Lumina(к большому сожалению не знаю имени)Я уже описывал как я проверял перегрев-проехавши по трассе 300 км на хорошей скорости -решил проверить.Снял воздухан-и прощупал весь вариатор рукой.Где сочленение с двигателем градусов 95 будет рука держит с трудом,на конце(ближе к крылу),Вариатор-чуть теплый.не посчитал это за перегрев-и не чего колхозить не стал
А главная дорога сборище заказных некомпетентных паникеров

Цитата: (5Paul5 @ 29.8.2015, 1:08) Это так. только из варика масло под давлением насоса попадает в теплообменник встроенный в радиатор двагателя, по которому под давлением течет ОЖ. Если вдруг температура масла в варике начнет расти, я сразу об этом узнаю. Кстати по тому, как реагируют показания температуры ОЖ и масла на включение вентилятора радиатора, можно утверждать, что теплообменник в рестайле (про дорестайл не скажу) достаточно эффективный.

В теплообменник масло попадает без давления практически, это обратка. Учитывайте ещё и другое, у нас есть ещё один теплообменник, на моторное масло.

Цитата: (Александр1966 @ 29.8.2015, 2:13) Lumina(к большому сожалению не знаю имени)Я уже описывал как я проверял перегрев-проехавши по трассе 300 км на хорошей скорости -решил проверить.Снял воздухан-и прощупал весь вариатор рукой.Где сочленение с двигателем градусов 95 будет рука держит с трудом,на конце(ближе к крылу),Вариатор-чуть теплый.не посчитал это за перегрев-и не чего колхозить не стал А главная дорога сборище заказных некомпетентных паникеров

Александр, сам не могу этого понять, у одних перегреваются вариаторы, у других нет, причем с чистым основным радиатором, на свежем нс2. Так же говорит мой хороший друг коробочник. После жары в Москве, пачками едут на ремонт, в основном 2,5. Андрей.

Андрей когда я владел Рено Латитьюд с Вариатором-данная проблема перегрева присутствовала.Но была найдена и устранена-перелив NS-2 с завода,масло пенилось и происходил перегрев в жару.Лечилось заменой масла и заливкой строго по уровню.У нас в семье две Теаны J-32рестайл и дорестайл VQ25-с защитой картера металл с салона установлена , с сеткой в бампере снизу-про перегрев неслышали)))))

Повторюсь- ссылка Вот езда по снегу зимой, по каше из снега,на малой скорости,снега по днище идет как танк))))))Ездил в июле в Карелию расстояние-1000км вваливал от 100км/ч до- 150-160км/ч-не чего не отказывало и аварийный режим не уходило,в пути 11 часов,с кафешками и перекусами, на груженой машине в жару.Думается все таки причина в переливе масла-не любит этого Вариатор
А вот как гонял на вариаторе на прошлой машине рено Латитьюд,спецы поймут- ссылка

Цитата: (Александр1966 @ 29.8.2015, 9:42) А вот как гонял на вариаторе на прошлой машине рено Латитьюд,спецы поймут- ссылка

От ежедневного использования такой дороги, ходовку нужно менять раз в 20 тыс и диски колесные прокатывать, с низким профилем резины, там вообще делать нечего. Для мотора и коробки тоже зло - газ, тормоз.

[quote name='Lumina' date='29.8.2015, 13:38' post='373564']
От ежедневного использования такой дороги, ходовку нужно менять раз в 20 тыс и диски колесные прокатывать, с низким профилем резины, там вообще делать нечего. Для мотора и коробки тоже зло - газ, тормоз.


Андрей я на Рено Латитьюд-2,5 года гонял и по этой трассе и зимой снега по бампер,о-ходовая у Латитьюда не убиваемая)))))И на дальняк 3000км в один конец, общем Вариатор Jatco,как на Теане-прошел и Крым и Рим.Сейчас женщина катается я продал с пробегом 45000-сейчас уже 75 000 км-только жижу поменяла.А знакомый купил Рено Латитьюд с Вариатором-умучался на 25000км пробега с перегревом и переходом в аварийный режим.Оказалось перелив масла с завода,сменили жижу и проблема ушла.Думается в Теане та же проблема-у кого то уровень нормальный Вариатор ходит и плевать,что защита установлена и сетка в бампере-а у кого перелив-проблемы с перегревом

[quote name='Lumina' date='29.8.2015, 2:03' post='373551']
Вы писали:" Термостаты заводские стоят далеко не на всех коробках. "





Заводские варианты рабочих коробок. с допрадиатором и без термостата, в студию:)

Да нет таких вариантов-это ушлепки из главной Дороги-заказуху выполняли и наплели с три короба а люди ведутся)))))))В Теанах-дорестайл,рестайл- не было ДОП Радиатора))))

Цитата: (Александр1966 @ 30.8.2015, 12:39) В Теанах-дорестайл,рестайл- не было ДОП Радиатора))))

Факт!!! А про ж31 скажу следующее, теплообменник круглый, ставился не на все ж31, только 3,5 и то от страны эксплуатации.

Цитата: (Александр1966 @ 30.8.2015, 12:39) Да нет таких вариантов-это ушлепки из главной Дороги-заказуху выполняли и наплели с три короба а люди ведутся)))))))В Теанах-дорестайл,рестайл- не было ДОП Радиатора))))

Почему же нет,есть заводские радиаторы,только ставились они на машины идущие для стран с жарким климатом.Не знаю как на рестайле,но на дорестайле даже есть штатное место для этого радиатора.

Денис-место есть,Радиатора нет))))))И не предпологается-за ненадобнастью. Вариатор боится переливав масла и в следствии этого перегрева.
Вот с предыдущего форума Рено Латитьюд(Аналог Ниссан Теана J-32)-парень измучался в Вариатором Jatko,ошибок нет а воет и переходит в аварийный режим

Вот оттуда,у парня перелив NS-2 с завода


Спасибо Александр! Если быть честным, прочитав Ваши отзывы в защиту вариатора-я решился поменять масло. И как результат, машина опять едет тихо-радуя меня!

Люди которые мне сменили масло- обьяснили, что спецжидкость NS2, при переливе пенится и теряет свои свойства. Но поменяв всего 4.5 из 8 литров- противный скрипящий вой в начале движения пропал. Надеюсь, что навсегда.

Соглашусь с Александром 1966. Доп радиатор без термостата в условиях Сибири может оказаться злом. Попробуйте убрать термостат с двигателя пустив жидкость на большой круг постоянно. И покатайтесть в морозы.
Так же и варик. Он должен работать не при низкой температуре масла. И не при высокой. А при рабочем диапазоне температур на который рассчитан. Самое интересное мало кто знает какой должна быть температура масла. Эта информация доступна в спецификациях или техзадании при проектировании коробки. Нам остается лишь гадать.
Что касается моей машины никаких перегревов я не видел. Ездил и в +35 по пробкам. Этим летом в горном алтае заходил в затяжные подъемы на перевалы. Это когда 8 километров дорога петляя идет в крутой подъем. Температура за бортом под 30. Некоторые Вазы заходят с работающей печкой, или остывают на обочине. На перевале видел вольво ХС 90 кипящего и изрыгающего антифриз на асфальт.
У меня было все штатно, работал кондер, заехал без каких либо напрягов и перегревов. Следом шла Аксио на вариаторе, тоже без проблем. Правда водитель говорил что в некоторых местах тапку в пол приходилось давить и мотор выкручивать.
Может действительно высокий уровень это следствие перегрева? У меня после ТО и замены масла в коробке дилер так хорошо перелил масло. Пришлось потом в гараже с помощью шприца высасывать излишки. Но много ли владельцев контролируют уровень?

Рома1980-все правильно-но немного не так Перегрев происходит вследствии высокого уровня масла,масло пенится /NS-2 теряет свои свойства.После замены выставляешь уровень -про перегрев как бабка пошептала

Цитата: (Рома1980 @ 31.8.2015, 4:36) Эта информация доступна в спецификациях или техзадании при проектировании коробки. Нам остается лишь гадать.

Есть, при чем прям тут на форуме, ищите...

Цитата: (Александр1966 @ 31.8.2015, 10:44) Рома1980-все правильно-но немного не так Перегрев происходит вследствии высокого уровня масла,масло пенится /NS-2 теряет свои свойства.После замены выставляешь уровень -про перегрев как бабка пошептала

Ну да.. Неккоректно выразился. А то что перелив имеет место быть, сам в этом убедился когда менял масло у ОД. Они вообще похабно относятся к этому. Сначала недолили. Потом когда настоял плеснули еще, и отпустили с богом. Как оказалось потом, плеснули много... Может с этим связано то что как правило после замены масла у ОД на аппарате коробки начинают чудить. Еще была тема, типа не меняейте масло на аппарате, там грязь стружка куда то вымывается... Хотя тут может быть проблемы из за банального недолива или перелива.

Ну если на машинах с завода -перелив масла,то,что говорить про дилера))))))))Где прямо сплошь как на подбор специалисты экстра класса-вот поэтому все ТО и что могу делаю сам с покупки машины в салоне)))))

Дак в итоге реально получить гарантию до 150 тыс на варик ? )

Цитата: (X-MaldeR @ 15.10.2015, 15:32) Дак в итоге реально получить гарантию до 150 тыс на варик ? )

Реально!
Мне в Дженсере на Варшавке подтвердили.

Цитата: (XUWHUK @ 19.10.2015, 1:09) Реально! Мне в Дженсере на Варшавке подтвердили.

Тачка как раз там и покупалась кстати бывшим хозяином )) Сейчас авто в Питере. Буду звонить Питерским официалам. Наверняка футболить начнут...