Цитата: (savel45 @ 23.6.2015, 11:37) Блин, прежде чем писать, надо быть уверенным. Что значит япошки не просчитывали наличие защиты картера?!? Откуда инфа? и если я Вам скажу что она есть ОРИГИНАЛЬНАЯ, то что Вы скажете в ответ?

Стоит обычный пластик

Цитата: (флайт @ 23.6.2015, 17:15) Вам правильно человек говорит:авто для асфальта,а не для рыбалки.

Просто для информации: на сьезде с автобана в Италии довольно жестко ударился защитой о неровности, которым сий съезд изобилует ввиду его некотрого убивания за годы и отсутствия ремонта, кроме хаотических заплат.
Не было бы защиты........
В аналогичной ситуации в этой же стране несколькими годами ранее на прокатной машине оторвал глушак - и тоже не на бездорожье или проселках, а на самой что ни на есть местной трассе.
Даже претензий не было со стороны прокатчиков, кстати.

Цитата: (флайт @ 23.6.2015, 17:15) Вам правильно человек говорит:авто для асфальта,а не для рыбалки.Защита значительно ухудшает вентиляцию подкапотного пространства.Японцы не расчитывали,что наши владельцы будут дополнительно КОЛХОЗИТЬ(по другому и нельзя назвать) дополнительную защиту. Три машины в семье с вариатором,никаких защит нет и проблем с вариатором нет.

Стальная защита не значит что авто для охоты или рыбалки. И о5а на самом деле есть оригинальная и продается диллерами.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 23.6.2015, 18:53) Стальная защита не значит что авто для охоты или рыбалки. И о5а на самом деле есть оригинальная и продается диллерами.

Дилер может продавать что угодно,но это не значит ,что это оригинальная защита,которую одобряет Ниссан Мотор.

Цитата: (флайт @ 23.6.2015, 20:10) Дилер может продавать что угодно,но это не значит ,что это оригинальная защита,которую одобряет Ниссан Мотор.

Я бы сказал с точностью до наоборот. Диллер может продавать что угодно если это одобрено, в нашем случае, НМР.

Цитата: (флайт @ 23.6.2015, 20:10) Дилер может продавать что угодно,но это не значит ,что это оригинальная защита,которую одобряет Ниссан Мотор.

Я бы сказал с точностью до наоборот. Диллер может продавать что угодно если это одобрено, в нашем случае, НМР.

ПЗДЦ,какое-то дэжавю
одно и то же из темы в тему
Вывод-хто уверен,что не влияет-ставит,хто уверен,что влияет-не ставят
кстати,для первого типа таньковладельцев-запродам железячную защиту(снял с J31)

Повторюсь про тему перегрева варика-Парни озадачился темой Вариатора,сегодня проехал 150км,на нормальной скорости,часть пути по грунтовке,по приезду решил проверить тему о перегреве Вариатора.Снял кожух забора воздуха,снял короб с воздушным фильтром.Добрался во Вариатора-методом пробы(рука в перчатке,а потом и без перчатки)прощупал весь вариатор.Да корпус горячий градусов 70С-80С,ближе к краю ближе к колесу вообще теплый.Думаю о перегреве речь не идет.Смотрел куда крепится штатно доп радиатор-там влезет радиатор максимум 30 на 30(Слева от крыла)Вывод о перегреве речь не идет-ерунда это все.Смотрел масло на щупе NS-2 зеленое чистое.Защита установлена штатная (железо)сетка от камней установлена

Александр1966 , поедешь обратно - завесь радиатор тряпкой чтобы съимитировать забитый пухом радиатор. Убедишься что перегрев возможен! ))

Цитата: (флайт @ 23.6.2015, 17:15) Вам правильно человек говорит:авто для асфальта,а не для рыбалки.Защита значительно ухудшает вентиляцию подкапотного пространства.Японцы не расчитывали,что наши владельцы будут дополнительно КОЛХОЗИТЬ(по другому и нельзя назвать) дополнительную защиту. Три машины в семье с вариатором,никаких защит нет и проблем с вариатором нет.

Опять двадцать пять. Ничего, что японцы сами изготавливают и продают штатные защиты на J32 и L33?

Вот штатная защита картера ДВС на J32: ссылка
Вот штатная защита картера ДВС на L33 (ссылка с оф. сайта): ссылка

Не ставите себе защиту, дело ваше. Зачем всем остальным то с такой настойчивостью это навязывать?

Цитата: (angry @ 24.6.2015, 8:05) Вот штатная защита картера ДВС на J32: ссылка Вот штатная защита картера ДВС на L33 (ссылка с оф. сайта): [url="http://www.nissan.ru/content/RU/ru/vehicle/city-cars/teana/prices-and-

У штатных больше щелей.

У меня в нештатной кевларовой столько же дырок. Правда, распределены они по-другому - в ней спереди широкие щели прорезаны до середины защиты. Спорный вопрос - лучше или хуже теплообмен, при движении точно лучше, во время стояния в пробках может быть и хуже, а может и так-же, а то и лучше
Я смотрел за температурой варика консалтом во всех диапазонах скоростей и нагрузок (ставил на запись параметров во время движения), каких-то черезмерных пиков не заметил - до 90-95 греется временами, обычно в районе 80-85 болтается. Но это на L33. На J32 таких экспериментов не делал - тогда у меня еще консалта не было.

Цитата: (tvent @ 24.6.2015, 8:40) У штатных больше щелей.

На приведённых каталожных схемах штатные пыльники. Про какие щели идёт речь, не ясно - на фото видно, что пыльник сплошной.
ссылка

Цитата: (angry @ 24.6.2015, 9:02) На приведённых каталожных схемах штатные пыльники. Про какие щели идёт речь, не ясно - на фото видно, что пыльник сплошной. ссылка

Пыльник спереди, он так и остается там жить после установки защиты, ссылка не совсем корректная.

Цитата: (blck @ 24.6.2015, 9:04) Пыльник спереди, он так и остается там жить после установки защиты, ссылка не совсем корректная.

Верно, на фото, которое я привёл, как раз и сфотографирован пыльник на J32. Если внимательно посмотреть, то видно, что пыльник точь в точь, как на схеме из каталога, которую привёл tvent.

После установки защиты пыльник у меня жить остался, но был примерно наполовину подрезан.

Цитата: (angry @ 24.6.2015, 9:02) На приведённых каталожных схемах штатные пыльники. Про какие щели идёт речь, не ясно - на фото видно, что пыльник сплошной. ссылка

Но при этом Открыты картеры двигателя и вариатора.
Много раз видел защиту((( в виде Сплошного листа железа от бампера до подрамника.

Модераторы, забаньте пожалуйста флудеров, которые в теме про вариатор две страницы мусолят защиту картера + почистите чуть ветку

Цитата: (tvent @ 24.6.2015, 10:13) Но при этом Открыты картеры двигателя и вариатора. Много раз видел защиту((( в виде Сплошного листа железа от бампера до подрамника.

Картеры открыты, т.к. это пыльник. Штатная защита обладает достаточным числом отверстий для вентиляции моторного отсека.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 24.6.2015, 6:08) Александр1966 , поедешь обратно - завесь радиатор тряпкой чтобы съимитировать забитый пухом радиатор. Убедишься что перегрев возможен! ))

'Ниссан Теанович-ну это жесть,радиатор тряпкой,.Про перегрев верю-но экспериментировать и тянуть Тигра за усы,думаю не стоит)))))))))))))))))нужно просто раз в год,не ленится и мыть межрадиаторное пространство и все

Александр1966 , "Золотые слова, Игорь Венедиктович!" )) Мыть и чистить!