поддерживаю

ну до идеальной ей явно далеко, особенно это касается участка Умань-Киев, кстати на отбойники там тоже нехватило)))) (Одесса-Умань - это другой базар ), но если сравнивать с дорогами в самом Киеве, то тогда ДА она просто идеальнейшая
дико извиняюсь, что не в тему..., но после последней поездки в Киев могу сказать с полной ответственностью, что в Одессе дороги хреновые, но таки самые лучшие на Украине
и ещё !!! не видать Украине ЕВРО 2012 как своих ушей...
все иллюзии растворятся уже в декабре этого года, после очередного МИШЕНОГО визита.
Жалко только Гришу Суркиса (((

" не говорите загадками..."(с)

kot
какие загадки, и так фсё давно понятно...

На скорости 180-200 на максимальных оборотах завизжал вариатор. Обороты перестали подниматься выше 4000 (ощущение будто вариаторный ремень проскальзывает). При прогазовке на нейтрали визг оставался. После остановки и перевода рычага вариатора в паркинг визг исчез.... до следущего "выжима" максималки.... Металлическая защита картера стоит, кстати...

К ОД еще не ездил, может кто встречал такой "конфуз" с вариком?

возможно перегрелся на жаре, доступа воздуха из-за защиты минимум/

DenVo люди у меня ТЕАНА 1-го поколения (автомат), а Т2 всена вариаторе,а то у меня в планах была ТЕАНА 2,но если везде вариаторто я наверное откажусьот этой мысли. Незнаю почему, но вариатор меня пугает.

зря пугает, по сути таже коробка, только добавлен еще цепной ремень внутри и 2 шкива, если вкратце.

BRITANEC!
Ну это ты зря. Вариатор хорошая вещь. Мне лично без разницы с какой коробкой машина, но вариатор понравился. Езжу с удовольствием.
А угробить, при желании, можно любую коробку в момент. Уж этого я насмотрелся. Гнать машину на предельных режимах часами, что угодно не выдержит. Да и охлаждение масла в варике идет не через ребра на корпусе, а...., посмотри под капотом у радиатора. Сможет ли кусок кривой трубки снять необходимое количество тепла из масла при предельных температурах и режимах эксплуатации? А теперь вспомни народный фольклор и поговорки.
Об этом уже было, но, приходится повторить. Сдуру можно и .... сломать. И. Дураку стеклянный .... не на долго. На личности не переводить!

А вариатор - это вещь. При нормальной эксплуатации он вечный.

Ошибаисси товарисч!
При сложности коробки автомата, вариатор прост, до безобразия.
Вариатор - два конуса, ремень и мозги.
Автомат - куча фрикционных дисков, поршней, резинок, обгонная муфта, насос, командоаппарат, куча мелочевки и плюс гидротрансформатор. Ну и мозги сооответственно.

Знаешь, будет "евро" в украине или нет, дело маленькое. Главное что уже сейчас полным ходом осваиваются огромные бюджеты по подготовительным мероприятиям, типа( строительство нового терминала в борисполе, гстиници , дороги и т.д.
Футбола в этом уже давно нет...

Ребят. Касательно режимов езды.
Мне несовсем ясна логика покупки авто с движком 3,5 для того чтобы по трассе ездить 130, и несавсем ясно мнение некоторых уважаемых, считаюших что для "тани" 3.5 180-200 -"предельные режимы"
130, я вовремя обгонов разгонял на второй передаче,свою Шкоду фабию 1.4, и на ней потрассе ездил исключительно в режимах 170-190. Вот это уже ближе к предельным режимам, и тем немение она у меня прошла 170 000км без единой проблемы по движку и коробке и т.д. Последний, Ниссан примера 1.8, с допотопным автоматом в режиме трасса170км.ч(больже просто неехал) прошел у меня 190 000, также без единого нюанса.
Поэтому мнение ,что моей "тане" с 250 кобылками, тяжело ехать 180-200, лично мне кажеца обсурдным.
П.С. никого непризываю ездить быстро.Сам так езжу, просто изза того что езжу ОЧЕНЬ много.

Теперь ближе к делу. Вчера Поменял масло в варике, было темновато но некритично, псле замены работа варика заметно изменилась в лучшую сторону.
По защите, Оглядев низ машины пока та висела на подьемнике, я понял две вещи:
1. без защиты на тане ездить нельзя. этот вывод я зделал исходя из количества повреждений защиты в месте раположения картера варика(он был бы не жилец после первого же...)
2. С моей конструкцией защиты, варик немог полноценно охлаждатся по определению.
Поэтому мы с мастером взяв болгарку, модернизировали сею деталь, насколько это можно было зделать ненарушая ребра жесткости
Сегодня уже мотнулся в одессу и обратно в "киритичных" режимах. вроде пока все ок. но сильной жары седня небыло, поэтому 100% заключения зделать немогу... (постараюсь выложить фоты)

херассе....
когда обосрёмся сходим по большому... прогремим на весь мир...

ага... именно усвояеваюцца...))) гостинницы... дороги...
дороги........ссылка

Имел ввиду то же что и ты

teanec
и тут немного...
вот так млять и во всём остальном...

Ну это примитивно, и скорее всего несовсем правда. В этих процессах все гараздо акуратнее и красивее.(я просто сам имею некоторое отношение к выше перечисленным мероприятиям) А в целом, в украине подругому деньги и незаробатывались...
Может отдельную тему для этих вопросов замутить, а то вариаторную портим?

фсё... молчу, молчу... наболело...
покумекаю, куда этот флуд можно слить....

#R#U#S# -- флудосливатель!

У меня был такой трабл - стою в крайнем левом ряду на светофоре. Загорелся зелёный и я резво тронулся с места. А в это-же время с правого ряда резвотронулась другая машина для поорота налево (на таран меня). Я резко тормоз в пол и на сигнал.

После того как разъехались я на середине перекрёстка давлю на газ, а авто не едет! Через 3-5 секунд всё пришло в норму, но было щекотливо, когда я не мог тронуться!