Цитата: (tvent @ 28.1.2014, 16:57) Да. ссылка

Приношу извинения, не увидел первый пост)

Подскажите кто - нибудь номера фильтров в вариаторе, те что меняем при замене масла. Спасибо за ранее.

Цитата: (Александр777 @ 6.2.2014, 17:35) Подскажите кто - нибудь номера фильтров в вариаторе, те что меняем при замене масла. Спасибо за ранее.

2824A006 это номер бумажного на 2,5 литровых двигателях. Будет пробиваться как Митсубиши, это нормально. Второй промывается при снятии поддона.

Цитата: (Mikhail_red @ 6.2.2014, 17:50) 2824A006 это номер бумажного на 2,5 литровых двигателях. Будет пробиваться как Митсубиши, это нормально. Второй промывается при снятии поддона.

Спасибо! Вопрос, чем промывать 2-й? Сегодня пришли мсла
две баклахи взял по 4 л, на две замены ведь хватит?! На них все по японски и маде ин жапан стоит) В общем щас закажу фильтр и буду менять!

Доброго дня, подскажите. Обороты на режиме спорт на скорости свыше 90 и далее должны опускаться или уже нет? Я просто не использовал данную опции тк не любитель быть снарядом, а сегодня что-то от скуки нажал на киевке. Обороты сразу вскочили около 4000 и с набором скорости росли дальше. До 160 разогнался, не дождался *перехода на повышенную передачу* и вернулся к нормально мы стилю езды.

Цитата: (krek_free @ 6.2.2014, 23:36) Доброго дня, подскажите. Обороты на режиме спорт на скорости свыше 90 и далее должны опускаться или уже нет? Я просто не использовал данную опции тк не любитель быть снарядом, а сегодня что-то от скуки нажал на киевке. Обороты сразу вскочили около 4000 и с набором скорости росли дальше. До 160 разогнался, не дождался *перехода на повышенную передачу* и вернулся к нормально мы стилю езды.

обороты на спорт режиме падают очень медленно даже при 90 км/ч

Цитата: (krek_free @ 6.2.2014, 23:36) Доброго дня, подскажите. Обороты на режиме спорт на скорости свыше 90 и далее должны опускаться или уже нет? Я просто не использовал данную опции тк не любитель быть снарядом, а сегодня что-то от скуки нажал на киевке. Обороты сразу вскочили около 4000 и с набором скорости росли дальше. До 160 разогнался, не дождался *перехода на повышенную передачу* и вернулся к нормально мы стилю езды.

Всё так и должно быть,обороты постоянно растут если отпустить педаль газа тогда они наченают падать и происходит довольно ощутимое торможение двиготелем,для того и нужен спорт режим,что бы держать машину в полной собраности и внужный момент превротиться в снаряд !

Цитата: (Денис190 @ 7.2.2014, 9:43) Всё так и должно быть,обороты постоянно растут если отпустить педаль газа тогда они наченают падать и происходит довольно ощутимое торможение двиготелем,для того и нужен спорт режим,что бы держать машину в полной собраности и внужный момент превротиться в снаряд !

я так и понял, СПАСИБО. наверное и кушает она сразу как потерпевшая

Цитата: (krek_free @ 7.2.2014, 11:20) я так и понял, СПАСИБО. наверное и кушает она сразу как потерпевшая

Верно. Расход на спорт-режиме резко возрастает, даже если на педаль акселератора особо не давить.

Здравствуйте друзья. Ситуация у меня сегодня произошла следующая: стоял на холостом ходу в паркинге, потом собрался ехать, рычаг варика с паркинга не уходит, дергал, дергал, немного движется но не переключает. Заглушил двигатель, завелся, все заработало, проехал пару километров, вроде все нормально, паркуюсь, а вместо паркинга включается реверс. Пощелкал рычагом туда сюда, либо драйв либо реверс, причем реверс там где должен быть паркинг, а драйв на всех остальных позициях, нажал кнопку разблокировки, ничего не происходит. Машину заглушить не могу, поводил рычагом. Вроде заглушил, но теперь она не заводиться, так как в паркинг не встала, рычаг свободно перемещается по всем позициям но опять же в паркинге реверс, на всем остальном драйв.
Дело вроде понятное, что варику кранты, надо асистанс вызывать и тащить в сервис, но может кто подскажет как из этой ситуации можно малой кровью выйти, уж очень не хочется в такую погоду без машины надолго оставаться.

Цитата: (ALEXEYASB @ 11.2.2014, 11:54) Здравствуйте.... Дело вроде понятное, что варику кранты, надо асистанс вызывать и тащить в сервис, но может кто подскажет как из этой ситуации можно малой кровью выйти, уж очень не хочется в такую погоду без машины надолго оставаться.

Варику, очень возможно, и не кранты. Проблема, как понял, в механике. Вариатор переключается в положения P,N,R и D Механически, Тросиком от селектора до вариатора, а потом уже работает гидравлика. Возможно проблема с тросиком. Сейчас гляну, что можно сделать в полевых условиях.

Алексей! Селектор переключается в N-D-L позиции? Попробуй переключиться при выключенном зажигании, нажатой педали тормоза и нажатой красной кнопки перед селектором.

Селектор свободно ходит по всем позициям свободно. Еще забыл написать что на панеле приборов постоянно горит сигнал КЕЙ.
Звонил в Автомир и Дженсер, они сказали, что первый раз про такой случай слышат и нужно к ним тащить.

Цитата: (ALEXEYASB @ 11.2.2014, 12:32) Селектор свободно ходит по всем позициям свободно. Еще забыл написать что на панеле приборов постоянно горит сигнал КЕЙ. Звонил в Автомир и Дженсер, они сказали, что первый раз про такой случай слышат и нужно к ним тащить.

Проверь под капотом крепление тросика к рычагу (B) на вариаторе. Если там все ОК, тогда нужно разбирать Селектор в салоне.

Разбор не сложный, но расписывать долго. Поищи инструкцию в картинками на форуме. Помню, что была.

Спасибо гляну. А то что КЕЙ светиться, может в этом еще дело?

И по схеме вопрос глупый, это вид сверху или снизу?

Цитата: (ALEXEYASB @ 11.2.2014, 12:43) Спасибо гляну. А то что КЕЙ светиться, может в этом еще дело? И по схеме вопрос глупый, это вид сверху или снизу?

Если горит Key, то машина не видит чип. Это самое простое. Попробуй вставить чип в слот для него.

Картинка. Это вид сверху, если стоять рядом аккумулятором (он справа на картинке). Если рычаг не видишь - Придется снять воздухозаборник.

Цитата: (ALEXEYASB @ 11.2.2014, 12:43) Спасибо гляну. А то что КЕЙ светиться, может в этом еще дело? И по схеме вопрос глупый, это вид сверху или снизу?

вид сверху (аком видно)

Просто странно и КЕЙ и варик, все в один момент произошло.

Дополнительная сигналка не стоит, случайно?

Стоит сигналка и стоит Герлок на варике. Звонил установщикам этого дела, они сказали что связи между описываемыми событиями и блокировкой варика нет никакой, но порекомендовали, прежде чем к офу тащить, сначала к ним завести, чтобы они блокировку варика сняли.