Защита двигателя

-Изготовлена из композитного материала по самым современным технологиям

-Гарантирует сохранность двигателя и его агрегатов при любых ударах

-Полностью предохраняет моторный отсек от попадания влаги, соли, снега и грязи.

В отличии от металлических защит хорошо амортизирует удар и при этом не получает остаточных пластических деформаций (вмятин), которые впоследствии неминуемо приведут к повреждению двигателя или его агрегатов.
Защита крепится только к несущим элементам - лонжеронам, передней и задней балке.
Элементы крепления защиты являются так же и предохранителями. При сильном динамическом ударе, превышающем прочность лонжеронов, защита отстегивается и остаётся на препятствии, защищая при этом от повреждений всё днище прошедшей сверху над защитой автомашины. При этом сама защита в таких случаях разрушается очень редко. Как правило, её ставят обратно, использовав новые элементы крепления.
Эти крепления выполняют и ещё одну очень важную задачу - обеспечивают требования пассивной безопасности по нормам EURO NCAP. При сильном лобовом ударе защита отстёгивается и даёт возможность двигателю беспрепятственно уйти под салон автомобиля.

Цена 5000 руб.

Цитата: (Артем2015 @ 12.3.2015, 9:42) Защита двигателя -Изготовлена из композитного материала по самым современным технологиям -Гарантирует сохранность двигателя и его агрегатов при любых ударах -Полностью предохраняет моторный отсек от попадания влаги, соли, снега и грязи. В отличии от металлических защит хорошо амортизирует удар и при этом не получает остаточных пластических деформаций (вмятин), которые впоследствии неминуемо приведут к повреждению двигателя или его агрегатов. Защита крепится только к несущим элементам - лонжеронам, передней и задней балке. Элементы крепления защиты являются так же и предохранителями. При сильном динамическом ударе, превышающем прочность лонжеронов, защита отстегивается и остаётся на препятствии, защищая при этом от повреждений всё днище прошедшей сверху над защитой автомашины. При этом сама защита в таких случаях разрушается очень редко. Как правило, её ставят обратно, использовав новые элементы крепления. Эти крепления выполняют и ещё одну очень важную задачу - обеспечивают требования пассивной безопасности по нормам EURO NCAP. При сильном лобовом ударе защита отстёгивается и даёт возможность двигателю беспрепятственно уйти под салон автомобиля. Цена 5000 руб.

Что то прям из области фантастики ,за такую цену да ещё и с такими возможностями!Её не в Сколково делали?

Цитата: (Денис190 @ 12.3.2015, 13:23) Что то прям из области фантастики ,за такую цену да ещё и с такими возможностями!Её не в Сколково делали?

Видимо именно там и делали. Не защита, а ЖЕСТЬ!!! Варику интерсно ана понравится или производители защиты о нем не думали.

Цитата: (Денис190 @ 12.3.2015, 13:23) Что то прям из области фантастики ,за такую цену да ещё и с такими возможностями!Её не в Сколково делали?

Нет, не в Сколково. Защита из кевлара, если Вы в курсе, что это такое. Остался последний экземпляр, поэтому такая низкая цена. Обычная цена 150 евро.

Цитата: (Артем2015 @ 12.3.2015, 13:42) Нет, не в Сколково. Защита из кевлара, если Вы в курсе, что это такое. Остался последний экземпляр, поэтому такая низкая цена. Обычная цена 150 евро.

Что такое кевлар знаем ))) Только отверстий в ней нет совсем, а это ОЧЕНЬ плохо для охлаждения CVT Тианы ((( Люди на лето защиту с отверстиями снимают, а Вашу и зимой то опасно ставить (((

А по моему перегрев вариатора из-за установленной защиты это еще не доказанный факт. Что то многовато противоречий. Основной способ охлаждения вариатора это все же радиатор, пусть и совмещенный с охлаждением ДВС.

Цитата: (Serg# @ 12.3.2015, 13:58) А по моему перегрев вариатора из-за установленной защиты это еще не доказанный факт. Что то многовато противоречий. Основной способ охлаждения вариатора это все же радиатор, пусть и совмещенный с охлаждением ДВС.

Да, может и так, народ вон на 33 кузове в подкрылки щели заделывает, что бы грязь не летела )))

Цитата: (savel45 @ 12.3.2015, 14:03) Да, может и так, народ вон на 33 кузове в подкрылки щели заделывает, что бы грязь не летела )))

К стати про грязь, у Теаны J32 на удивление чистый движок, даже после езды по весенним лужам. Кто замечал ?

Цитата: (Артем2015 @ 12.3.2015, 13:42) Нет, не в Сколково. Защита из кевлара, если Вы в курсе, что это такое. Остался последний экземпляр, поэтому такая низкая цена. Обычная цена 150 евро.

Да хоть из титана,я просто очень очень ну очень сильно сомневаюсь в том,что с ней происходит при тех ситуациях,что вы описали в первом посту!