Внесу и свои пять копеек! Все сообщения читать анрил - поэтому извиняюсь заранее. У меня Теана J32 2010 пробег 100000 км. Крайние два года проблема перегрева варика на длинных трассах в жаркую погоду при почти максимальной скорости плюс свист!!! Изучил достаточно эту тему, советы знающих и личный опыт!
Совет 1 - в зависимости от климатических условий и пробок советую 2 раза в год (желательно) промывать радиаторы охлаждения.
Совет 2 - замена масла в вариаторе на 60 тыс. км.
Совет 3 - на светофорах особо не усердствовать.
В итоге 150 тыс. км пробега точно пройдете, а дальше или сливать авто, или замена вариатора.
P.S. У друга J32 2009 года - пробег авто 210000 км. - полет нормальный

Цитата: (Igor5 @ 23.12.2014, 0:30) И отпишитесь тут!

Съездил сегодня! Продиагностировали: прыгает давление и нет масла, счетчик не сброшен был, коробка перегревалась. Короче ей кранты. Заказал новую и жду установки! Спасибо Юнион-Моторс за смерть моего вариатора.

Спасибо Ариду, нашел проблему и показал ошибки за 3 минуты! На компьютерную диагностику советую ехать к нему!

Цитата: (Aleks Andr @ 23.12.2014, 18:49) Съездил сегодня! Продиагностировали: прыгает давление и нет масла, счетчик не сброшен был, коробка перегревалась. Короче ей кранты. Заказал новую и жду установки! Спасибо Юнион-Моторс за смерть моего вариатора. Спасибо Ариду, нашел проблему и показал ошибки за 3 минуты! На компьютерную диагностику советую ехать к нему!

новый варик? и цена какая,

Цитата: (Igor5 @ 23.12.2014, 19:38) новый варик? и цена какая,

Нулёвый без пробега) 175 варик

Цитата: (Kasta @ 23.12.2014, 16:31) Внесу и свои пять копеек! Все сообщения читать анрил - поэтому извиняюсь заранее. У меня Теана J32 2010 пробег 100000 км. Крайние два года проблема перегрева варика на длинных трассах в жаркую погоду при почти максимальной скорости плюс свист!!! Изучил достаточно эту тему, советы знающих и личный опыт! Совет 1 - в зависимости от климатических условий и пробок советую 2 раза в год (желательно) промывать радиаторы охлаждения. Совет 2 - замена масла в вариаторе на 60 тыс. км. Совет 3 - на светофорах особо не усердствовать. В итоге 150 тыс. км пробега точно пройдете, а дальше или сливать авто, или замена вариатора. P.S. У друга J32 2009 года - пробег авто 210000 км. - полет нормальный

Пункт первый:раз в год(желательно весной)просто продуйте специальным приспособлением. Пункт второй:на любителя(можно по пробегу-счётчику).На новых машинах так.Пункт три-полностью согласен. А пробежать вариатор может и 300 тысячь. Удачи

Цитата: (Aleks Andr @ 23.12.2014, 18:49) Съездил сегодня! Продиагностировали: прыгает давление и нет масла, счетчик не сброшен был, коробка перегревалась. Короче ей кранты. Заказал новую и жду установки! Спасибо Юнион-Моторс за смерть моего вариатора. Спасибо Ариду, нашел проблему и показал ошибки за 3 минуты! На компьютерную диагностику советую ехать к нему!

Проблема не в счетчике, как таковом - в мануале написано OIL DETERIORATION нужен для отслеживания старения масла и, при его черезмерном старении, более ранней, чем по регламенту, замене.

Цитата: (флайт @ 23.12.2014, 20:27) Пункт первый:раз в год(желательно весной)просто продуйте специальным приспособлением.

А чем и как его лучше дуть? Где он там есть?

Цитата: (blck @ 24.12.2014, 15:07) А чем и как его лучше дуть? Где он там есть?

сам радиатор, на сто знают, ЭТО В ЛЮБОМ АВТО НУЖНО ГДЕ АКП

Цитата: (Igor5 @ 24.12.2014, 16:33) сам радиатор, на сто знают, ЭТО В ЛЮБОМ АВТО НУЖНО ГДЕ АКП

Вообще-то у варика иногда размещают доп. теплообменник. Иногда нет (те-же аутлендеры начали массово болеть вариаторами, когда их - доп. радиаторы - перестали ставить).
И он тоже имеет тенденцию засираться.
Сам радиатор для ОЖ чистить надо, разумеется. Состояние его забитости достаточно легко опредеяется визуально.

Цитата: (blck @ 24.12.2014, 17:36) Вообще-то у варика иногда размещают доп. теплообменник. Иногда нет (те-же аутлендеры начали массово болеть вариаторами, когда их - доп. радиаторы - перестали ставить). И он тоже имеет тенденцию засираться. Сам радиатор для ОЖ чистить надо, разумеется. Состояние его забитости достаточно легко опредеяется визуально.

внутренний, пробеги и по и за 300тк все ок ссылка

Вариатор продувается с помощью трубки,конец которой срезан под углом,струя пойдёт в сторону. Трубку подсоединяют к шлангу компресора.На последних Теанах и Муранах - масло в вариаторе меняется по книжке по мере износа. В графе написано-консалт.Всех с наступающим.

ссылка вот еще Васек оказывается чего замутил. СЦУКИ!!! Кто платит этому гомосятскому каналу )))

Цитата: (savel45 @ 5.1.2015, 21:31) ссылка вот еще Васек оказывается чего замутил. СЦУКИ!!! Кто платит этому гомосятскому каналу )))

это видео старое, и бредовое

ребята то пользуется, L ? вот сейчас снег, и получится если нужно где-то проехать (например во дворе где капец ямы огромные, вода, снег, каша земля, уставшая резина) до например 30 км, нужно остановится! и переключить в L проехал остановился переключил в D? во время остановки есть риск стать и оказаться в жопе, при -5-20
Или можно на ходу? (без нажатия кнопки на ручке не дает это сделать)
И чем он отличается, я смотрю держит сильнее обороты на L.

Выключить L можно на ходу. В инструкции по эксплуатации все расписано.

это я про то типа варики не сильно надежные, а вот автоматы, да и еще немецкие авто сверх! ЖИВОЙ ПРИМЕР СВЕЖИЙ

Цитата: (tvent @ 6.1.2015, 10:42) Выключить L можно на ходу. В инструкции по эксплуатации все расписано.

в инструкции как вк нет, но включать нельзя на ходу? а вк D можно?

Цитата: (Igor5 @ 6.1.2015, 10:31) ребята то пользуется, L ? вот сейчас снег, и получится если нужно где-то проехать (например во дворе где капец ямы огромные, вода, снег, каша земля, уставшая резина) до например 30 км, нужно остановится! и переключить в L проехал остановился переключил в D? во время остановки есть риск стать и оказаться в жопе, при -5-20 Или можно на ходу? (без нажатия кнопки на ручке не дает это сделать) И чем он отличается, я смотрю держит сильнее обороты на L.

Можно,что с кнопкой,что без кнопки. Но на большой скорости с D на L не рекомендуется,будет очень сильный толчек,можно повредить вариатор.

Цитата: (флайт @ 6.1.2015, 21:55) Можно,что с кнопкой,что без кнопки. Но на большой скорости с D на L не рекомендуется,будет очень сильный толчек,можно повредить вариатор.

ну тоесть до 30-35 можно? и Вы так делаете?

можно и на скорости. на большой не пробовал. но думаю, что мозги не дадут запороть варик. у меня подруга на моей цедии на 120 включала L. сразу выключила. вроде без последствий.