на месте! Что это может быть?

вылечил, попало насекомое в датчик расхода воздуха...

Цитата: (lexx119 @ 31.7.2012, 15:18) вылечил, попало насекомое в датчик расхода воздуха...

как это? где он находится и как выглядит?

Цитата: (398 @ 31.7.2012, 15:33) как это? где он находится и как выглядит?

сразу после воздушного фильтра

Цитата: (oleg1 @ 31.7.2012, 16:01) сразу после воздушного фильтра

ага, понятно, за ним ещё и багажник находится

Цитата: (398 @ 31.7.2012, 16:06) ага, понятно, за ним ещё и багажник находится

Вот видишь, ты сам отлично всё знаешь :
А чего спрашиваешь?

Цитата: (oleg1 @ 31.7.2012, 16:10) Вот видишь, ты сам отлично всё знаешь : А чего спрашиваешь?

ну, так, на будущее, вдруг пригодится , я запасливый

ааааа, знаю такую штучку, видел! и, что, новую теперь надо ставить?

Цитата: (398 @ 31.7.2012, 16:15) ааааа, знаю такую штучку, видел! и, что, новую теперь надо ставить?

Если поломалась, то да

Цитата: (oleg1 @ 31.7.2012, 16:17) Если поломалась, то да

это он чё, от насекомого сломался?!

Цитата: (398 @ 31.7.2012, 16:23) это он чё, от насекомого сломался?!

Чел же написал, что ВЫЛЕЧИЛ. Значит насекомое просто искажало данные о количестве воздуха, прошедшее через датчик. То есть сам датчик исправен и менять его не надо.

Цитата: (oleg1 @ 31.7.2012, 16:25) Чел же написал, что ВЫЛЕЧИЛ. Значит насекомое просто искажало данные о количестве воздуха, прошедшее через датчик. То есть сам датчик исправен и менять его не надо.

аааа, Семён Семёныч! не доглядел