Цитата: (Александр1966 @ 30.6.2017, 22:08) Рад помочь!

Заказал вчера, уже отправили.

Цитата: (Screwdriver @ 1.7.2017, 12:20) Заказал вчера, уже отправили.

Ну вот дело то идет))))

Ехал недавно по трассе. За бортом +28-30 град. При скоростях 140-160 температура масла подползла к 90 град. Начал потихоньку тикать датчик старения. Сбросил до крейсерских 100-110. Масло остыло до 84 град. Обратно ехал было прохладнее около 23 град. На крейсерском режиме масло вариатора около 75 градусов.

Цитата: (Рома1980 @ 4.7.2017, 9:41) Ехал недавно по трассе. За бортом +28-30 град. При скоростях 140-160 температура масла подползла к 90 град. Начал потихоньку тикать датчик старения. Сбросил до крейсерских 100-110. Масло остыло до 84 град. Обратно ехал было прохладнее около 23 град. На крейсерском режиме масло вариатора около 75 градусов.

Один в один такой же режим температуры.
У меня он установлен за алюминиевым усилителем. Я грешу на то что его плохо продувает на скорости 130+.

Цитата: (Screwdriver @ 4.7.2017, 6:45) Один в один такой же режим температуры. У меня он установлен за алюминиевым усилителем. Я грешу на то что его плохо продувает на скорости 130+.

Да вы что парни на скорости 140-160 км/ч -плохо продувает??????Завихрения воздуха еще не отменили-там дует так ,что трусы в скатку завернутся.это скорее радиатор маловат,подключали ,через термостат или как обычно?

Цитата: (Александр1966 @ 4.7.2017, 19:25) Да вы что парни на скорости 140-160 км/ч -плохо продувает??????Завихрения воздуха еще не отменили-там дует так ,что трусы в скатку завернутся.это скорее радиатор маловат,подключали ,через термостат или как обычно?

Через термостат, конечно же. А вот радиатор... маловат - возможно.

Цитата: (Screwdriver @ 4.7.2017, 18:06) Через термостат, конечно же. А вот радиатор... маловат - возможно.

У меня был 6-ти рядный Хайден-его хватало в притык,теперь 8-ми рядный Хайден-его за глаза хватает

Цитата: (Александр1966 @ 4.7.2017, 21:19) У меня был 6-ти рядный Хайден-его хватало в притык,теперь 8-ми рядный Хайден-его за глаза хватает

Щас посмотрел в документы, 8-ми рядный вроде как ставил.

Цитата: (Screwdriver @ 4.7.2017, 19:29) Щас посмотрел в документы, 8-ми рядный вроде как ставил.

А по какой схеме подключали систему и точно у Вас Хайден?Есть Китай под Хайден-очень похож,но ,даже имитация спиралей турбулентности есть)))

Цитата: (Screwdriver @ 4.7.2017, 6:45) Один в один такой же режим температуры. У меня он установлен за алюминиевым усилителем. Я грешу на то что его плохо продувает на скорости 130+.

у меня ничего дополнительного не установлено. Штатное охлаждение

Всем привет. Поделюсь так же своими наблюдениями. В городе при -10-15°С t вариатора не более 70°. На трассе до 120км/ч до 80°. При 140км/ч 90°-92°, при 160км/ч доехала до 97° и это независимо от температуры окружающей среды. В одну сторону было -17°С, обратно ехал было -2°С. Дополнительный радиатор на лето вроде потребуется!!! Родные радиаторы чистые, защита двигателя есть. Но Теана хороша авто, катаюсь только второй месяц.

И всё таки, какая температура вариатора должна быть нормальной? Теана 33. У меня в городе в пробках доходит до 91-92°С, начинает тикать счётчик старения масла. В общении с другими владельцами Теан, говорят что это нормально. Может у кого есть информация от знатоков или официалов по этому поводу?

Цитата: (Vnetesov @ 13.4.2023, 14:01) И всё таки, какая температура вариатора должна быть нормальной? Теана 33. У меня в городе в пробках доходит до 91-92°С, начинает тикать счётчик старения масла. В общении с другими владельцами Теан, говорят что это нормально. Может у кого есть информация от знатоков или официалов по этому поводу?

В районе 80-85, с включенным кондеем выше этого подниматься не должна (вентилятор работает). Без вентилятора в пробках да, может быть выше 90 периодами. Если с включенным вентилятором температура поднимается выше - то стоит помыть радиаторы