Цитата: (kaiser1919 @ 23.12.2019, 11:22) Привет, друзья! На выходных довелось проехать на машине с полной загрузкой (5 человек в салоне + килограмм 20 багажа в багажнике). Обратил внимание, что при проезде лежачих и дорожных заплаток (когда всей передней осью въезжаешь в выемку на дорге, потом выезжаешь, и повторяешь это же с задней осью) корма качается полтора, а в некоторых случаях даже и 2 раза (вплоть до касания колесами краев брызговиков). Расккажите, опытные, это у нашей машинки корма с завода такая мягкая или мне стоит задние аморты посмотреть?

мягкость и амортизация - вещи разные.. видимо стойки задние подходят к концу...

Цитата: (allert @ 23.12.2019, 12:51) мягкость и амортизация - вещи разные.. видимо стойки задние подходят к концу...

То есть не должна жопа так раскачиваться? Вот и я подумал, что тут не про комфорт история, а про замену амортов 🧐

Цитата: (kaiser1919 @ 24.12.2019, 0:05) То есть не должна жопа так раскачиваться? Вот и я подумал, что тут не про комфорт история, а про замену амортов 🧐

Ну все в меру... обычно когда амортизаторы приходят - это как-то сразу чувствуется.. Если совсем грубо - должно быть как - толчок - одна полуволна качки, потом мене чем вполовину амплитуды в другую сторону - и помедленнее, возврат к точке равновесия. если потом еще полуволны - то все....

Цитата: (allert @ 23.12.2019, 23:29) Ну все в меру... обычно когда амортизаторы приходят - это как-то сразу чувствуется..

Ну у меня с "чувствительностью" и раньше были проблемы (думаю, от отсутствия опыта). На Ниве, когда подъезжал к даче, на грунтовке было два бугорка, и моя Нивка на них прикольно так подпрыгивала с отрывом колес от земли. Шутки ради рассказал об этом на СТО, так мастер вместо смеха машину сразу на подъемник, и после диагностики заменили все аморты вкруг.
Больше машина на этих пригорках не подпрыгивает)

Ну а если по теме: буду тогда наблюдать за поведением кормы. У меня же еще не стандартные диски 18 дюймов и резина 235/55, а значит места в арках меньше, чем на штатных катках (проставки стоят, но какого размера, еще не видел).

Кстати, оффтоп: а на дисках пишут их технические параметры (ширину, вылет)? Если да, где это можно посмотреть? А то я про свои не знаю ничего, кроме диаметра...

Цитата: (kaiser1919 @ 24.12.2019, 11:24) Ну у меня с "чувствительностью" и раньше были проблемы (думаю, от отсутствия опыта). На Ниве, когда подъезжал к даче, на грунтовке было два бугорка, и моя Нивка на них прикольно так подпрыгивала с отрывом колес от земли. Шутки ради рассказал об этом на СТО, так мастер вместо смеха машину сразу на подъемник, и после диагностики заменили все аморты вкруг. Больше машина на этих пригорках не подпрыгивает) Ну а если по теме: буду тогда наблюдать за поведением кормы. У меня же еще не стандартные диски 18 дюймов и резина 235/55, а значит места в арках меньше, чем на штатных катках (проставки стоят, но какого размера, еще не видел). Кстати, оффтоп: а на дисках пишут их технические параметры (ширину, вылет)? Если да, где это можно посмотреть? А то я про свои не знаю ничего, кроме диаметра...

на дисках иногда вообще ничего не пишут в отличие от резины.... так что только по марке диска искать. Еще его могут замерить в шиномонтаже, но это ж снимать надо....

Цитата: (allert @ 24.12.2019, 0:29) Ну все в меру... обычно когда амортизаторы приходят - это как-то сразу чувствуется.. Если совсем грубо - должно быть как - толчок - одна полуволна качки, потом мене чем вполовину амплитуды в другую сторону - и помедленнее, возврат к точке равновесия. если потом еще полуволны - то все....

Когда амортизаторы кончаются от колес при проезде неровностей слышны "шлепки". Влетать в ямы и выезжать из них можно с любым состоянием амортизаторов с одинаковым эффектом. Можно конечно обратить внимание на пассажиров сзади, блюют или нет от качки.
Проще, снять амортизатор и поверить. Я свои сразу в круг поменял.

Цитата: (tve @ 24.12.2019, 18:15) Когда амортизаторы кончаются от колес при проезде неровностей слышны "шлепки".

Не совсем понимаю, как это. Обо что колеса шлепают?

Цитата: (kaiser1919 @ 24.12.2019, 19:25) Не совсем понимаю, как это. Обо что колеса шлепают?

Не колеса... Бывает такой звук - от стойки вытекшей- когда масла начинает не хватать - слышно как оно там булькает

Цитата: (allert @ 24.12.2019, 21:21) Не колеса... Бывает такой звук - от стойки вытекшей- когда масла начинает не хватать - слышно как оно там булькает

Именно колеса об асфальт. Аммо не контролирует колеса вот они имеют свободные колебания.

Цитата: (allert @ 24.12.2019, 20:21) Не колеса... Бывает такой звук - от стойки вытекшей- когда масла начинает не хватать - слышно как оно там булькает

Хвала Богам: посторонних звуков и скрипов, окромя касания колеса об брызговик (и то не всегда) нет))))

Кстати, а кому-нибудь известна нормативная высота передней и задней колесных арок от земли при исправной подвеске? В букваре не нашел...

Развалился задний подрамника, менять или варить? У кого какой опыт. Спасибо.

Цитата: (tve @ 31.1.2021, 18:24) Развалился задний подрамника, менять или варить? У кого какой опыт. Спасибо.

Пришлось купить подрамник в сборе. Установил и надеюсь забуду про проблему. До установки изнутри покрыл мовилем, а снаружи покрасил краской по ржавчине (хотя её практически не было).

Самсунг-Рено это Сакс, так на стойке набито. Сегодня заменил аммо и резинки две шт. на сторону, установка с удлиннителем аммо 20мм.
Результат-отсутствие стуков, шлепания и прочих звуков от задней подвески.
До этого стояли китайские, разница между аммо- шток Сакс вылезает сам, у Китая тоже но очень медленно, а так Китай очень даже нормальный (6 лет) . А вот резинки кроме пыльников в хлам, сплющенные относительно новых.

Сообщение отредактировал tve - 12.5.2021, 21:55